GDI ძრავი ზეთის შეცვლის პობლემა, დამეხამრეთ/მირჩიეთ

სალამი ყველას...

მოკლდ 4G93 GDI ძრავი 1.8 ბენზინი გარბენი 140 000 ესეიგი ვასამ 10W40 და ჭამს(ბოლავს)

ეხლა გამოცვლის დრო მოვიდა ვიფიქრე 15W40 ხოარ ჩავასხა თქო.. ანუ უფრო სქელია თუ რაღაცცა ეგრე გავიგე... ეგება შდარებით ცოტა იყოს გაჟონვა სალნკებიდან ...

აბა რას მირჩვთ ღირს თუ სიევ 10W40 ჩავსხა? 15ვ40 გრუზავიკებში ასხამენო მითხრეს და შემეშინდა

15w-40 არ ჩაასხა. მოგისპობს ძრავს. წესით 5w-30 ან 5w-40 ს უნდა ასხავდე.

სალნიკებიდან რო ჟონავს ეგ სალნიკები უნდა დაცვალო. არ ჩაასხა რაღაცა პრისადკები რო იყიდება ზეთის გაჟონვის შესაჩერებელი. შეიძლება ზეთის გაჟონვა შეწყდეს მარა ზატო სხვა რაღაცეებს დაურხევს წესით.

e36m3
აჰა გასაგებია ძრავი გამართულია ასე თუ ისე წვა ნაკლები ხმა არაქვს ოღონდ ნაგრუზკაზე ბოლავს... დილით ცივზე რო გაუყარო პეხი ბოლომდე ბოლი არ გამოდის...
მარტო ნაგრუზკის მერ რო გათხელდება ზეთი მემგონი ეგრე შემდგომ კალოშის სუნი აქ რა...
თუ ეგ უკვე ზეთის ხარისხზეა დამოკიდებული?

სალნიკები თუ უშვებს ცივზეც უნდა გაუშვას ხო თუ არა?

ეგ ახალი მახინაცია რამე??

This post has been edited by gamer2010 on 17 Mar 2016, 21:33

რაღა ახალი. მასეთი რამეები კაი ხანია არსებობს.

5w-30 ან 5w-40 ჩაასხი ხარისხიანი. ისეთი რო სხვა დანარჩენნი კრიტერიუმებით შეთავსებადი იყოს შენი მანქანის მატორთან. ზეთების თემაში შედი და გირჩევენ ბიჭები აუცილებლად.

კარგ ზეთს რო ჩაასხავ მერე გამოიკვლიე რატო იკლებს ზეთი.

gamer2010
თუ სალნიკებს გასდის და მაგიტო იკლებს შეცვალე ეგ სალნიკები გირჩევნია ვიდრე სქელი ზეთი ასხა და ყველა დეტალი მოსპო ძრავის,ძრავსაც შესაცვლელს გახდი და ის სალნიკები მაინც შენი შესაცვლელი იქნება
კლების მიზეზი მოსპე და ის ზეთი ასხი რაც მანუალით ჭირდება

Mitsubsh airtrek 2.4 GDI 5x30 vasxav da jigrulad mushaobs