მერსედესზე2.3 იანი

ავტომატიკის გვერდდზე ღილაკი w \ s რას ნიშნავს და ვიტომ მიტხრეს w ზე გადართვა ეკონომიურიაოო

zazazaza
W ზამთრის რეჟიმია, მაგ დროს ძნელად მოცურდება. მეორე სიჩქარით იძვრება მანქანა და დაბალი ბრუნებით
S ზაფხულის- ჩვეულებრივი.

მაგრამ თუ W-ზე გაქვს გადაყვანილი, ოღონდ აქსელერატორს მაგრად ჩააწექი, მაინც პირველი გადაცემიტ დაიძვრება მანქანა და "რედლაინამდე" ავა ბრუნები

zazazaza
ყველა ავტომატიკასაქვს.....2.3 იქნება თუ 3.2
W - (winter) ზამტარი S- standart
სტანდარტზე გქონდეს სულ...თოვლში გადაიყვანე დაიძვრება 2 თი....

ეკონომიურობას არც ერტი არ იძლევა.........

ბერვს დრესაც s -სპორტ რეჟიმი გონია


სარსან მანქანების ბაზრობაზე ახალგაზრდა მასტი ყიდიდა ცლკს ....და ამიხსნა მასტმა ელეკტრო შუშები.კონდიცი
ონერი სპორტ რეჟიმიო.....მსტი სწრაფად რომ დადიოდა მაშინ ვრტავდი მარტო S სო....და ესეტებს ყავტ მანქანები

ika_clk
და S რეჟიმი როდისაა ჩართული როცა S ჩანს და კნოპკა W ზე არის თუ პირიქით? როცა კნოპკა S ზეა და W ჩანს?

აი მაგრა სპორტულად რომ დაუბერავს მაშინ S-ზე, პახოდუ დაწვება კიდეც
როცა ეკონომიჩნა დადიხარ მაშინ W



როცა პნოპკა S-ზე მაშინ კაროპკა მუშაობს sommer ანუ ზაფხულის რეჟიმზე
როცა პნოპკა W-ზე მაშინ კაროპკა მუშაობს winter ანუ ზამთრის რეჟიმზე

მანუალი ნახე...... S -სტანდარტია W -winter

ika_clk

ზოგან სტანდარტია ზოგან sommer

ისე ეგ ფუნქცია 5 სიჩქარიან ელექტრო კაროპკებს ააქვს
ინგლისურად ხშირად მოიხსენიება როგორც winter - sommer transmision
ქარხნული კოდი 722.6----- ია

This post has been edited by ხარონი on 5 Apr 2011, 20:55

როცა ცაანს????


ერთი ღილაკია ....ერტ ტავში ზევით W აწერია ქვემოტ S
რომ დააჭერ S ივლი სტანდარტ რეჟიმით......
ანუ ჩვეულებრივად რა როგორც ყველა ღილაკია........სხვანირად როგორ გიტხრა რომ დააცერ და ქვემოტ დაიწევს ღილაკი მაშინა ცარტული.........
W -მარტო ტოვლი,მოყინული გზა.....
არანაირი სპორტი და არც 4*4 ზე ....




ხარონი
კი ვიცი მეც ვნახე ვიდეო ცლკ -ის 97 იანი რომ გმოვიადა იქაც ვაბშე S-სპორტს ამბობენ W-ზამტარი....
რა მნიშვნელობა აქვს ყველგან სხვადასხვასამბობენ.სახელს არ აქვს მნიშვნელობა მტავარია იცოდე სად რომელი უნდა გქონდეს ჩარტული
კი მარტო 5 იანებს აქვტ////..

This post has been edited by ika_clk on 5 Apr 2011, 20:57

ika_clk

მოიცა და ავტომატს ->"D"-ში რო გადაიტან ხო დადის სტანდარტ რეჯიმით ისედაც და "S"-შიც სტანდარტია?
sport-რეჟიმი საერთოდ არ აქვთ თუ როგორაა?

quattro

სპორტ რეჟიმის დროს წვება ბრატ


სპორტ რეჟიმი არა ის კიდე,
D ში რომ ჩააგდებ S რეჟიმზე დაიძრება 1 სიჩქარიდან და W რეჟიმზე ადგილიდან დაიძრება დაბლი გაზით მეორე სიჩქარით

ხო მასეა

quattro
არა რა სპორტ რეჯიმი სდააქვს E კლასს ან ცლკს სპორტ რეჟიმი

სტანდარტზე 1 სიცქარიტ ზრავს მანქანას ანუ ცვეულბრივატ მოზრაობს...და w ზე ეგრევე 2 თი ძრავს ...მარტო მაგას სვება სხვა არაფერს....ანი მოყინულ გზაზე და თოვლძე რომ არ მოცურდეს რა მეტი არაფერი....
მექანიკიტ ხო 2 ტი დადიხარ ყინულზე.იგივე პონტია ავტომატიკზეც პირდაპირ მეორეტი ზრავს

ეგ არ ვიცოდი რომ ავტომატიკა მერსოებს 5 სიჩქარიანი კარობკა აქვთ...
დიდ სხვაობას იძლევა 4 სიჩქარიანთან?

ხარონი

ვა ტყვილა გაზაობს ხოლმე ესეგი ჩემი მეზობელი არტურა "S"ში რო გადააქ

აქვს მნიშვნელობა მერე

გადაიყვან თუ არა?იგივენაირად მუშაობს კარობკა?თუ კი აბა რაღა საჭიროა S-ი,თუ იგივენაირად მუშაობს ამას ვერ ვხვდები,
ika_clk
W- კი გასაგებია და ეგრეა ბევჯერ მისინჯავს სხვა მანქანებზე,მარა S-და D-ე თუ იგივეა და იგივე ნაირად იქცევა კარობკა მართლა რაღა აზრი აქ ტყვილა ხო არ დაუყენეს რავი?
მერსო არ მყავს უბრალოდ დამაინტერესა ,რატომღაც მეც სპორტი მეგონა S-ი და მეგონა რო მაგ მდგომარეობაში კარობკა იცვლიდა მუშაობის რეჟიმს

This post has been edited by quattro on 5 Apr 2011, 21:17

quattro
ერტ ერტი რეჟიმი ყოველტვის ჩართულია...ანუ ორივეს გათიშვა არ ხდება...ან ს უნა იყოს ან ვ
ერთი გრზელი ღილაკია რა....ერთ მხარეს რომ დააჩერ მეორე ითიშება.......

იმიტომ არის საჭირო რომ აირჩიო ს -ით იარო თუ ვ-თი..................


შენი მეზობელი კი არა ბევრი აკეტებს ეგრე....შუა გზაზე გასწრება რომ უნდატ ს -ზე რტავენ.(და მალე ეგრე გზაში გადართვისას ჩაშლიან კარობკას )
* * *

ika_clk

ა გასაგებია ძმა გაიხარე
მეგონა ცალკე ქონდა S-ი და იმაზე იძახდით

This post has been edited by quattro on 5 Apr 2011, 21:27