თავისუფალი თემა VOL. 51, .

///M Power
შენ სუ სხვაგან წახვედი უბრალოდ,ბაზაზე იძახი მინერალიაო და ეგ ბაზა კიდ ე99% ზეთების ეგრეა ,იმ დამუშავების შედეგად იძენს თვისებებს მერე რა
3 ჯგუფის ზეთია და ევროპაში უმეტესობა ეგრეა,ბაზა მინერალია რათქმაუნდა და სუ ქიმია არაა და ყველა ცნობილი ბრენდი ეგრეა
ლიქვიმოლი მობილი და რავი ყველა ეგრეა ლამის,არის სტანდარტები რაშIც უნდა ჩაჯდეს კრეკინგით და სხვადასხვა ტექნოლოგიებით ამუშავებენ მერე

მაგ საითს ნაკლებად ვენდობი მითუმეტეს მაგ მასტს ,ზეთებით ვაჭრობს და რა ჯანდაბა უნდა წადი და სდიე+ დაუსაბუთეს სხვა ზეთებზეც რო ეგრეა და რავი რატო გამოეკიდე მაგის ნალაპარაკევს,


ანუ რაც შენ დაწერე არანაირი პრობლემა იმიტო რო ყველა ეგრეა ლამის და ბაზა მინერალი აქ ,მინერალის დამუშავების მერე აძრობენ სინთეტიკას,
ბაზა ეგრე ნავთობია და ნავთობისგან იქმნება ყველა ზეტი და იგივე თამაა ნავტობი ეძახო
GEORGEXIII
იმედია კაი ხინკალი იქნება
ფასანარუში ვიცი სუ იქ ავდივართ ხოლმე მარა მანდ აზზე არ ვარ მითუმეტეს ფასანაურის მერე როგორი იქნება

გამოფენის წინ როა წითიანი ეგ შაურმა მევასება ისიც 4 ტვეშI ერთხელ ვჭამ დალშე რამდენიც ვიყიდე ვაგდებ ხოლმე ვერ ვჭამ გემოზე იმენა ვერ დაუმუღამე

quattro
რას ლაპარაკობ შაურმა ადამიანობაა

ვნახოთ აბა რა გამოგვივა მტრის ჯინაზე

quattro
ვიცი პროსტა სითეთიკა არ არის სუფთა, და ლოტოსი არის გიდროკრეკინი უფრო ჯობია ვიდრე მინრელაი და ყველას ჯობია პაო მარა ძვირიანია.
ადინოლის ანალიზებს რო ვუყურებ ყველაზე კაი აქ პაკეტი მძიმე სიტუაციაში, ანუ იგულისხმება იზნოსზე და სისუფთავეზე კარგად წმინდა რა 11.2
მაგრამ 100 ტემეპრატრუაში როცა უმეტესობა დროს გავდივართ ძაან გუსტოია და შესაბამისად წვაშიც მოქმედებს ბენზინის . 14.91 აქ 100 ცელსიუსრზე როცა
მობილ აქ : 13.80 და ლოტოსს 13.67 წვაზე მოქმედებს. დიდ ტემერატურებზე სამივე ზეთს აქ 232 ვსპიშკა ნორმალურია.

ნაოკი არის პაკეტი რომელიც კაკრას აკონტროლებს ზეთის წვას აქ ლოტოსი ჯობია 9.4 აქ, მობილ 10.5 ადინოლს 9.7
პაკეტი მოლიბდენი ადინოს და ლოტოს აქ მობილის არ აქ

პლიუს ამას ადინოლი 40 გრადუსზე ნუ რო ვთქვათ ზაფხულის დროს გუსტოია 88 აქ , როცა მობილ 84 აქ და ლოტუს 82 ანუ ზამთრის რეჟიმებზე ბევრად
მაგარის ხვაობა იქნება ცივზე

-30 გრადუსზე დაქოქვის ფიცრები ადინოლს ძაან მაღალი აქ 6600-დე ძლივს ჯდება ნორმაზე, როცა მობილ ანახებს 6020 ლოტოსი 5302 , ზამთარში რამდენად ლაოთად
იქუქება ეგ ორი ზეთი ვიდრე ადინოლი

ობშად ორივეს ა ქმინუს პლიუსები სამივეს, პროსტა რო ჩაურღმავდები ზეთებს ბოლომდე რთულია რჩევანის გაკეთება, ანუ შენი მართივს და სიარულის რეჟიმზე უნდა
გაანალიზო ეგ ანალიზები წვა , რა ტემეპრატურაზეა მეტი, რომელს აქ კარგი დაქოქვის და პაკეტი კარგი და ა.შ

მაგრამ ფაქტია ლოტოსი და მობილი ჯობია ნალიზებიდან

This post has been edited by ///M Power on 23 Jun 2017, 17:55

///M Power

ეს რა მაფიაა?


რეინოლის ფორუმული ფასსები

5-40ზე.

ლიტრის ფასია 16 ლარი ჩამოსასხმელი და 18 ლარი დაბეჭდილი
ფასები ფორუმულია

This post has been edited by GEORGEXIII on 23 Jun 2017, 17:20

GEORGEXIII
მოლიბდენი არის პირსადკასავით პაკეტია რომელიც ცივზე ნაკლებათ ხმას გამოაცემინებს ძრავას და კარიგ დამცავი პლიონკა აქ შესაბამისად ნაკლებსაც აწვეინებს ზეთს
მაგრამ ა ქმინუსეი, გააჩნია როგორი კლასის მოლიბდნენია, ზოგი 3000-კმს მუშაობს ზოგი 5000-ათას და თუ გამოდის მწყობრიდან ობშად ზეთს
ანაგვიანებს და უფრო სქელს ქმნის და ტოვებს ნალექებს =)

///M Power

და ეგ კრეკინგი რის ბაზაზეა? მინერალია ქიმიურად დამუშავებული

ჩემთვის ეგ ძალიან მაგარი თვისებაა რო არ თხელდება მობილივით,იმ ნორმაშ ზის რაშიც უნდა იჯდეს და დალშე აორთქლების მხრივ მაგარი იქნება და ნაკლებად აორთქლდება თუნდაც მაგ მობილზე,რაც ჩემთვის პირიქით კაია,ჭამაც ნაკლები ექნება ძრავს და ნორმაშ ზის რაც მტავარია და არი ისე როგორც უნდა იყოს

მობილის ზუსტად მაგ თვისების გამო ჭამა ოხრად მანქანამ ზეთი და ადინოლზე არა
ვისაც მოკლე მანძლზე უნდა აწყობს უფრო მობილა,ვინს ბევრს დადის შორ მანძლზე და ძრავი დიდი ხანი დაქოქილია და ნაგრუზკაზეა აწყობს ადინოლი მაგ თვისებებში რო შეადარო

ეს + სია და ზუსტად მაგ მოლიბდენის გამო ღირს დოხუია ლიქვიმოლი

ჩვეულებრივ ზის ნორმაში როგორც უნდა იჯდეს მაგ სიბლანტის ზეთი და ესხვაობა მინიმალურია
მინუს 30 ები და რამე როიყოს საერთოდ არუნდა ჩაასხა მანქანაშ არცერტი ზეთი 5w -თი და უნდა ასხა 0 w თი და დალშე იმენა ჩვეულებრივი თემაა

არცერთი ზეტი არაა იდიალური იმენა ყველაფერშI ყველაზე მაგარი იყოს და ეგეთები,მობილი ლიქვის და ყველას აქ მინუსი და პლიუსი
სტანდარტი ერტია და მთავარია ის სიბლანტე ჯდებოდეს იმ სტანდარტში,შეესაბამებოდეს დაშვება და სეტიფიკატს

ეგრე რო მიყვე ვერცერთ ზეთს ვერ შეარჩევ
იაფია ადი და ზოგ რამეში ბევრად კაია იმ ცნობილებზე, ნაკლები კიდე არაფრით არაა


გინდა რა ეგ ლოტუსი რო აიღო და ამუშაო ძრავი მეორე მოტულზე ან მობილზე,აი რა სხვაობა გექნება კაცურად? ძრავი დაცვდება მალე თუ რა? არც არაფერი
პირიქით მაგ ცნობილის გაყალბების შანსი მეტია და 95% პაძელკა იქნება ვიდრე იგივე თვისების 2 ჯერ იაფიანი ზეთის რომელიც იმ პაძელკაზე ბევრად კაია და ორიგინალზე ნაკლები არაფრით იქნება

///M Power
აუფ მთელი თითაობაა ზეთის არჩევანი რა

quattro
ადინოლი მაგ ტემპერტურაზე რო მიგიწერე როგორც იქცევა ანალიზებიდან 5w50 იქცევა ისეთI სქელია იმ რეჟიმზე, იასნია დაწვავს
პროსტა ის თემაც არის რო, ჯობია ოდნავ დაწვას ზეთმა რადგან არ დატოვოს ### ნაგარი და არ გაურიოს ცუდი სუფთა ზეთს
მე ლიჩნა მირჩევნია 200-300 გრამი დაწვას

როგორც ვატყობ ადდინოლს უფრო დიდი ყურადღება აქ გადატანილი ზეთის წვაზე რის გამოც ემსხვერპლა წვამ ნორმალურ რეჟIმზე და ზამთარმა
იმიტომ იყო drive2 ტიპები წერდნენ ცივზე კომპესატორებს აქო ხმა , იმიტო დამაინტერესა ანალიზები და კი მოვწვი რატო ქონდა ზამთარში 5w40 ადინოლს უფრო დიდი ხმა
ვიდრე მობილს და ლოტოსს ანალიზბის ციფრები მიგვანიშნებს სიტუაციას

მე ზემოთ დავწერე მოლიბდენი როგორი არის, ანუ იაფიანი ძვირიანი და იმას ვამბობ რო ეგეთ ფასიან ზეთებში მოლიბდენს მაგარს არავინ გამოგაყოლებს


აგერ

GEORGEXIII
აი ნაღდად ეხლა რო მობილი და ლოტოში შევადარო , ლოტოსი ნაღდად კაი ტიპი ჩანს ფასიდან გამომდინარე, მობილს ჯობია ბევრ რამეში ასევე მობილი 1-2 უკეთEსად ასრულებს და
საინტერესოა როგორ რა იქნება, უეჭველი ჩავასხავ ლოტოს შემდეგ შეცვალზე

This post has been edited by ///M Power on 23 Jun 2017, 17:33

///M Power
ლიტრის ფასსი რა გამოდის?

სმ სნ დაშვება სა ეგეთები აქვს?
5-40?

GEORGEXIII
5ვ40
4ლ ღირს ლოტოსი 55ლ 1ლ 17

ბმვ დაშვებები აქ მე რო მინდა ეგ ლოტოს

API SN/CF; ACEA A3/B4-08; VW 502.00; VW 505.00; BMW LL-01.

This post has been edited by ///M Power on 23 Jun 2017, 17:53

///M Power

ესენი უნდა ჩემს

GEORGEXIII
5ვ30 აქ ლოტოს SJ დაშვება აქ კაკრას ეგეც მოჟNა
* * *
щелочное пакет для тяж условий. (ძრავას რომელსაც აქ ცოტა მირხეულია და ცუდი ექპლუატაცია აქ მაგათვის კაია ეს პაკეტი)
Addinol SUPER 5W40 11.12
Mobil Super 3000 5w40 10.11
Lotos syntetic Plus 5w40 9.73

ადინოლი აქ კარგ შედეგებს აგდებს, აქ დიდი ყურადღება გადატანილი კაკრას იმ ძრავებზე რომელიც ბევრ ზეთს მოიხმარეს და მინიმუმზე გამოვიდეს , ანუ ადინოლივით კიდე გავს ზეთი valvoline max life მოდელი

невысокая зольность (5w40 ნორმებში რო ჯდება ეგეთი სისქე ნორმა 10 დან 1.40დე )
Lotos syntetic Plus 5w40 1.09
Mobil Super 3000 5w40 1.10
Addinol SUPER 5W40 1.25

ეს შედეგი გიჩვენებს თუ რომელი ზეთია უფრო ახლოს 5w40 სისქეში ანუ მინუსიან ტემპერატურაზე ამ ფიცრებიდან გამომდინარეც ჩანს შედეგი.

пурпоинт (5w40 ნომრებში ზამთრის ექსპლუატაცია მინუსებიან ამინდებში)
Lotos syntetic Plus 5w40 46
Addinol SUPER 5W40 46
Mobil Super 3000 5w40 42
აქ კიდე გასარკვევია რომელი ზეთია უფრო კარგი ზამთარში 2 ზეთი რომელიბ იბრალებენ 46 გრადუს არ შეესაბამება ზუსტად რეალობას და კონკრეტულად ადინოლი



Испаряемость масс (угар) NOACK= ზეთი რომელიც უფრო ადვილად ორთქლდება რაც მეტი აქ ციფრი მით უფრო ცუდია
Lotos syntetic Plus 5w40 9.4
Addinol SUPER 5W40 9.7
Mobil Super 3000 5w40 10.8

Вязкость при 100С ამ ტემეპრატურაზე თუ რა სისქეს გამოიმუშავებენ ზეთები, რაც მეტია მით უფრო ძრავა მეტი დატვირთვით მუშაობს შესაბამისად წვა მეტია, ბრუნის გაწევა ნაკლები
Addinol SUPER 5W40 14.91
Mobil Super 3000 5w40 13.67
Lotos syntetic Plus 5w40 9.4

вспышки С მაღალ ტემერატურაზე სადამდე უძლებს ეგ ზეთები.
Addinol SUPER 5W40 232С
Mobil Super 3000 5w40 232С
Lotos syntetic Plus 5w40 232С

ყველა ინდენტურია

Вязкость при 40С ზაფხულის დილის რეჟიმზე როგორმელი ზეთია უფრო თხელი
Lotos syntetic Plus 5w40 82,56
Mobil Super 3000 5w40 83.16
Addinol SUPER 5W40 88.24

ადინოლის პაკეტი გვიჩვენებს რო გაცილებით უფრო სქელი პაკეტი აქ ვიდრე დანარჩენ ორს.


Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С ცივი ზამთარი რაც ნაკლები ციფრები მით უკეტესი და უადვილდება ავტომობილს ზამთარში 6600 არის პიკი ამ ციფრების
Lotos syntetic Plus 5w40 5.302
Mobil Super 3000 5w40 6.027
Addinol SUPER 5W40 6.526
აქ ადინოლი გვიჩვენებს რო საკმაოდ პიკზეა მისული ძამთარში ცივზე დაქოქვისას ეგ ზეთი, რაც განაპირობებს.

molygen: როგორც ვიცით ეს პაკეტი საკმაოდ კარგია ძრავის შესანახად, კაი დიდი დამცავი პლიონკა აქ და ა.შ.
Lotos syntetic Plus 5w40 1
Addinol SUPER 5W40 1
Mobil Super 3000 5w40 0

///M Power

ნაგარის დატოვება აი საერტოდ არაფერ შუაშია
მაშIნ 5/50 ###ბაა და სუ ნაგარს დატოვებს
აორთქლებას კიდე დიდი მნიშვნელობა აქ,ნაგრუზკაზე ძრავს რო ვატარებ ან სიცხეშI ან შOრ მანძIლზე ზეთს დედა არუნდა ###ას და ძრავს მაგის გამო არუნდა დაერხეს

ჯერ ძაან მინუსებში საერტოდ არცერთი 5 არუნდა ჩაასხა,მერე კიდე ყველას ძრავზე ეგრე იზავდა ეხა რაღაც ფანტასტიკები მოხია ვIღაცამ და ეგრეა არაფერს ნიშნავს
ვიღაცის ნალაპარაკებს არის შედეგები ლაბორატორიული და ძალიან კარგად ჩანს ყველაფერი


ეხა რო დავჯდე აი ლუბოი ზეტზე გავაძრობ ისეთებს ფორუმებიდან რო რავი

ეგ მოლიბდენი კიდე არც ლიქვიშI არავინც იცის ცოცხალმა რამდენი და რა ასხია და არც სხვა ზეთშI


მე ეგ თვისებები რო ვნახე ზუსტად მაგიტო გადავწყვიტე,ბმჭ ეა და კალიასკასავით არ ვატარებ, ჩავასხავდი 0/20 ტოიოტასავით და ვივლიდი

quattro
ზეთი რომელიც გაზაობისას და დიდ ტემპერატურაზე ოდნავ მაინც არ დაიკლებს ეგ ცუდია
ჯობია აორთქლდეს ეგ ნაგარი ვიდრე ზეთად დარჩენს ანუ თU არ აკლებს ძრავას საერთOდ ზეთს იმიტო გონია ხახლხს რო კაია ზეთია რაც დიდი შეცდომაა

თამამად შეიძLება ჩაასხა 5w40 -20 გრადუსზე, რუსეთში 328 მესხა მობილ 5ვ40 უპრობლემოდ ეგრევე იქოქებოდა არანაირი ხმების და ტალკტელების ხმით,
აი მოტული კი იგივე პერიოდში მეტს ხმაურობდა და ანალიზებზეც ჩანს რო 5ვ40 თვის უფრო სქელია რაც არ უნდა იყოს და ადინოლი ხო ვაბშე პიზდეცია მაგ სისაქეიში

ანალიზებში ლიქვის მოლიგენი წმვანეს უწერია 999 ციფრი და ადინოლს და ლოტოს 1 მობილს 0 უმნიშნელოდ აქვთ რა

This post has been edited by ///M Power on 23 Jun 2017, 18:49