თბილისის მეტრო, VI ნაწილი

Janiashvili

2005 წელს დაიწყო მოდერნიზაცია.

polaris
მართლა?

მარტო 2009-ში არ დაიწყეს შემოსვლა??

გადმოსაწევი სიდენიების ცნება რომ შემოვიღოთ? გადმოწევ - დაჯდები, ადგები და აიკეცება თავისით

Janiashvili

მეტროთი რამდენი ხანია რაც მგზავრობ?

ზედმეტი შრომაა მგზავრებისათვის და კონსტრუქციის გართულება/გაძვირება.

გვირაბის თავზე აღნიშვნა გმმ რას ნიშნავს ? დღეს შევნიშნე

grigalaaa

მეც მაგის დასაწერად შემოვედი. დღეს შევნიშნე მეც.

ანუ დელისის სადგურზე ვაჟას მიმართულებით (მომავალი მიმართულებით, იმით არა როგორც ახლა დადიან მატარებლები-ანუ სამანევრო ჩიხების მიმართულებით) დაკიდეს ტაბლო წარწერით გმმ. რას ნიშნავს იცით ვინმემ?

ქაფქიანა

მე სადგურის მოედანზე ვნახე ნაძალადევის მიმართულებით . . .

grigalaaa

არ ვიცი, ვერაფერი მსგავსი ვერ ვიპოვე არსებულ აბრევიატურებში (ან ვიპოვე და ვერ მივხვდი). მოდი ლოგიკურად ვიმსჯელოდ: ეს არის არა მუდმივი წარწერა, არამედ დაკიდებული ტაბლო, რომელიც ადრე არ ყოფილა. შესაბამისად, იგი ალბათ უფრო სავარაუდოა დროებითი მითითება იყოს მოცემულ გადასარბენზე, ვიდრე მუდმივი. მუდმივი მითითება უკვე დიდი ხანია გვირაბში იქნებოდა სტაციონარულად განთავსებული, თანაც ბრძანებებს და შეტყობინებებს სტანდარტული ფორმის და ზომის, სტანდარტული წესით დამონტაჟებული მაჩვენებლები აქვთ და მათი გამოკიდება ტაბლოს სახით გვირაბის თავზე აზრად არავის მოუვა.
თუ ეს დროებითი შეტყობნებაა, მაშინ რას უნდა აღნიშნავდეს? ჩემი აზრით გვირაბში დროებითი შეიძლება იყოს ან უსაფრთხოების სისტემების მუშაობის რეჟიმი, ან მიმდინარე სამუშაოების არსებობა. უსაფრთხოების სისტემების (კერძოდ APC-АЛС) გარკვეული დროებითი რეჟიმი, როგორც მაგალითად 300 არაგველთან ისარზე გადასვლისასაა, არა მგონია, რადგან ერთ-ერთი ტაბლო კიდია დელისი-ვაჟას გადასარბენის I ლიანდაგზე, სადაც გასაგები მიზეზების გამო APC-АЛС-ის მუშაობა არც იმდენად აქტუალურია. რჩება მიმდინარე სამუშაოები. ხოლ არ ნიშნავს ეს გმმ ,,გვირაბში მიმდინარეობს მუშაობა?"
პრინციპში ამ მოსაზრებასაც აქვს სუსტი მხარე, კერძოდ ის, რომ დღის საათებში უშუალოდ გვირაბში არანაირი მუშაობა არ შეიძლება მიმდინარეობდეს, მაგრამ შეიძლება ღამის საათებში ამ მონაკვეთებზე მიმდინარეობს ისეთი ტიპის სამუშაები, რომელიც მემანქანეების განსაკუთრებულ სიფრთხილეს მოითხოვს დღის განმავლობაშიც.
მაგრამ ეს ყველაფერი მხოლოდ ვარაუდებია. საჭიროა მემანქანეების გამოჭერა, რასაც ამ ბოლო დროს სულ ვერა და ვერ ვახერხებ (ისიც საკითხავი მაქვს რატომ არ მუშაობს APC 300 არაგველთან).

არ ვიცი, ვერაფერი მსგავსი ვერ ვიპოვე არსებულ აბრევიატურებში (ან ვიპოვე და ვერ მივხვდი). მოდი ლოგიკურად ვიმსჯელოდ: ეს არის არა მუდმივი წარწერა, არამედ დაკიდებული ტაბლო, რომელიც ადრე არ ყოფილა. შესაბამისად, იგი ალბათ უფრო სავარაუდოა დროებითი მითითება იყოს მოცემულ გადასარბენზე, ვიდრე მუდმივი. მუდმივი მითითება უკვე დიდი ხანია გვირაბში იქნებოდა სტაციონარულად განთავსებული, თანაც ბრძანებებს და შეტყობინებებს სტანდარტული ფორმის და ზომის, სტანდარტული წესით დამონტაჟებული მაჩვენებლები აქვთ და მათი გამოკიდება ტაბლოს სახით გვირაბის თავზე აზრად არავის მოუვა.
თუ ეს დროებითი შეტყობნებაა, მაშინ რას უნდა აღნიშნავდეს? ჩემი აზრით გვირაბში დროებითი შეიძლება იყოს ან უსაფრთხოების სისტემების მუშაობის რეჟიმი, ან მიმდინარე სამუშაოების არსებობა. უსაფრთხოების სისტემების (კერძოდ APC-АЛС) გარკვეული დროებითი რეჟიმი, როგორც მაგალითად 300 არაგველთან ისარზე გადასვლისასაა, არა მგონია, რადგან ერთ-ერთი ტაბლო კიდია დელისი-ვაჟას გადასარბენის I ლიანდაგზე, სადაც გასაგები მიზეზების გამო APC-АЛС-ის მუშაობა არც იმდენად აქტუალურია. რჩება მიმდინარე სამუშაოები. ხოლ არ ნიშნავს ეს გმმ ,,გვირაბში მიმდინარეობს მუშაობა?"
პრინციპში ამ მოსაზრებასაც აქვს სუსტი მხარე, კერძოდ ის, რომ დღის საათებში უშუალოდ გვირაბში არანაირი მუშაობა არ შეიძლება მიმდინარეობდეს, მაგრამ შეიძლება ღამის საათებში ამ მონაკვეთებზე მიმდინარეობს ისეთი ტიპის სამუშაები, რომელიც მემანქანეების განსაკუთრებულ სიფრთხილეს მოითხოვს დღის განმავლობაშიც.
მაგრამ ეს ყველაფერი მხოლოდ ვარაუდებია. საჭიროა მემანქანეების გამოჭერა, რასაც ამ ბოლო დროს სულ ვერა და ვერ ვახერხებ (ისიც საკითხავი მაქვს რატომ არ მუშაობს APC 300 არაგველთან).

თუ გინდა მე ვკითხავ უბრალოდ რამე ზედმეტ შეკითხებს ხომ არ დამისვამს რაში გაინტერესებსო ან რამე? როგორ ვკითხო მითხარი და მე ვკითხავ.

gambasha1

რავი, მე ჩვეულებრივ მივდივარ და ვეკითხები, თუ მეტყვის რაში გაინტერესებსო, ისე უბრალოდო და ეგაა მთავარია ისეთ მომენტში არ მიხვიდე როდესაც ხედავ რომ სადღაც მიეჩქარება (უცხო პირებთან საუბრის გამო არც ერთი მემანქანე გრაფიკს არ დაარღვევს), ასევე არც სხვა მემანქანეების ან სადგურის პერსონალის თანდასწრებით უყვართ საუბარი. ისეთი მომენტი უნდა შეარჩიო როდესაც მოკლე შესვენება აქვს და მის გვერდითაც არავინაა. მე ეგ მომენტი ვერ დავიჭირე ბოლო დროს.

დიდუბეში რომ ეცვლებიან ხოლმე და მერე უკან რომ მიდიან სადაც ზიან ხოლმე მანდ დავიჭერ ანუ რომ შეეცვლება და მერე უკან რომ მისეირნობენ ხოლმე მაგ დროს გავაჩერებ. ემა502-ზეც ვკითხავ საერთოდ უპირებენ თუ არა დეპოდან 1 დღით მაინც კიდევ ხაზზე გამოყვანას , მაგრამ ემა502თქო რომ ვუთხრა მიხვდებიან? თუ უნდა ავუღწერო?

This post has been edited by gambasha1 on 15 Nov 2012, 23:32

gambasha1

კი, ერკვევიან მოდელებში, მაგათი პროფესიაა

წეღან გამოვიჭირე დიდუბეში მემანქანე და გმმ-ზე რომ ვკითხე სახის გამომეტყველებაზე შევატყე რომ არ იცოდა, მერე ვკითხე 300 არაგველზე APC სისტემა რატომ არ მუშაობს მეთქი და გაუკვირდა მუშაობსო მითხრა, მერე ემა502-ზე ვკითხე ხაზზე კიდევ გამოვათქო და ტელეფონზე დაურეკა უცებ ვიღაცამ და აიღო და წამოვედი უკან და მერე მომაძახა პუტაიზმენიწელნი თუ რაღაც დაყავსო და მივხვდი რომ ვე ტიპის რელსმზომზე მითხრა, დავანებე თავი მაგას და მერე სხვა მემანქანე მოდიოდა და იმასაც ვკითხე ემა502 და ალბათ გამოუშვებენ ისევ ხაზზეო. გამოდის რომ წარწერა "გმმ" გაურკვეველი დარჩა მაგრამ მერე სხვა მემქნქანესაც გამოვიჭერ და იმას ვკითხავ.

სამანევრო მემანქანეს ველაპარაკე დელისში და მართალია გმმ-ს ზუსტი გაშიფვრა არ იცოდა, მითხრა რომ გვირაბში პლატფორმაზე სანამ შემოვა მატარებელი დგას მოწყობილობა, რომელსაც თუ მატარებელი გამოსულია გაბარიტიდან, წამოედება და აინთება ეს ,,გმმ" ტაბლო, თანაც დავუკონკრეტე ავტობლოკის კაუჭზე ხომ არ იძახდა და არაო, ეს გაბარიტიდან გამოსვლაზე რეაგირებსო. ამრიგად გმმ უნდა ნიშნავდეს გაბარიტის მზომ მოწყობილობას ან რაღაც შინაარსობრივად მსგავსს. რა საჭიროა გვირაბში გაბარიტის გაზომვა ეს კი ვერ გავარკვიე. ძალიან უცნაურია რომ ასეთი მეთოდით ზომავენ გაბარიტს, წესით ყველა შემადგენლობა, რომელიც დეპოდან გამოდის თუ გამართულია გაბარიტს უნდა შეესაბამებოდეს. რაღაცა სხვაშია საქმე და გასარკვევია რაში.

დღეს ჩართეს, ვნახე ჯერ კიდევ გუშინ არ მუშაობდა.

კიდევ ვკითხე უნივერზე რა ხდებაო და ამბობენ დაიწყო სამუშაოებიო. ვაჟაზე გავედი და გავხედე, ისევ ისე ჩანდა ყველაფერი (თუმცა შორიდან დიდს ვერაფერს გაიგებ).

ბარემ საბურთალოს ხაზზე ვიყავი და გადავწყვიტე კიდევ ერთ სასიკეთო საქმე ჩამედინა და ხაზზე გამოსული ყველა შემადგენლობის ნომრები ამოვიწერე:

8769-8003-8779
10140-8002-0240
8776-0744-8771
8778-0743-8832
0256-0740-0275
0258-0772-0257
* * *
საბოლოოდ მივაგენი, ყოფილა მასეთი რაღაც:
http://www.newreferat.com/ref-6457-11.html

გმმ = გაბარიტის მაკონტროლებელი მოწყობილობა

polaris

კიმაგრაც რასაჭიროა ეს რამე მნიშვნელობა აქ?