Altezza/IS Club Georgia Part VI, Not For All [Tezza]

Altezza/IS Club Georgia Part VI


მცირეოდენი რამ ალტეზას შესახებ :

მწარმოებელი : ტოიოტა
მოდელის დასახელება : ალტეზზა
ძრავის მოცულობა : 2.0
მოდელი : RS/AS
ცილინდრები : 4 /6
ცხენის ძალა : RS manual - 210 / RS tiptro 200 , AS manual 160/ AS tiptro 150
აჩქარება : [RS] manual - 7.1 / tiptro - 7.7



ტოიოტას ეს მოდელი წარმოებაში 1998 წელს ჩაეშვა. ალტეზა გახლავთ სპორტ სედანი იდეალური ექსტერიერით და ტექნიკური მახასიათებლებით


მოდელს გააჩნია Z და L მოდიფიკაცია

Z სპორტული მოდიფიკაცია
L ლაქშერი მოდიფიკაცია


აგრეთვე :

იაპონიაში გამოდიოდა ალტეზა ჯიტაც , 3.0 სუპრას ძრავით ფურგონი.




LEXUS IS


2001 წლიდან ლექსუსმა ამერიკის და ევროპის ბაზრისთვის იგივე ძარაზე გამოუშვა IS მოდელები 200/300 200= AS 300= RS სუპრას ძრავი 3.0 უფრო სპორტული ვარიანტი ამ მოდელებში კომფორტის ელემენტები ლექსუსისთვის დამახასიათებელ სტილშია


სამწუხაროდ იაპონიაში ალტეზას ახალი ვარიანტები აღარ გამოდის სამაგიეროდ ლექსუსმა განაახლა IS კლასი 2005

მცირე ტექნიკური მახასიათებელი :

» სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ «

IS 200d – 2.2-liter 2AD-FHV Inline-4 diesel engine, 150 hp (110 kW), rear wheel drive
IS 220d – 2.2-liter 2AD-FHV Inline-4 diesel engine, 175 hp (130 kW), rear wheel drive
IS 250 – 2.5-liter 4GR-FSE V6, 204 hp (153 kW), rear wheel drive
IS 250 AWD – 2.5-liter 4GR-FSE V6, 204 hp (153 kW), all wheel drive (with front:rear torque split of 50:50 to 30:70)
IS 300 – 3.0-liter 3GR-FE V6, 228 hp (170 kW), rear wheel drive
IS 350 – 3.5-liter 2GR-FSE V6, 306 hp (228 kW), rear wheel drive
IS 350 AWD – 3.5-liter 2GR-FSE V6, 306 hp (228 kW) all wheel drive,
IS F – 5.0-liter 2UR-GSE V8, 417 hp ( 311 kW), rear wheel drive
IS C – IS 250 C, IS 300 C, and IS 350 C; same powertrains as sedan equivalents.




2000–2005 IS 200 GXE10 2.0 L inline-6 1G-FE 4-speed AT 114 kW (153 hp) 195 N·m (144 ft·lbf) @4600 rpm
IS 200 SportCross
2001–2005 IS 300 JCE10 3.0 L inline-6 2JZ-GE 5-speed AT/MT 162 kW (217 hp) 295 N·m (218 ft·lbf) @3800 rpm
IS 300 SportCross 5-speed AT
2006–2009 IS 220d ALE20 2.2 L inline-4 2AD-FHV 6-speed MT 130 kW (170 hp) 400 N·m (300 ft·lbf) @2600 rpm
2006– IS 250 GSE20 2.5 L V6 4GR-FSE 6-speed AT/MT 153 kW (205 hp) 252 N·m (186 ft·lbf) @4800 rpm
IS 250 AWD GSE25 6-speed AT
2006– IS 350 GSE21 3.5 L V6 2GR-FSE 6-speed AT 228 kW (306 hp) 375 N·m (277 ft·lbf) @4800 rpm
2007– IS 300 GSE22 3.0 L V6 3GR-FE 6-speed AT 170 kW (230 hp) 300 N·m (220 ft·lbf) @4400 rpm
2007– IS F USE20 5.0 L V8 2UR-GSE 8-speed AT 311 kW (417 hp) 503 N·m (371 ft·lbf) @5200 rpm
2009– IS 250 C GSE20 2.5 L V6 4GR-FSE 6-speed AT/MT 152 kW (204 hp) 252 N·m (186 ft·lbf) @4800 rpm
2009– IS 350 C GSE21 3.5 L V6 2GR-FSE 6-speed AT 228 kW (306 hp) 375 N·m (277 ft·lbf) @4800 rpm
2009– IS 300 C GSE22 3.0 L V6 3GR-FE 6-speed AT 170 kW (230 hp) 300 N·m (220 ft·lbf) @4400 rpm
2010– IS 200d ALE20 2.2 L inline-4 2AD-FHV 6-speed MT 110 kW (150 hp) 360 N·m (270 ft·lbf) @2600 rpm
2010– IS 350 RWD only GSE26 3.5 L V6 2GR-FSE 6-speed AT 228 kW (306 hp) 375 N·m (277 ft·lbf) @4800 rpm

წინა თემები : (არქივი)

Altezza/IS Club Georgia Part I
Altezza/IS Club Georgia Part II
Altezza/IS Club Georgia Part III
Altezza/IS Club Georgia Part IV
Altezza/IS Club Georgia Part V











This post has been edited by Junior K on 8 Jul 2011, 01:11

დიდი ტემპებით ვიზრდებით.

ჩავასწორე თემის ვიზუალი. დომხალი იყო. იმედია არ მიწყენთ. ))



This post has been edited by Junior K on 8 Jul 2011, 01:03

მიმაგრებული სურათი

პირველლლლ



მე კიდე იქეთ ვპოსტავ ამვწურავ თქო ჩემი ჭკუით

sa_4ok

ბევრი გირეკავს მანქანის თაობაზე მაიავტოდან?

როგორ ვერ გაყიდე ეგ მანქანა ამდენი ხანი , ცოტა არ იყოს და მიკვირს

დავფიქსირდეთ პირველ გვერდზე, მერე საძებნი რო არ გამიხდეს, სულ ბოლოშია ხოლმე ეს თემა და ;D


პ.ს. ამირან, დაგვაკლდები




































This post has been edited by RZ-S TT on 8 Jul 2011, 03:26

ჩემი გჯერაააააააააააააა ?

http://www.carontrack.com/toyota/altezza/006.shtml

Junior K

კი რეკავენ, დამიკელი 5 მაქ მეტი არ მაქ ან ეგეთი ###ობები.


მოვლენ სანახავად დაევასებათ მარა გადახდა არავის არ უნდა, მოგცემ 5 ად დავხსნი ამეებს მერე ###ვდებიან მასეთი ხო არის სხვებიცო ხოდა იყიდეთ მეთქი ბლიად ისენი. მანქანაზე ატვეჩაიში ვუდგები და არ ესმით. ცვეტში იყიდიან და მერე მიდის კითხვები ამისი ნაწილი ამაზე მიდის? ეს სად ვიყიდო? ასე შვება და რისი ბრალი იქნება? რაზე უნდა დაუკლო ან ვის უნდა დაუკლო.


მოკლედ რო დავაკლო კიდე დღესვე გავყიდი უეჭველი ვიცი. ნომრებიც მაქვს ამდენად გაგვატან პირველი მე დამირეკე და ეგეთი ხალხი არის რიგში. გუშინ ვაფშე მიცვლიდა მასტი და კაპოტი არც აუხდია გარედან შეხედა მარტო, არც სალონშI ჩაუხედავს და 3500 ამატებდა ეგრევე გეფიცები ყველაფერს რა, კიდე დაამატებს მე ჩემი ვუთხარი და ვნახოთ აბა, რო ვიჩალიჩო 2 ად შეიძლება გაიყიდოს იმისი მანქანა, ჯერ როგორღაც ვახერხებ ვალებთან გამკლავებას და რო დამენძრევა მერე არ ვიცი, ან დავაკლებ ანდაც კიდე ვალზე წავალ


BMW-M3-GTR

მიხარია რო დაბრუნდი

















































































This post has been edited by sa_4ok on 8 Jul 2011, 12:10

sa_4ok
რო გეუბნები ისა ხარ თქო არ გჯერა

BMW-M3-GTR

ის შენ ხარ





აბა მოგვიყევი სად იყავი, როგორი დრო ატარე და ა.შ

sa_4ok
რავი ალტეზების მეგობარს ვეჩალიჩებოდი და დამჭრა აქეთ

დავეტევი პირველ გვერდზე? მეც მინდა ამ გვერდზე დაფიქსირება იმ დახურულ თემაში ამ თემის ლინკი აკლია ბოლოში
sa_4ok
ლაშა ეს რაც დალინკეს ის მანქანაა? ძაან კაი ტიპია

გილოცავთ ახალ თემას...

ახალი GUI-100 ჯერ კიდევ ტუნინგის პროცესში

აფსუს კიდევ ერთი ახალი თემა...ეხლა ესეც ორ კვირაში არ შეავსოთ მაქსიმალურად შევიკავოთ თავი პოსტებისგან

GUI-100
ჭუჭყიანი იყო ჩემი მანქანა და რა უქენი ?? ფოტოშოპით გაარეცხეე?