რა უნდა გავაკეთოთ რო ელექტრონულმა გაზმა იმუშავოს, როგორც ტროსი?

მოკლეთ ეს თემა იყოს ცოტახანი იქნება და რამე მოხერხდეს და გამოსავალი ვიპოვოთ.

ბევრს გაუჩნდებოდა კითხვა თუ რატოა მაგალითად BMW 530 525 e60 განსაკუთრებით მექანიკურ კოლოფზე იგრძნობა დროსელის დაგვიანება და არათანაბარი დაძვრა ხდება ამის გამო?
ვაჭერ ფიქრობს მერე მიდის? ვაჭერ მერე მომყვება?

რაშია საქმე, თანამედროვე ავტომობილი რომელიც მოდის EURO4-სტანდარტით და ზევით ქარხნიდანვე უყენია ელექტრონული გაზის პედალი (EURO3 ტროსია) მაგრად აგვიანებს გაზის დაჭერას.
რაც განაპირობებს ადგილიდან დაძვრისას ყანყალს ან ბრუნი ვარდება დისკომოფრიტ მაგარი ან ზედმეტს აძლევ ან საერთოდ ქვრება.
ვისაც ყოლია BMW E46 330i 2001-ზემოთ გამოსული BMW შეატყობდა მაგას განსაკუთრებით როცა ტროსსის ყავდა და ელექტრონულზე გადაჯდა.

არის გამოშვებული უამრავი ჩიპ ბოქსი რომელიც ყენდება გაზის პედალთან (jetter, speedpedal, pedalbooster და ა.შ) და აქ 3 რეჟიმი ნორმა სპორტი და დინამიკ, მაგრამ კომპიუტერული ჩარევის შემდეგ
სკანერმა დაადგინა რო ეგ ჩიპ ბოქსები როცა შენ რეალურად აჭერ გაზს 15% ის პროგრამა აორმაგებს და გამოდის 30% რის გამოც ოდნავ გადამეტებული დაჭერა გამოდის
რის გამოც წვაც იწევს და ცოტა არაშესაფერისი წარმოდგენა ჩნდება ამის გამო.

მოკლეთ ვინ რა იცის ამის შესაღებ, რა შეიძLება გააკეთO რო ელექტონული გაზი მუშაობდეს როგორც ტროსი და ვის შეგინიშნავთ დისკომოფრტი ასეთი დროსელიანი ავტომობილით?
არსებობს ნაღდი აკცური ჩიპ ბოქსი რომელიც ზუსტად გაზის პედალი ტროსივით აამუშაოს?


This post has been edited by ///M Power on 21 Mar 2016, 02:27

ესეთი უცნაური თემა კარგა ხანია არ მინახია, ვერაფერი ვერ გავიგე.....

TURBO
მანქანა რომელიც აღჭურვილია ელექტრონული გაზის პედალით არ მჯდარხარ?

რა თემაზეა საუბარი ვერ მიხვდი?

///M Power
კაი ჩალიჩი იქნება და მგონი არ ღირს
პროგრამულად თუ იჩალიჩე შედეგი რავი რამდენად დაგაკმაყოფილებს
ან გადააწყო მექანიკურზე პროვოდკა დროსელი დაჩიკების შეცვლა მოგიწევს,დონორის შოვნა ცალკე თემა
ასევე კომპის შეცვლა+ყველაფერი შერწყმულია კრუიზი მოცურება და რავი მაგ ყველაფრის გადაკეთება და ამუშავება რავი აბა თუ იგივე მანქანიდან გამზადებული არ მოხსენი (თუა) მგონი შარია ისე

რუსები კალინა და გაზელებზე აკეთებენ მარა შენსაზე რავი

quattro
ზემოთ რო ავღნიშნე არის ბოქსები რომელიც მაგ მომენტს აჩქარებეს და არის უამრავი ფირმის და რომელია მაქედან რეალური ხზ
პროსტა ხალხმა კომენტარი არ არ გააკეთა მაკვირვებს, ასეთი რთული შესამჩნევია ელექტრონული გაზი და ტროსი მაღარი საზიზღარი თემაა აი მაგარი, და ყველაზე ###ობა
და პოზდნი ელექტრო გაზი აქ ბმვ-ს რაც მექანიკაზე არის რწყება.










ჟიგულებზეც არის ვიდეო და აქაც საჩალიჩოა დოხუი


This post has been edited by ///M Power on 21 Mar 2016, 15:38

///M Power

კი მაქ ნანახი ეგენი გაზელებიც ბევრს გადაყავს და კალინები თუ რა ჯანდაბაა შენსაზე უარესი საჩალიჩო იქება პროსტა
მექანიკურით არის შენი მანქანა საერთოდ? ანუ კმპი+პროვოდკა+დროსელი+ დაჩიკები რო გადმოაყენო? თუ არაა და მგონი ჯობია დაივიწყო გადაკეთება რავი

ისე კი ###დეს ამ ელექტროობით მალე ჩვეულებრივი მანქანა რომელიც ტროლეიბუსივით არივლის თან თავისით სანატრელი გახდება

quattro
ჩემი მანქანა EURO5 და მანდაც ელექტრონული აყენია, არ ვიტყვი რო ძალიან დებილია მარა მაინც რო გინდა უფრო ხისტი რო იყოს და არ არის,
კიდე ერთი ვარიანტია მაგის გამოსწორების რო როცა ჩიპ ტუნინგს შვებია ავტომატურად მაგ ელექტრონულლ გაზსაც აწორებენ და აპრაშივკებენ უფრო როვნადაა და ნაცნოობა
იგივე მანქანაზე გააკეტეა და შედარებით უკეთესია მარა მაინც პოზნავს, რავი ეხლა მაგ ჩიპ ბოქსებს როვუყურებ რაც ვიდოედებია spring boost კიდე ნიჩევო რაივ,
იყიდება აქ ეგეთი და 200$ ცდებარაც ფასიც დიდი აქ, მაგრამ პლიუსიისაა რო 1 კვირიშ განმავლობაში იხდი ფულს თუ არ მოგეწონა აბრუნებ.
ანდა შენით რო იცოდეზუსტად როგორ მუსაობს დროსელი მაგ ბოქსებიდან, უნდა აირჩო რეჟიმები და მოხსნა დროსელის შლანგი თუ ჩანს დროსლეი დაქოქილზე
იქიდან სარკე დაიდო და ნახო თუ ზუსტად იგივენაირად რეაგირებს პედალი ზნაჩით მუშაობს როგორც ტროსი.
პროსტა ერთი ვერ ვხვდები იმას რათ უნდათ ეგ რეჟიმები თუ გინდა გაზმა ტროსივით იმუშაოს ხალხლია და გუნება რა.
ზოგი ისეთი ყკლეობას ამბობს ცხენს არ უმატებს და ტროსი როდის უმატებდა ცხხენს, ისეეთ ###ობებს ვკუთხულობ ინტერნეტში რო მგონი ცხოვრებაში არ ყავდათ ტროსიანი მანქანა.

E39 მყავდა რესტაილინგი M54-უკვე მოდის ტროსით, მექანიკა მყავდა და ისეთი ნერვოზი ამკიდა რო 7-თვეში ეგრევე გავაჯMევინე, მერე დავითრეი M52 რომელიც ტროსით არის აი
იმენა ვკაიფობდი ისეთი ხისტი და რესკი იყო და როგორ მოყვებოდა

პ.ს 2500კმ მაქ გარბენი ასე ჩქარდება ისეჩემი პიპია, ცუდად არ მიდის
კიდე 10-20 რო გავივლი უკეთ გაიხსნება მატორი


This post has been edited by ///M Power on 21 Mar 2016, 16:01

///M Power
მშვენიერია რაგინდა +სწორია ქალაქში პატარა ძრავი
დისკები დაითრიე რამე მსუბუქი და კიდე უკეთ ივლის ისე

///M Power
რავიცი ჩემი 528 მექანაიკაა და შენი პოლოს აჩქარება აქ ზუსტად.მ52-ია ნუ ასამდე ვამბობ მერე ბევრატ უკეტ მიდის
* * *
100 ვკრიბავ 8.3-ში. 150- 16 წამში

This post has been edited by giorgiff on 21 Mar 2016, 16:43

quattro
არა მე კონკრეტულად ჩემი პოლოს პრეტენცია არ მაქ დიდიად რო დებილია, უბრალოდ მაინტერესებდა თუ რამე არის ხერხები
როუ ფრო ავაჩქარო, მაგრამ ბოქსის მეტი არაფერი რჩება

რაც შეეხება პოლოს, უკატალიზატორო პრიმოი ვიხლოპს გავუკეთებ, ცივ სემშვებს და ზემოდან ჩავწერ ეკუს დაახლოებით 135-145-ცხენი ექნება და
კაკრას საკაიფოდაც ივლის და ცოტას დაწვავს. მაქ გეგმებში და დანარცენივნახოთ რა.


giorgiff
0-140კმ ნიჩევო მოდის მერე უჩუტებე
1.6-მეტს ვე რ მოთხოვ, როგორც დარბის მომწონს წვავს 7-8ლ როცა დავხოხავ 6.5-ჩამოდის 92 საწვავით