ცოტა ამბიციური იდეა მაქ, :)))))

მოკლედ BMW 520i 1989 წლის M20B20
ქარხნიდან რო გამოაგორეს 129 ცხენის ძალა ქონდა

პირველ რიგში თვენი აზრი მაინტერესებს რამდენი ექნება შენარჩუნებული
და რამდენად რეალურია რომ გაკეთების/შეკეთების შემთხვევაში ზუსტად იმდენივე დაუბრუნდეს
კიდე მაინტერესებს საქართველოში სადმე თუ არის დანადგარი რითიც ზომავენ ცხენის ძალებს (დინო ქვია მემგონი ხო ? )

ძალიანაც ნუ გამკიცხავთ უცოდინრობისთვის პირველად ვხსნი აქ თემას

P.S. http://myauto.ge/cat_model_details.php?&model_id=1738

This post has been edited by ლაშა_ on 4 Feb 2013, 03:06

ლაშა_

1. კი დინო არის საქართველოში და მაგის პრობლემა არ შეგექმნება.

2 აშკარად დაკარგული ექნება რაღაც რესურსი ავტომობილს ეს ფაქტია მაგის ბევრი მიზეზი არსებობს.

3. დაგჭირდება ძრავის ნაწილების შეცვლა ორიგინალით ( როგორც მივხვდი კლასიკურ ვარიანტში გინდა მანანის აწყობა. ) ასე რომ მოგიწევს ორიგინალი და ახალი ნაწილების ყიდვა და არა მეორადის. რაც არ გაგიჭირდება შეგიძლია მიხვიდე და შეუკვეთო BMW ს ცენტრში. მოსაგვარებელი გექნება ელეტქროობაც. ყველა იმ დეტალს როცა შეცვლი რაც შესაცვლელია, მერე მიხვალ დინოზე და შეამოწმებ და ეგ იქნბა. მშვენიერი აზრია მე ვფიქრობ.


4. და რაც მთავარია გააჩნია როგორი მანქანა როგორი მოვლილია შეიძლება სულ არ დაჭირდეს ბევრი დეტალის შეცვლა.


პ.ს წარამტებები.

sormer500


მოკლედ რისიც მეშინია ისაა რო ძალიან ძვირი დაჯდება ეგ ყველაფერი
ორიგინალების დაყენებითაც კი ვფიქრობ რომ მაინც ვერ ავწევ იმ მაჩვენებელზე თU რათქმაუნდა გაჩიპვას და მსგავს საშუალებებს არ გამოვიყენებ
ჰო ნუ ბარემ ჩამოვთვლი რა გავაკეთე აქამდე
1 ცალი ინჟექტორი "ატრაკებდა" და გამოცვალეს
რემნები შეცვალეს
ზეთი და ფილტრები თავისთავად
სპრისკი გაწმენდილია
ხალასტოი დაარეგულირეს (როგორც ვიცი ამ მოდელებს ხშირად ემართება)
სვეჩებიც გამოვცვალე ბოშის დავაყენე როგორც კატალოგშI ეწერა


მაგრამ მაინც არ მომწონს ხმა და სიარულითაც ვერ დადის კარგად

ჰო კინაღამ დამავიწყდა კატალიზატორი ამოვაღებინე ჩაშლილი იყო

კიდე ვოზხუხამერიც მუშაობს კარგად ეგეც შევამოწმებინე



მოკლედ ამ ამბების მერე თქვენი პროგნოზი მაინტერესებს რამდენი ცხენი იქნება კაპოტ ქვეშ ?


ელექტროობა მინდა ეხლა შავამოწმო
ბარემ ვიკითხავ რა
კარგი ხელოსანი არ იცით ?
რო არ ეზარებოდეს ძველ მანქანაში ჩახედვა და თან ძვირსაც არ იღებდეს

This post has been edited by ლაშა_ on 4 Feb 2013, 03:27

ლაშა_


ორიგინალ ნაწილებს თუ დააყენებ ახლებს იმ ნაწილებს რომელიც ეხება მანქანის სიარულს, იგივე ცხენები ექნება რამდენიც ქარხნიდან გამოსვლისას. როგორც ვხვდები გინდა რომ 129 ცხენის ძალა ქონდეს ჩვეულებრივად, ხოდა თუ ფული არ გენანება მანქანისთვის ახლები უნდა დააყენო ყველაფერი. ისე კი მეორადი ნაწილებით რა თქმა უნდა ვერ ექნება შესაბამისი ცხენები რადგანაც ამა თუ იმ ნაწილს ზოგს მეტად ზოგს ნაკლებად დარხეული ექნება შესაბამისად სიმძლავრეც იკარგება.

ლაშა_
წარმატებებს გისურვებ ამ საქმეში. ძალიან მიყვარს უკვე კლასიკად ქცეული მანქანების რესტავრაციას რომ უკეთებენ!

ლაშა_
თუ უკვე არ იყიდე გირჩევ არ იყიდო. მაგარი ბანძი ძრავია M20. მითუმეტესB20.
აიღე M50B25 ან M30B35.
მერე უჟე მოჟნა ა ჩომტა დუმაწ.

shotie
M20B20 იყო სისხლი რო გამიშრო "ხულიგანკაზე".მაგარი ნაბოზარი ძრავია.არ ვიცი სხვა როგორ მაგრამ მე პირადად მაგ ძრავს პატივს არ ვცემ(საერთოდ M20 ის მაწაკი ტალკატელრაკუნა დედა).რაც მე ეგ მანქანა ნაგორები მყავს მის მერე სიმაღლეში ვეღარ გავიზარდე.

ვალანცასკა
პროსტა არაა ის ძრავი M20 რო ფული დაახარჯო. ნუ ჩემი აზრით.

ჩემში დევს M20B25 და ძალიან მომწონს, უპრეტენზიო ძრავია... ტალკატელის ხმა რა არის საერთოდ არ იცის საათივით მუშაობს...

ლაშა_
მემგონი უაზრო იქნება მაგის რებილდი... უფრო მარტივი გამოსავალი გითხრა ამ კაცმა shotie
ტყუილად უნდა იწვალო და რისთვიის? 120 ცხენი რო მიიღო? რეავიცი რეავიცი

AgeraR

სხვა რაღაცაშია საქმე

მამაჩამის მანქანა იყო და რატომღაც მიზნად დავისახე და ჩამ თავს შევპირდი რომ გავაკეთებ
თორე ისე რათქმა უნდა ეს მატორი რო გავყოდო და 300 დოლარი დავამატო რამე კარგს დავითრევდი მარა ....

ლაშა_

გააკეთე მარა აწი კარგად გააკეთე
შენი საქმის შენ იცი