12 ვოლტიანი და 24 ვოლტიანი ბატარიის, დასატენად რამდენი ვოლტია საჭირო?

12 ვოლტიანი და 24 ვოლტიანი ბატარიის დასატენად რამდენი ვოლტია საჭირო?
12-ისთვის 13.6
და
24-ისთვის 27.2
ასე უნდა იყოს?

მანქანის მჟავიანი აკუმლატორი ეგრეა სხვა ტიპის აკუმლატორები ცოტა მეტ ძაბვამდე იტენება , აგრეთვე გააჩნია რა ტევადობის არი აკუმლატორი (ამპერ-საათი) , დაახლოვებით ტევადობის 10% ით იტენება ანუ დატენვის დენს აქვს დიდი მნიშვნელობა აკუმლატორი რო არ გაფუჭდეს, აკუმლატორი შეიძლება დატენო 100 ვოლტითაც თუ დენი (ამპერები) არ აღემატება დასაშვებს , და როცა მიახწევს აკუმლატორის კლემებზე სასურველ ძაბვას შეწყდეს დატენვა

This post has been edited by khvalacise on 18 May 2013, 20:20

დიდი მადლობა დახმარებისთვის

აკუმლატორები არის 100 ამპერიანი,
გვაქვს ორნაირი უპს-ები ერთი რომელსაც აქვს output-ი 4 ამპერი და მეორეს 0.25.

ვტენით 4 ამპერიანი უპს-ით 27 ვოლტი, რომ ჩამოვიდა უპს-ები ეყენა 24 ვოლტზე, და აქვს მოსამატებელი და ყველაზე მოვამატეთ 27-მდე, რადგან 24-ზე მემგონი ბოლომდე არ დატენის.

shrek777
რატო გადაწყვიტეთ რომ მწარმოებელი დებილია? აკუმულატორის ტიპის მიხედვით ძაბვის და დენის სიდიდე ძალიან მნიშვნელოვანია და სწრაფად შეიძლება გაფუჭდეს

+1
ჯობია დატენოს 90-95%-ზე და იმუშაოს რამდენიმე წელი ვიდრე დატენოს 100%-ზე და გასძვრეს ძირი რამოდენიმე თვეში

ანუ 24 ვოლტზე რომ იყოს ჯობია? დავტოვოთ ასე?

24 ზე საერთოდ არ დატენის თუ უპიესი მეტს ძაბვას არ იძლევა , დატოვეთ ჯერ 24 ზე და რამოდენიმე საათის დატენვის შემდეგ შეამოწმეთ აკუმლატორის კლემებზე ძაბვა (ჩართულ დატენვაზე) თუ ძაბვა 25 არ აღემატება გადართეთ ის გადასართველი 27 და კიდე შეამოწმეთ 4-5 საათში , მოკლედ დატენვის ბოლოს აკუმლატორის ძაბვა ჯერ კიდე არ გამორთულ დატენვაზე არანაკლებ 27,2 და არაუმეტეს 27,8 უნდა იყოს მჟავიანისთვის (მანქანის) , ნაკლები ნიშნავს არასრულ დატენვას