რა პრინციპით მუშაობს, BLOW OFF VALVE?

ტურბინიანი მანქანების მფლობელებს ეცოდინებათ, მაინტერესებს რა პრინციპით მუშაობს BLOW OFF VALVE? და თავზე რო დასატრიალებელი აქვს მაგით რისი რეგულირება შეიძლება?

მიმაგრებული სურათი

უმარტივესია. ზედა, წვრილ ტრუბკაში როცა შედის ვაკუუმი, კლაპანი იხსნება, და ქვევითა, მსხვილი შლანგიდან შემავალ ბუსტს უშვებს გარეთ. ვაკუუმი ტურბინიან მატორში იქმნება მარტო გაზზე აშვებისას ანუ დროსელის დაკეტვისას და კაკრას როცა დროსელი იკეტება, მაშინაა საჭირო ინერციით მომუშავე ტურბინების დაბუსტული ჰაერის შლანგებიდან გამოთავისუფლება. დასატრიალებელი არ ვიცი, პირველად ვხედავ. შეიძლება კლაპნის გასახსნელად საჭირო ვაკუუმის დონეს არეგულირებს

This post has been edited by Beqa16V on 30 Apr 2008, 00:21

Beqa16V
გაზს ფეხს რო აუშვებ ტურბინა მაინც ტრიალებს და წარმოქმნის დავლენიას ხო? ხოდა ეს BLOW OFF იმისთვის არის რო ეგ დავლენია გარეთ გამოიტანოს? კი მაგრამ რისთვის არის საჭირო მაგ დავლენიის გამოთავისუფლება ტურბინას გააფუჭებს თუ სხვა რამეზე იმოქმედებს?

TURBO
შლანგებს დაბერავს

იასნია ტურბინას გააფუჭებს, აბა შენ ამოგისკოჩონ პირი და ისუნთქე მერე

სტოკ ბაიპასი არ მისცემს ნებას რომ რამე გააფუჭოს

და რა განსხვავებაა DV-სა და BOV შორის?

ეგ გამოშვებისასააქ არაა ესეთი ხმა: (ცცცც...)

გაშიფრე DV

Digital Video

- Dypass Valve

PAINKILLER შეიძლება თუ არა ბლო ოფის არასწორმა რეგულირებამ ტურბინა გააფუწოს? თავზე რო რეგულირების ვინტი აქვს მაგაზე ვამბობ