Mercedes-ზე პრობლემა, აკუმულატორის დაჯდომის შემდეგ

ამას წინათ ყინვებში 5 დღე ვიყავი წასული და მანქანა ეყენა თბილისში ისე რომ არც დაქოქილა, ჩამოვედი და ვერ დავქოქე, მომიწია პერემიჩკებით დაქოქვა, მერე მალევე იგივენაირად მომიწია დატოვება უფრო დიდი ხნით და ნუ აკუს. დაენძრა. დასატენად რომ მქონდა მიტანილი არ იტენებაო ბოლომდეო, დაქოქავდი პერემიჩკით და მთელი დღე რომ გეარა და მერე ჩაგექრო მაინც აღარ იქოქებოდა, ხოოდა ამ პერიოდში რამოდენიმეჯერ იყო ისეთი მომენტი რომ საერთოდ გაითიშა დენი მანქანაში ისეთი დამჯდარი იყო, საკეტს ვერ ვაღებდი და გასაღებს ვერ ვატრიალებდი ზამოკში. ამის მერე დაემართა ის რომ საათს ვეღარ ვასწორებ( მონიტორიანია და იქიდან სწორდება) გავასწორებ და ეგრევე ისევ იგივე დროზე ბრუნდება, დაბრუნების ღილაკი R ც არ მუშაობს, კიდევ წინა მარცხენა შუშას რომ უწევ თილაკის პირველი პოზიცია წევს კარგად და მეორე პოზიცია ანუ აუტო, თავისით რომ ჩამოწიოს იმას ჩააჭერ და შუშა ჩერდება, აუკუ. რომ გამოვცვალე კიდევ ერთხელ გაითიშა ელექტროობა მანქანაში და ეს შუშა ფამოსწორდა და ეხლა მძღოლის მხარეს დაეწყო იგივე. რა ვქნა მირჩიეთ რა. აქ ფორუმზე არის ერთი კომპ.დიაგნოსტიკას აკეთებს ორიგინალს მერსედესზე და მიუყვანო?

saxaphon დიაგნოსტიკაზე მიიყვანე ,პარამეტრებს გაასწორებენ,ძველ შეცდომებს წაშლიან და ა.შ. იტში მიდი ბელუქსთან და ჩიბარა იკითხე.

დღეს ვიყავი ამ ბატონთან აქ რომ აქვს თემა გახსნილი დიაგნოსტიკასთან დაკავშირებით და ესეთი დონის სპეციალისტი ნამდვილად არსად შემხვედრია, უბრალოდ ერთი პატარა ნიუანსიც კი არ დაუტოვია მანქანაში რომ არ ცოდნოდა ბოლომდე, ეხებოდა ეს დიაგნოსტიკას თუ არა, მე მაგალითად სრული სერიოზული დონის ამომწურავი დიაგნოსტიკის გარდა ბევრად მეტი მივიღე. სხვადასხვა რაღაცეებზე რჩევები და ა.შ. შემიმოწმა ვაფშე ყველაფერი რისი ნახვაც შეიძლება მანქანაში, ეგეთი კმაყოფილი არ ვყოფილვარ ჯერ მანქანის ხელოსნიდან წამოსული, 10 ბალიანი შეფასებით 100 დაუწერდი.