მერსედეს ბენც ცლ600 5.5 ბიტურბო 2004, mercedes benz cl 600 5.5 biturbo 2004

მოკლედ გადავწყვიტე ჩემი მანქანის გაყიდვა და ცლ600ის ყიდვა ოღონდ 2003-2004წლებში რაც გამოდიოდა ვ12 5.5 ბიტურბო ძრავით.. მაინტერესებს ვინმეს სანაცნობოში ან საახლობლოში თU გყოლიათ და რამე უარყოფითი ხოარ აქვს განსაკუთრებული? იმას შეგუებული ვარ რო 20ლიტრიდან დაიწყებს წვას)))

gsx
მეგირჩევდი 5.5 კომპრესორი გეყიდა, ძალიან ძვირია ნაწილები სხვებთან შედარებით მაგ 600ის. და მეტად პრობლემურია ვიდრე 5.5 კომპრესორი.

FuzzyJew
ხო მაგრამ 5.5კომპრესორი გაცილებით ძვირია და 5.5უკომპრესორო გაცილებით ნელი((

ანუ რა არის მინუსი ამ ძრავების? ვ12 რო უფრო ხარჯიანია ეგ ვიცი უბრალოდ ანუ სუსტია?

არც ისე ძვირია თითქმის იგივე ფასი აქ სტატისკის მიხედვით და ჯობია ვ12-ს ვ8 ამჯობინო თან კომპრესორის ტუნინგიც იაფია 2 ლარად 600ჰპ დებ ეგრევე

http://auc.carauction.ge/aj-0tpU1cejfKoTJ4F.htm
მემგონი 7ზე მეტად არ გავა

This post has been edited by ზურა2011 on 3 Dec 2015, 19:00

ზურა2011
600ჰპ-ს ამაზეც საკმაოდ იაფად დავდებ უბრალოდ შემდეგ რა პრობლემები გამოხტება ეგაა საქმე მამაჩემს ყავდა მაგ ძრავით ს600 3თვე და იმას არაფერი პრობლემა არ შექმნია მაშინ უბრალოდ ხანგძლივი ექსპლუატაციისას არ გამტისკოს მეშინია)))..

იაპონიაში ადგილზე 5ად კარგს ვიყიდი სავარაუდოდ როცა 5.5კომპრესორს 7500დან უნდა მინიმუმ. 2500დოლარი კიდე ამ წუთში ჩამოყვანა განბაჟების თანხაა.
* * *

ეგ მანქანა ვნახე მარა ცუდი შეღებილია ცალ მხარეს და არ მიყვარს მანქანას რო ემჩნევა კუსტარული შეღებვა.

gsx
სტოკს თუ დატოვებ არამგონია რამე სერიოზულმა პრობლემამ შეგაწუხოს მითუმეტეს დაბალი გარბენით თუ იქნება. ერთი ეგაა რო ძვირი შესანახია ძაან მაგის ნაწილების ჩალიჩი კიდე სხვა თემაა არსად შემხვედრია დაშლილებში მეც ვფიქრობ ყიდვას მარა არ ვიცი ვერ გადამიწყვეტია

5ად გადის ტურბოს გარეშე 2003მდე რაც არის ტურბოებს იგივე ფასი აქვთ რაც კომპრესორებს და კომპრესორი ბევრად იაფი დაგიჯდება შენახვა

This post has been edited by ზურა2011 on 3 Dec 2015, 19:17

ზურა2011
არა ვნახე ტურბოები 4000-5000ის ფარგლებში საკმაოდ კარგი მანქანები. სტოკს ვტოვებ უბრალოდ გტპ-ს სტაგე 1 ჩიპ ტუნინგი და როგორც ამბობენ 580ჰპ იქნება. 313ჰპ-ის მერე დიდხანს დამაკმაყოფილებს )) თუ რამე მერე შევცვლი საერთოდ.

ნაწილები ცვეთადი რაცაა ალბათ საერთოა ხო? პერედოკს ვგულისხმობ ძირითადად.

gsx
არ დაგაკმაყოფილებს და კიდე ჩაერევი პოტენციალი აკლია თუ რა )) რაღაცეები უნდა წავიდეს წესით მარა ბევრსაც ნუ დაელოდები ვ12-ს სხვა წონა აქ ვ8-ს სხვა წონა და ნაწილებიც შესამაბისი ექნება

ზურა2011
2020 კილოა ცლ600 თურმე ))) ტანკია))) რავი 580ჰპ ყელში ამომივა დიდხანს. ჩემი სისუსტეა ჩქარი და ამავდროულად კომოფრტული მანქანები თორე ნაღდად არ გავყოფდი თავს ამაში)))

ალბათ მაგის ბაბინების პრობლემაზე არ გსმენია თორე არც იფიქრებდი მერსედესი ვ12 არის ნაგავი ზოგადად პოტნეციალი დიდი აქვს სასიამონვო სატარებელია და კარგი შეგრძნებები აქვს მაგრამ ექმნება ბაბინების პრობლემა რომლიც კეთდება მაგრამ ვაი მაგ გაკეთებას ახალი კიდე ცალი მხარე კაი ოპელის ფასი ღირს ანუ 6 ჩიბუხი ცალ მხარეს აქ 1 გრძელ პლატაზე დამაგრებულუ 6 მეორე მხარეზე და თუ ცვლი ეს მთლიანი პლატა უნდა შეცვალო ცალცალკე შანსი არაა ტაკ შტო მე არ გავეკარებოდი შენს ადგილას 5.5 კომპრესსორი მართლაც უფრო ნაკლები თავის ტკივილია ყველას არ ემართება მაგრამ ხშირია რა საქართველოში ყავდა ძმაკაცს 6.0 ვ12 2001 იანი და დამიჯერე ღაამები გვაქ ნათენები ელექტრიკთან

Nika Sti
ნეტა ეს ახალი თაობის ვ12იც ეგრეა? ეგ ატმო ვ12ია 2001იანი.

gsx
პრობლემური ძრავი არაა, უბრალოდ ბევრად ძვირი შესანახია, ვიდრე 5.0-5.5 როგორც ადრე მაქვს წაკითხული ამერიკულ ფორუმებზე.
თუ კარგი მოვლილი შეგხვდა არ გაგაწვალებს.

This post has been edited by eagle.1. on 3 Dec 2015, 19:54

რავი იმ ელექტრიკმა ყველა ერთი სისტემა არისო იქ მოდიოდა ოხლმე ს600 ვ12 ბიტურბო იგივე პრობლემა ჭირდა ხოლმე რავი რა გამართლებაზეა თუ გამოდგა მაგარი ჯიგარი მანქანა თუ ეგ დაეწყო დმაიჯერე მიწერ ჯოჯოხეთს გაგატარებს თუ შეცვლის საშუალება არ გაქვს პერებოის იკიდებს ცილინდრები ეთიშება იტოგში რა ნახევარი მანქანა იჩითება

Nika Sti
აუუუ არადა როგორ მომწონსს )))) თან ამხელა მანქანა ძაან უცბად ჩქარდება და კომფორტულად გეშინია)))

ხო ბაზარი არაა აი სასწაულად ეჭიდება მიწას და თითქოს მიკრულიაო ძაან მაგარი დგომა აქვს + ABC active body control თუ ჩაურთე შანსი არაა სადმე მოგაცუროს ძაან მაღალ სიჩქარეზეც მაგრად დგას და შედის მოსახვევებში