ჰიდრავლიკის ზეთი ტორმუზებში

ც კლასსზე დავამატე წითელი ჰიდრავლიკის ზეთი ტორმუზებში მეორე თუ მესამე დღეს ამოვიღე შპრიცით
არეული არ იყო თავზე ქონდა მოყენებული ეს წითელი ზეთი
რავქნა მეშველება რამე თუ დაენძრა ჩემ ტორმუზებს?
დაცინვებს და ეგეთებს არ ვართ
მამაჩემისგანაც მეყოფა

თუ არ შეერია, პრობლემა არ უნდა იყოს, ოღონდ რაც დარჩა წითელი, ბოლომდე ამოიღე

Mr_Zum
ზემოდან ქონდა მოყენებული სუ ის წითელი და მოვაშრე მარა იქნებ გადაიტანა რამე
რა შეიძება დააზიანოს?

myname_myname
საერთოდ კარგია როცა ტორმუზის სიტხე იცვლება მანქანაში.

მითუმეტეს თუ აურიე ის ზეთი აიღე და სუ გამოცვალე. სითხიანად 20-30 ლარი დაგიჯდება ეგ ამბავი. შენითაც იზავ

შენით თუ იჩალიჩებ მარტო სითხის ყიდვა მოგიწევს. ზედ აწერია DOT და ციფრები რომელიც არის. აიღე კალოდკებთან აქვს ჰაერის გამოსაშვები მოუშვი 4 ვეზე და დააკაჩავე პედალი სუ დაიცლება მერე გადაუჯირე და ჩაასხი და მერე ჰაერები გამოაშვებინე.

მოკლედ ხელოსანი 10 ლარში გაგიკეთებს ამ საქმეს.

ჯობია შეცვალო

მეოთხე წელია მყავს მანქანა და არასდროს შემიცვლია მუხრუჭის სითხე
ხელოსნებს რო კითხო ყოველ დღე უნდა ცვალო "წიგნით"
ხოდა დარწმუნებული ვარ კიდე ჩემამდე არ შეუცვლიათ ალბათ კაი ხანი

აი რატომ იძახიან პერიოდულად შეცვალეო რა შეიძლება მოუვიდეს სითხეს?

მაგრამ იმ აზრს ვეთანხმები რო თუ აურიე გამოცვალე საერთოდ
მე გამოვცვლიდი უბრალოდ მშვიდათ რო დავიძინო

This post has been edited by Kirchi on 17 May 2012, 00:09

top10
მადლობა გაიხარე
ვცდი

დაქოქილზე თუ ისე? :დ

ეს ისევ იმ ბოლტებიდან?
ჟიტკოსტები არ გამოყვება?

Kirchi

ამაზე მგონი არასდროს არ შეცვლილა და ბარემ სჰევცვლი :დ

This post has been edited by myname_myname on 17 May 2012, 00:12

Kirchi

მანუალში ჩაიხედე. იქ ეწერება რამდენ ხანში უნდა ცვალო. უმეტს მანქანაზე 3 წელიწადში ერთხელ

სამუხრუჭე სითხე არის ძალიან ჰიგროსკოპული. ანუ ჰაერიდან იწოვს წყალს. ამის გამო დროთა განმავლობაში მასში წყლის რაოდენობა იზრდება. ხოლო წყლის დუღილის ტემპერატურა დაბალია. დიდი ხანი რო არ გამოცვალო მერე სიცხეში რო გახურდება მუხრუჭები ადუღდება სითხე, გაიკეთებს ბიშტებს და დარჩები მუხრუჭების გარეშე.

This post has been edited by ნიკა on 17 May 2012, 11:23

მასე შეიძლება უტორმუზოდ დარჩე ერთ მომენტში, ეგ სითხე დროთა განმავლობაში იყოვს წყალს ჰაერიდან და ის წყალი კიდევ გახურებისგან ორთქლდება და მილებში ჰაერის პრობკები იქმნება და მერე ტორმუზის პედალი ვარდება ამის გამო, ჩემ მანქანას უწერია 2 წელიწადში ერთხელ სავალდებულოა შეცვლაო

აბა მაშინ მეც გამოვცვლი რო მოვიცლი

თეგეთაში აქვთ სამუხრუჭე სითხის გამზომი, ადუღების ტემპერატურას ზომავს(ადრე გასინჯვა უფასო იყო). მე რომ გავასინჯინე 155 გრადუსზე ადუღდა, ეს არის ქვედა ზღვარი და ასეთი სითხის გამოყენება საშიშია, ძალიან ხშირად პედალი ვარდებოდა. თეგეტაშივე შევაცვლევინე, გოლფ3-ზე სითხის შეცლვა 15 ლარი დამიჯდა, FEBI-ს ფირმის DOT4 plus სითხე ჩავასხი 1 ლიტრი. სპეციალური დანადგარია, რომელშიც სითხე ისხმევა, "ბაჩოკზე" უერთდება და ახალი სითხე წნევით აწვება ძველს. გამოშვებას იწყებენ ყველაზე შორი მუხრუჭიდან ( უკანა მარჯვენა, უკანა მარცხენა, წინა მარჯვენა და წინა მარცხენა). ყველაზე კარგი ის არის,რომ შეცვლის შემდეგ არანაირი დაჰაერება არ გჭირდება.