იაპონურმა კონცერმნა Toyota-ამ დაზუსტებით განაცხადა რომ შემდეგი ავტომობილების შექმანში Subaru აწი არ მიიღებს
მონაწილეობას და გამოეთიშება ერთობილვ პროექტს. ეს სიახლე გაავრცელა ავსტრალიურმა ჟურნალმა Drive-მა
სადაც დაზუტებით გადასცა ინფრომაცია მთავარმა ინჟინერმა პროექტი GT86-სის (Tada Tetsuya).
"ჟურნალისტების დასმული კითხვებიდან Toyota-ას კონცერნი არ უარყოფს იმას რომ იქნება ურთიერთობა Subaru
და Toyota-ს შორის, მაგრამ აღნიშნავს იმასაც რომ, სერიოზული პროექტები როგორიც იყო GT86-სის და BRZ-სის
მსგავსი არ განმეორდება. მთავარმა Toyota-ას ინჟინერმა ხაზგასმით თქვა, ჩვენი კონცერნი არ იქნებოდა არავითარ
უარზე რომ ბავარიელები (BMW) მიეზიდათ შემდეგი GT86-სის პროექტისთვის თავიანთი ინჟინრებით. "
Tada Tetsuya-ს თქმით არ არის ჯერ ჯერობით დასრულები მოლაპარაკება ბავარიელებთან ერთად ახალი GT86-ის პროექტისთვის.
მაგრამ ამ 2 ბრენდ შორის რომ ეგ მოლაპარაკებამ მწვანე გზა რო აიღოს არანაირი დაბრკოლება არ ელით.
მოსალოდნელია რომ შემდეგი თაობის GT86-სი მაგრად არ განსხვავდება დღევანდელი თაობის ინტერიერით.
Tada-ამ ადასტურებს რომ, შემდეგი GT86-სი მიიღებს იგივე ნაირ ძრავებს უფრო განახლებულ ვარიანტში.
ეხლა რაც დგას ოპოზიტური ძრავა ან განმეორდება შემდეგ პროექტში, მაგის ნაცვლად ერთ რიგიანი ჩადგება.
"დღევანდელი ტენდენცია არის, ადაბალი კუბატურა და ბევრი ცხენებით ტურბო დაბერვის მეშვეობით, მაგრამ მე იმედები მაქვს
რომ შემდეგი თაობის GT86-სი მიიღებს ატმოსფერულ ძრავას რომელიც კონკურენტ უნარიანი იქნება და მძლავრი ხასიათი ექნება".
აგრეთვე არ არის გამორიცხული რო მომავალი მოდელი მიიღებს Hybrid-ს.
ამ მომენტში Toyota დაკავებულია ხალი სპორტული პროექტით, რომელიც იქნება სახელ განთქმული ახალი თაობის Supra.
პარტნიორი კი ამ პროექტისა გახლავთ ბავარიული კონცერნი BMW. ამბობენ რომ ეს ავტომობილი 2017-წლამდე უნდა გამოვიდეს.
ამბობენ აგრეთვე იქნებაო 3 ვარიანტი ძრავების კლიენტისამებრს, 4-ცილინდრიანი 6-ცილინდრიანი და 8-ცილინდრიანი.
218-ცხენიდან 400-ცხენამდე.
ერთობილვი პროექტი GT86-სის (პარალელურად რომელიც გამოდის სახელით Subaru BRZ და Scion FR-S) რომელშიც ყველაზე მეტი
შრომა ჩადო Toyota და Subaru გამოვიდა 2 წლის წინ. კაპოტ ქვეს გახლავთ 2.0 ოტოზიტური ძრავა რომელიც გამოიმუშავებს 200-ცხენის და 205N.M.
მფლობლებლი იაპონური კუპესი არაერთხელ გამოთქვეს თავიანთი აზრი, რომ ამ მოდელს უფრო მძლავრი ძრავა ესაჭიროება, აგრეთვე
კომპანიაში ბეევრი კლიენტების მოსაზრებაც გაითვალისწინეს.
სხვა ქვეყნის წყაროები იუწყებიან რომ, Subaru ვერ გაწვდება ხალი თაობის BRZ-ის შექმანს და სანამ ხელშეკრულება დადებულია იქამდე
იცოცხლებს ეს მოდელი Subaru-ს ემბლებით და გაყინავს თვითონვე ამ მოდელს როცა დასრულდება. ასევე BRZ-ის კრიტიკოსები და Subaru-ს მოყვარულები
აღინშავენ იმასაც რომ ამ ემბლემას აკლია AWD-სისტემა და ეგ უკარგავთ ამ მოდელის მიზიდულობას, Subaru ამ სისტემით არის სახელ განთქმული
და ცუდია რომ ეგ ტრაციდია მოაკლეს BRZ-ს ამბობდნენ ფანები.
რაც შეეხება მომავალ პროექტების ბავარიელების დაგერმანელების, ის ალიანსი რომელიც შექმნეს იაპონელებმა და გერმანელებმა (Toyota და BMW) დიდი ვარაუდია იმისა რომ,
ეს გადავა შემდეგ Lexus-ს და BMW-ს შორის. ადრე განაცხადა Akio Toyoda-მ რომ მას სურს ბავარიელების ყურადღება მიიზიდოს მომავალმა პროექტმა Lexus LFA, და
შექმნან ერთობლივად Lexus-მა და BMW ახალი თაობის "LFA". იაპონურ კონცერნს ძალიან იზიდავს BMW-ს მიერ შექმნილი ელექტროქარი i8. რომელსაც
ჰიბრიდული აგრეგატი უყენია 360-ცხენით, რომელიც იწონს ტონა ნახევარს და ჩქარდებგა 4.4-ში და წვავს მხოლოდ და მხოლოდ 2.1ლ...
ძლიერმა პროექტებმა ბავარიელების და ტექნოლოგიურმა ხარისხმა იაპონუელებს უფრო და უფრო დიდ სურვილს უტოვებს BMW-სთან ერთად
შექმან პროექტები და განახორციელონ ერთობლივად.
პ.ს დავიღალე ბლიაძ
Toyota-ამ მიანიშნა გამოსვლა Subaru-ს ერთობლივი პროექტებიდან, News
