რჩევა მჭირდება, ღიირს ამათი დაყენება?

მოკლედ მანქანა არის CLK 320, რესტაილინგი, მაგრამ ამას მე მგონი დიდი მნიშვნელობა არ აქვს.
უნდათ ამეების დაყენება და იქნებ ურჩიოთ რადენად გამართლებულია:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/98-02-Merce...1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...s_promot_widget

http://cgi.ebay.co.uk/mercedes-cdi-clk-vit...1QQcmdZViewItem


გაიხარეთ!!!

პირველი ანუ CAI დზაან იაფია და ნაგავია... მე2ე და მე3ე სუპერტრუხაა... ადრე მეც მინდოდა მარა ყველგან ერთი და იგივე წერია რო ლხებისთვის არის მოგონილიო

M-a-f-i-a
თავის მანქანა არ უყვარს???

This post has been edited by S@ANDRO on 15 Mar 2007, 15:01

SAVE UP TO 28% IN Petrol

ყველაფერი გასაგებია

any more comments?....

ტრუხაააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააააა
NO MORE COMMENT

არა რატო Cold Air Intake კაი შტუკაა ოგონდ რამე brand უნდა დაითრიო რა მაგალიტას HKS; AEM; K & N; თორე რაგაც "სუნხუივჩაი" ჩინური ნაგავი უაზრობაა...

აუ, ის პირველი რა ლამაზი ფერისაააააააააა! ეგეთი სალათისფერები არ იშოვება?
და ისე რისთვისაა?

This post has been edited by BlaBla on 15 Mar 2007, 15:57

მითხარით რომ ესეც ტრუხაა თორე არ მჯერა და შეიელბა ვიყიდო

http://cgi.ebay.co.uk/RACE-MODE-Volkswagen...1QQcmdZViewItem

GrizzLy
ეგ ინთეიქი კი არა ნაგვის ბუდეა, მეორე არც HKS,AEM,BLITZ და ეგეთი ბრენდები CLK-სთვის ნაღდად არ აკეთებენ და თან მაგ ფასთან შედარებით 10x ძვრია არც K&N-ს არამგონია რო ქონდეს იდელაური გადაწყვეტილება იქნება პატარა ნახაზივით გააკეთოს, რა კუთხით დახრილი ტრუბები დასჭირდება ბამპერიდან დროსელამდე. უნივერსალ ფაიფინგი, სილიკონები და K&N-ის ფილტრი

This post has been edited by S@ANDRO on 15 Mar 2007, 16:11

S@ANDRO
რაღაც ჩინურად ნუ წერ ხოლმე გლეხურად აგვიხსენი რა ცოტა

This post has been edited by M-a-f-i-a on 15 Mar 2007, 16:07

კაცო ინტეიკის დაყენება თუ უნდა ასპორტივებს ხო? ჯერ ერთი ეგ ტრუხა ინტეიკია და მეორე ეხლა თუ სიმძლავრე უნდა რაის საწვავის სეივინგზეა ბაზარი
ეგრე სადაა ტურბინა დავაყენო მერე რაცხა უბედური სეივერი და იგივე დამიწვას

S@ANDRO
ნუ ხო კერძოდ CLK არ მიგულისხმია მარა CAIს პროსტა ასე ბახ და დაყენებას დიდად აზრი არ აქ დვიჯოკის სიცხისგან დაცვა ვაზდუხაზაბორნიკიდან ამოყვანა ჰაერის ან CAIს პირდაპირ იქ ჩაყვანაა საჭირო... და ნაგავს რაც შეეხება უმრავლესობა ფილტრები პირდაპირ ირეცხება.... + ფული თუ გაქ დოხუია ვაბშე კუსტომს გააკეთებინებ ნებისმიერს მწარმოებელს.... ისეთს დაგრიხავენ რო დროსელამდე მიყვანა პრობლემა არ იქნება.... + ყველაფერზე კამათი არ არის საჭირო

M-a-f-i-a
გლეხურ ენაზე არ ვიცი
რამე ტუნინგოლოგიური to გლეხური DICTIONARY -დაითრიე და შენით იჩალეჩე.

ხო არის მეორე ვარინატიც ბოქსში ჩასმული K&N-ის ფილტრი
დაახოლებით ესე

ამ შემთხვევაში ზევიდანაც აქვს გაკეთებული საფარი რომელიც შეღებილია სსპეციალური დაბალი თბოგამტარობის უნარიანი საღებავით


თვუთონ უნდა მოიფიქროს რომელი ურჩევნია


2 GrizzLy

რომელი ფირმა გაგიკეთებს ქასთამს? არცერთი
CAI-ს არავინ არ ემდურის უბრალოდ CLK-ცოტა სადავო თემაა
ხშირ შემთხვევაში არის მოკლე ფაიფინგიანი ინთეიქები, ეგ არ არის პრობლემა აყვანა ჩამოყვანა, რაც შეეხება გარეცხვას მინდა გითხრა რო ცდები YED-ის "ფილტრს" თუ დუშში რეცხავ სხვა საქმეა მაგრამ კაი ბრენდის ფილტრს ჭირდება სპეციალური საწმენდი სითხე და მერე დაზეთვა




P.S ქართველები ყველაფერში იაფ გამოსავალს როგორ ვეძებთ


This post has been edited by S@ANDRO on 15 Mar 2007, 16:48

M-a-f-i-a
სუპერ უაზრობაა მაგის დაყენება, დააყენე ჯობია K&N replace filter, ზუსტად იგივე ფორმა აქვს რაც ქარხნულს პროსტა K&N-ია ეს იდეალური ვარიანტია.
Gregory
ვერ გამოხვედი ეტყობა იმ ასაკიდან როცა ზღაპრების სჯერათ (არ გაგიტყდეს). ეგეთი სისულელე რაც მანდ წერია სხვაგან ვერ ნახავ . ყველაზე სერიოზული ტუნერები ელექტროობით მაგხელა ეფექტს ვერ იღებენ