Toyota Voxy როგორი მანქანაა, ყიდვის შემთხვევაში?

ტოიოტა ალბათ ყველა კარგია.

კონკრეტულად ვის რა გამოცდილება აქვს?

რეალურად რამდენს წვავს?

მექანიკა, ჰიბრიდი მინდოდა მაგრამ ვერ ვნახე ვერსად.

ან მსგავსი რისი ყიდვა შეილება?

ტურისტებზეც რო გამოდგეს.

3 000 $ ფარგლებში.

მადლობა.




This post has been edited by ქართლოსი on 6 Nov 2016, 08:34

ქართლოსი
კლუბებშიცაა არის თემა ,,მინივენები" და იქ იკითხეთ, უფრო კომპეტენტური ხალხია

(ტოიოტა ალბათ ყველა კარგია..)
არც ისე იოილათაა საქმე მაგ შემთხვევაში ბევრი აქებს მაგრამ მთავარი პრობლემა ძრავშია, რომელიც ტოიოტამ ოფიციალურად აღიარა და სპეციალური "რემკომპლექტიც" კი გამოუშვა. ჩვენთან ალბათ ძრავის ჩანაცვლება დაGჭირდება.
ლატარეაა 60% -40% (კარგი -ცუდი) სადღაც და გარბენს დიდი მნიშვნელობა არ აქვს ხშირად 70 ათასის ზემოდან უკვე იჩენს თავს თუმცა თუ გამოგადგა 150 ზემოტ შეიძლება იარო.

ქართლოსი

მე მყავს ტოიოტა ნოა იგივე ვოქსი ფარებშია მხოლოდ სხვაობა. ერთ თვეზე მეტია რაც ჩამოვიდა იაპონიიდან კმაყოფილი ვარ.
2004 წლიანია ჩემი მანქანა 6 თვე არის უბრალო ავტომატიკა 4 სიჩქარიანი
2004 წლის აგვისტოდან ვოქსი/ნოაში გამოვიდა უკვე ვარიატორული კარობკებით რომელიც შედარებით ეკონომიურია ავტომატიკაზე (მაგრამ მე მაინც ავტომატიკა მირჩევნია გამძლეობით)

ერთი ის გაითვალისწინე რომ გაზზე არ არის გამართლებული ამეების გადაყვანა ყენდება მხოლოდ 3 თაობა და ისიც არ არის გამართლებული
ბენზინზე რაც შეეხება გემსახურება დიდი ხანი ძალიან მაგარი ძრავია D4 ტიპის ძრავები აყენია ვოქსებში/ნოაშებში და ყველა არის 2.0 სხვა ძრავებით არ არის ეს მანქანები გამოშვებული
წვას რაც შეეხება ჩემი არის ავტომატიკა და ეხლა რომ აცივდა მიწვავს ქალაქში 10-12 ლიტრს. ზაფხულში ქალაქის წვა 9 ან 10 ლიტრს არ ცდება.
ტრასაზე წვავს 7-8 ლიტრს წყნარი სიარულით.

საწვავი მხოლოდ პრემიუმი ანუ მაღალი ოქტანობა უნდა
ზეთი მხოლოდ 5-30 4 ლიტრი ჩადის და თავისი ჰაერის ფილტრით კარგი ზეთი ესე 100 ლარამდე ჯდება
სხვა ამ მანქანას არაფერი არ უნდა მოგემსახურება კარგად. ძალიან სწრაფია 7 კაციც მეჯდა და კარგად იარა ანუ იმის თქმა მინდა რომ ყოფნის 2.0 ძრავი, მთავარია გაზი არ დააყენო გაზი ვინც დააყენა უკვე 5 ადამიანი ვიცი ვინც დაასტუკა მატორი. და ერთი კიდევ ვიცი ვინც ბენზინზე დაასტუკა მაგრამ ეს უკანასკნელი ზეთს არ უცვლიდა და 10 000 კმ გადააცილა ზეთის შეცვლას

ძრავი ოდნავ ხმაურიანიაა აი დიზელივითაა მაგრამ ასეთი ძრავებია და ვერაფერს იზამ.
ასევე ამ მანქანის მინუსი არის ხმის იზოლაცია ანუ ხმა შემოდის გარედან რაც იაპონურ მანქანებს ახასიათებს.
არის ცოტათი გრუბი ანუ არ არის მერსედესივით რბილი
მინივენებში მაინც ეკონომიურია და ერთ ერთი საუკეთესო ეს არის ჩემი აზრი.
თორემ ფული რომ მქონდეს და საწვავის ჩასხმის ფულიც კი ვიყიდიდი ნისან ელგრანდს მაგრამ ეს ელგრანდზე მინიმუმ 5 ლიტრით ცოტას წვავს. ასევე ელისიონზე ცოტასაც წვავს





აი ეს არის ჩემი მანქანა

This post has been edited by toyota555 on 6 Nov 2016, 16:29

მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

robin

ხო ვიტზის მატორებმა მეც გამაწვალა.


toyota555

მეც გავიგე გაზზე თუ ამუშავე ბენზინზე პერებოით მუშაობსო ინჯეკტორები ეწვებაო.

ისე უკან რა კარგად აქვს ბალონისთვის პოლი ჩაღმავებული.

დღეს ბაზარზე ვიყავი და ნოაჰი უფრო მომეწონა.

რული მგონი ტორპედოს მოხსნის გარეშე გადადის?

დღეს ვნახე 2.3 ები ღირდა განუბაჯებელი, შენ როგორ ჩამოიყვანე ფირმით თუ შენთვითონ?

რა დაგიჯდა?

ავტომატი მინდა მეც ყველა ვარიანტში. რა ვარიატორებიც ვნახე ტოიოტა ჰონდებზე არც ერთი არ მომეწონა
ძლივს დადიოდნენ.

CYB-ORG

მადლობა.

ქართლოსი

მე აუქციონზე ვიყიდე, უფროსწორედ ერთმა ადამიანმა მაყიდინა აუქციონზე მეგობარმა და თავისი განბაჟებით + ყველა ხარჯი ფოთიდან წამოსვლა თავისი ბენზინით სულ ყველაფრიანად მიზის 2500 დოლარი. ყველა ნავაროტკა აქვს მხოლოდ ელეკტრო კარები არ აქვს ჩემსას. დალშე ყველაფერი აქვს ქსენონები ტუმანიკები უკანა ხედვის კამერა და ასე შემდეგ.

გემოვნების ამბავია ზოგს ვოქსი მოწონს ზოგს ნოაში. მაგრამ საქართველოში ვოქსი უფრო ბევრი დადის რატომ არ ვიცი.
რავი აბა თუ ძალიან არ გაძვირდა ბენზინი ვიყოლიებ ამ მანქანას და თუ გაძვირდა და ჩასხმას ვერ შევძლებ გავყიდი და ეგ იქნება თორემ გაზზე არ მინდა რომ დავტანჯო. გაზიანი მანქანებიც მყოლია და გაზის წინააღმდეგი არ ვარ უბრალოდ ამის მატორი დ4 და გაზი ვერ არიან ერთად კარგად


ისე მაგ ფასში კი უნდა მოგივიდეს კარგი მანქანა ანუ 3000 დოლარი თუ გაქვს არ გაგიჭირდება კარგი ვოქსის ან ნოაშის ყიდვა მე ესე ვფიქრობ. უბრალოდ დრო თუ გაქ რომ გამოიწერო იაპონიიდან უფრო იაფად ჩამოგივა მაგრამ ლოდინია რა ესე 2 თვე ან ცოტა მეტი

This post has been edited by toyota555 on 6 Nov 2016, 22:08

toyota555
კაპოტი ახადე და შიგნიდან აქვს ბირკა დაკრული სადაც აწერია რო 5-20 უნდა ზეთი

ხოსა

კარგად ვნახე და არაფერი არ აქვს შიგნით ეგერი რამე დაკრული
რუსულ საიტებზეც ვნახე ბევრი ინფო და აქ ავტობანის კატალოგშიც 5-30 მირჩიეს. ვისაც ვიცნობ ამ მანქანაზე ყველა 5-30 ასხავს

მე რო 5-40 ზე ჩავასხი ვოქსში მივქარე?
100 აქ პრაბეგი

HellTicket

ჩემსას აქვს ახლა ამჟამად 108 ათასი რავი მე ესე მირჩიეს და ყველა კატალოგში წერია რომ 5-30 უნდა და მატორი კარგადაც მუშაობს.

toyota555
ჩემსას აქვს დიდი ბირკა დაჟე კლაპნის ზაზორის ზომებიც აწერია ზედ. დავდებ სურათს და შეხედეთ. მეც არ ვიცოდი და 2 ჯერ ჩავასხი 5-30 და ეხლა ნაყიდი მაქვს 5-20 და ეგ უნდა ჩავასხა. Iსიც კი წერია 12 000 ზე შეცვალეთო. ხო კარობკის შუპზე აწერია ნორმალური ექსპლუატაციის შემთხვევაში არ უნდა ზეთის შეცვლაო

ხოსა

ანუ ავტომატიკის კარობკაზე იძახი არ უნდა შეცვლა? საინტერესოა. რავი ჩემსას ყველაფერი იაპონურად აწერია და ნაღდად ვერ ვიგებ ვერაფერს.
მაგრამ ამის წინაც ტოიოტა მყავდა ფუნკარგო ისიც ავტომატიკა იყო და სანამ გავყიდიდი უკვე შეცვლა უწევდა კარობკის ზეთის პრაბეგი ქონდა 200 000კმ ანუ იმის თქმა მინდა რომ შეცვლა ყველას უნდა თავის დროზე მაგრამ ვარიატორთან შედარებით უფრო იშვიათად

toyota555

ხო გამოწერა გადავწყვიტე მივალ ავტკომ ჯაპანი როა. რას მეტყვიან ვნახოთ.

განბაჯებიანა მინდა 3 ში ჩავეტიო.

4ბ შეფასებით იქნებოდა შენი ალბათ.

toyota555
Kი ავტომატიკა კარობკის ზეთის გასასინჯ შუპზე აწერია ინგლისურად

ხოსა

ეხლა ეს დღეებია მიწვავს 12 ლიტრამდე არ ვიცი რატომ. თან ნელა დავდივარ არ მიყვარს გაზაობა და ვცდილობ რომ სულ ეკო რეჟიმში ვიარო ანუ ეკო როცა ანთია მწვანედ.
შეილება იმიტომ რომ ევრო რეგულარს ვასხამდი მაგრამ ხვალიდან უკვე პრემიუმზე გადავდივარ და რეგულარს აღარ გავაკარებ. ისიც გავიგე რომ ამათ მატორებზე პრემიუმზე ნაკლები საწვავი არ უნდა ჩავასხათ