ტოიოტა რავ4-ის ძრავის პრობლემები, რა შეიძლება იყოს

გამარჯობათ, მოკლედ გავარემონტე 2001 წლიანი ტოიოტა რავ-ის ძრავი, რომელიც იყო გადახურებული. გამოვცვალე კოლიცოები და კლაპნის სალნიკები. გავაშლიფოვკე გალოვკა 0,35-ზე და ბლოკი 0,15-ზე. ძრავი მუშაობს მაგარამ კომპრესია ცილინდრებში აქვს 7 და მუშაობისას აქვს ე.წ. დიორგანიები. ჰქონა ე.წ. პერებოი, მაგრამ შევცვალე ბაბინა და გასწორდა მაგრამ დიორგანიები დარჩა. ერთმა ძრავის ხელოსანმა(თორნიკე სამგორში-ახალგაზრდა ბიჭია. გვარი არ ვიცი) მითხრა, რომ ეს შეიძლება იყოს ე.წ. VVტ-ს პრობლემა(ანუ ზუსტად მეტკებში არ ზისო-შეიძლება სწორად ვერ ვამბობ). მოკლედ თუ იცით რისი ბრალი შეიძლება იყოს ეს დაბალი კომპრესია და დიორგანიები. აქვე ბარემ დავამატებ, თუ ვინმეს გაგაჩნიათ 1 ცალი ამ მანქანის ბაბინა ვიყიდი რეალურ ფასად.
წინასწარ გიხდით მადლობას

მოკლედ, ამ თემას ვუბრუნდები. თუ შეგიძლიათ დახმარება. ჩამოვიტანე ამაზონიდან ეს ბაბინები http://www.amazon.com/01-2010-Ignition-909...26273683&sr=1-4. ვითომ იაფად ვიყიდე მაგრამ მე არ გამომადგა თუ რა დაემართა ვერ გავიგე. დავაყენე 4 ახალი სვეჩი და ეგ 4-ვე ახალი ბაბინა, მაგრამ ტახომეტრი როგორც კი ავიდოდა 3-ზე მანქანას ეწყებოდა ე.წ. დიორგანიები და საერთოდ ვერ იწევდა. ისევ ძველები დავაყენე მაგრამ ზოგჯერ მუშაობს ზოგი ბაბინა, ზოგჯერ არა. მოკლედ, შეიძლება თუ არა კომპიუტერის ბრალი იყოს, ან ერთი ნორმალური ელექტრიკი თუ არის რომელმაც შეიძლება მიხვდეს მიზეზს. 2-ჯერ შევამოწმე კომპ-ზე და ვერაფერი ამოაგდო. დავიტანჯე.
* * *
არავინ არაფერი არ იცით? ესე იგი არ არის საშველი?

This post has been edited by georgia2009 on 11 Jan 2012, 13:26