ვის გყავთ მიცუბიში პაჯერო, ხიდებში გამარკვიეთ

ე.ი რაშია საქმე ცოტახნის წინ ჩამომივიდა მიცუბიში პაჯერო 1995 წლის 2.8 ძრავით დიზელზე და ვერ დავუმუღამე ხიდებს. სამი რეჟიმი აქვს 2X2 4HL და 4LLC თუ რაღაც რა და მითხარით რა როდის უნდა ვიხმაროთ და როგორ და რა რეჟიმებში უნდა ჩავაგდო ხიდებში, ნეიტრალში უნდა ჩავაგდო ხიდებში ნუ L-რეჟიმში, იტოგში რა ამიხსენით რა და როგორ. ხო კიდევ რო ვურთავ ხიდს ტორპედოზე უნდა გამწვანდეს მაჩვენებელი თუ უნდა იციმციმოს მწვანედ? მე რო ვრთავ ციმციმებს მწვანე ერტხელ სულ გამწვანდა და რავი აბა ხვი ივო.
წინსწარ დიდი მადლობა.

Onisime
იტოგში გადართვა უნდა მოახდინო ნეიტრალში გაჩერებულზე მარტო წინას ჩართვები შეგილია "ნახადუ" და რაც შეეხება ნათურას არ უნდა ციმციმებდეს ეგ იმას ნიშნავს რომ ბოლომდე არაა გამორთული ან ჩართული ანდა თუ მატორი გაფუჭდა (რაც მაგას თიშავს) შეილება რეალურად გათიშოს მაგრამ მანდ გიციმციმოს და ეგ რომ გამოასწორო მატორჩიკები არის ვაკუუმის ის უნდა შეამოწმო თუ ეგენი მუშაობს მაშინ თვითონ შლანგები... ფეიქრებზე ეზარებათ ეგეთი რამეების კეთება მაგრამ თუ ტვინს წაუღებ გაგიკეთებენ. იქვე იყიდება ეგ მატორჩიკებიც სულ დამიჯდა 50 ლარი.

1. 2X2 მარტო უკანებია ვიდუში
2. შემდეგი 4X4-ზეა ბლოკირების გარეშე
3. მერეა 4X4-სე ხიდებშორის დიფერის ბლოკით
4. და მეოთხეა იგივე ოღონდ პანიჟენიით
ეს სუპერსელექთიანებს.
არასუპერსელექთიანებს მეორე არა აქვს მგონი, ზუსტად არ ვიცი....
უკანა ხიდის ბლოკირებისთვის ცალკე კნობკა უნდა ჰქონდეს მარა დიზელებს არა აქვს ეგ. უკანა ხიდის ბლოკირებით (კაკ ნე სტრანნო) მარტო ბენზინის ძრავებიანი გამოდის როგორც ვიცი

არასუპერსელექტიანებს აქვს 2ჰ 4ჰ და 4ლ როგორც ჩვეულებრივ ფართ თაიმებს მარა შენი სუპერ სელექტიანია როგორც ვატყობ აი 4X4 ბლოკირების გარეშე მაგარი რამეა ეგ შეგილია სულ ჩართული გქონდეს მართვადობას მაგრად დაეტყობა ბევრი მსუბუქი ვერ შემოგყვება მოსახვევში ეგ რო გექნება ჩართული და ზამთარშიც ძალიან მაგარია ეგ

1) 2H - მარტო უკანა ხიდი. ტრასა ქალაქი და ა.შ. მოკლედ სადაც ჯიპი არ გჭირდება.
2) 4H - წინა ხიდი ჩერეზ დიფერენციალი. ჩართვა შეიძლება 100 კმ/სთ სიჩქარემდე. ჯერ ციმციმს დაიწყებს წინა ბორბლები და სულ რომ აინთება ესეიგი მიუერთდა ხიდი. ამითი უნდა იარო მაგალითად სველზე, თოვლზე, ყინულზე, ხრეშზე.
3) 4HLc- ცენტრალური დიფერი დაბლოკილია. ტალახები და თოვლი და ყინული. ასფალტზე სიარული არ შეიძლება.
4) 4LLc - დაბალი გადაცემა. თუ ძაან სერიოზული აღმართია ეს მაშინ უნდა ჩართო. ანუ როცა ძრავს 1-ლი სიჩქარ ეარ ყოფნის. ამ დროს დიფერი ისევ დაბლოკილია და შესაბამისად 4LLc-ს რეკომენდაციები ვრცელდება ამაზეც.

როგორც მახსოვს მექანიკური კარობკა თუა მაშინ აქვს კიდე N 3 და 4-ს შორის. ავტომატიკებს არა აქვს.

ნიკა
ე.ი რო ციმციმებს არაა ხო პრობლემა, გაფუჭებულს ან რამეს ხომ არ ნიშნავს ეგ ციმციმი?

ხიდს რომრთავ ცომციმს იწყებს საბურავები ტორპედოზე რომ ხატიააა????

Onisime
თუ ცოტა ხანი ციმციმებს და მერე ინთება მუდმივად მაშინ არაა პრობლემა. და თუ არ ინტება მაშინ არის.

ნიკა

იქნებ ასფალტის მურტალი აღმართია. გააფუჭებს ხო ხიდებს პანიჟენიე რომ ჩართო?

არა. მურტალ აღმართზე ხომ სწრაფად ვერ ივლი. უბრალოდ უნდა ეცადო არ მოუხვიო.

ადრე იყო ამ თემაზე საუბარი, მარა მაინც ვიკითხავ: პაჯეროებში რომელი ძრავი არის ყველაზე გამომდგარი ჩვენს პირობებში?

crusader
დიზელებიდან 2.5 ტურბო. 2.8 ცოტა კაპრიზნია
ბენზინებიდან 3.5 მარა ხაპავიკია მაგარი

crusader
თუ გაზზე გინდა გადაყვანა 3.5 და თუ არა 3.0.
3.5 გარდა მკვდარია ყველა.

97 დან ზევით რაც გამოდის (GDI) ეგენი შედარებით ნაკლებს წვავენ მაგრამ 97-მდე ბერვს სადღაც 20 ლიტრამდე ზამთარში და 18 ლიტრი ზაფხულში თუ კონდეციონერს იხმარ 20 ლიტრი. GDI 15-16 ლიტრი ნორმალური სირაულით და ღმულით 18-20:)

გაზზე არ გადამყავს ანუ 3.0 როგორც ვხვდები. ტაქსისტური სიარულით რამდენს დაწვავს?

კიდევ ესეთი კითხვა. ჩამოყვანა საიდან ჯობია? მარჯვენა რულიანებზე ალერგია მაქვს.
თუ ვიყიდი 99-იანს ვიყიდი.

ნიკა
4HLc ამ რეჟიმში ჩაგდება უჩირს და ეს ნორმალურია?