ლექსუსი RX თუ რავ 4 ?

ყიდვას ვაპირებ და მაინტერესებს ლექსუს RX 2008 დან 2011 ამდე ვფიქრობ ჰიბრიდს და სუსტი მხარე აქვს რამე? რავ 4 კიდე 2013 ან 2014 ბენზინს ამას თუ აქვს რამე პრობლემები, ორივე 4*4 ვფიქრობ რომ ვიყიდო

rav4 კომპაქტური ქროსოვერია. rx - mid size crossover suv
შესაბამისად გაბარიტებში, სალონის სივრცეში etc საკმაო სხვაობაა. კომფორტში თავისთავად.
ორივეს ჰიბრიდს awd სუსტი აქვს. უკან ჩვეულებრივი ხიდის მაგივრად ელექტრო მოტორი აქვს და წინა თვლების დაბუქსავების შემთხვევაში ავტომატურად ირთვება. უგზოობაზე დიდად სანდო არაა, უნდა ჩათვალო წინა წამყვანი გყავს და ისეთ ადგილებში არ იარო სადაც მონოპრივოდით ვერ გაივლიდი.
მეორე მინუსი ბატარეაა, 14-15 წლის ჰიბრიდი რავი ცალკეც იცვლება ელემენტები მაგრამ ვისაც ჰყავს ამბობენ ცალკე შეცვლას აზრი არ აქვს ისევ მალე ერხევა კომპლექტი უნდა შეცვალოო და 2000$ ღირს.
ბენზინი rav4-ს და ჰიბრიდი rx-ს დაახლოებით ერთი წვა ექნება.

მაგ ორიდან ბენზინის rav4 ავიღებდი უბრალოდ იმიტომ რომ უფრო ნაკლებ პრობლემური იქნება + უკეთესი გამავლობა.
თუ შერეულ 15 ლიტრს და ქალაქში 18ის ჩასხმას აუხვალ და მეტი კომფორტი + პონტები გინდა მაშინ rx ბენზინი ანუ rx350.

გაზიც დგება

მაგ არჩევანის წინაშე ვიყავი თვეების წინ , ჩამოვიყვანე 2012 იანი რხ ჰიბრიდი 100 მაილით და 1 თვეში დაეწყო პრობლები ელემენტებს ცალობით შეცვლას აზრი არ აქვა მალე ფუჭდება ზბორკა დამიჯდა 2000$ მანქანა გავყიდე და ვიყიდე რავ4 2.5 ბენზინი ბევრად უპრობლემოა , ჰიბრიდს თუ ყიდულობ უნდა იყოდო ახალი 3-4 წლის მანქანა მასიმუმ

puko

ელემენტები რომ გამოუცვალე მერე გაყიდე?

2013 იანი ჰაილენდერ ჰიბრიდი მყავს 200 მილი გარბენით და ვირივით მანქანაა. იგივე აქვს ძრავი და ჰიბრიდ სისტემა რაც შენს ლექსუსს ჰქონდა.

იმხელა სხვაობაა წვაში ჰიბრიდსა და არაჰიბრიდს შორის რო რავი.

მაგ თაობის ტოიოტა ლექსუსებს აბს ის პრობლემა და ევაპის პრობლემა აქვთ.

აბს ის პრობლემა დიდი ხნით გადავადდება თუ დროზე უცვლით ტორმუზის სითხეს. ევაპის პრობლემის დაკიდება შეიძლება, ჩეკ ანთებული დადის ამ მანქანების 90%.

პ.ს. ეგ ლექსუსი დაზიანებული იყიდეთ თუ უავარიო? ფრიად მნიშვნელოვანი მომენტია.

tozi777
რამდენს გიწვავს ჰიბრიდი? ლექსუსის ჯგუფში წერენ 8დან 12მდე წვავსო.

public_enemy

კი, ეგრეა.

ქალაქში 10 მდე ნორმალური სიარულით. გაზაობით 12 იც.

8 რომ დააწვევინო პრიუსივით უნდა იგორავო.

ჩემთვის მნიშვნელოვანი ბევრი + აქვს: ძლიერი ძრავი, მაღალი კლირენსი, მესამე რიგი, ოთხივე წამყვანი (აღმართებში გრუნტიანზე არ შეგარცხვენს, ნუ ოფროუდის არაა რათქმაუნდა).

tozi777
10-12 მაგხელა მანქანისთვის საკაიფოა.



ბენზინია ახლა ჩამოვიყვანე 3 დღეა დავდივარ. 15 mpg მიწერს ოღონდ ძაან წყნარად დამყავს, ჯერ ვეჩვევი
კარგი მანქანაა შეიძლება დავიტოვო.

public_enemy


გილოცავ. კარგი არჩევანია.

ჩემსას 280 ცხ.ძ აქვს (აქედან 40 ელ. ძრავის ხარჯზე) და გაწევითაც კმაყოფილი ვარ, რავი.

ერთადერთი ხმის იზოლაცია მაწუხებს, რაც ყველა ტოიოტას ცნობილი მინუსია.

მაგ წლოვანების RX-ებს აქვს ერთი სერიოზული პრობლემა, კერძოდ კი სალონის ტყავი, აბივკები და ტორპედო. უსაზიზღრესი ხარისხია, ყველა სკდება, იგლიჯება. ადრე ვეძებდით ახლობლისთვის და ისეთი ვერ ვნახეთ, რომ ტორპედო არ ჰქონოდა გადახეთქილი.

Amigo-Amo
წინა თაობაში გერევა. ისინი მაგრად იძონძებოდა ამებს არ აქვს ეგეთი პრობლემა.


tozi777
ამას ხმის იზოლაცია ძაან კარგი აქვს.
სიმძლავრე ბენზინსაც ეგრე აქვს 270hp 340nm.
ყოფნის საკაიფოდ.
ზოგი მანქანა ხო პროვოცირებს მძღოლს რო იგაზაოს და ###ობები აკეთოს ეს პირიქითაა. მიწექი სავარძელში, ქუჩის ხმა არ გესმის, მუსიკა ხმადაბალზე და სეირნობ მარჯვენა ზოლში მშვიდად. მგონი საჩემო მანქანა ვიპოვე

შესაძლოა, რომ რესტებშია თემა და გამოსწორებულია, თუმცა, დაახლოებით 04-08 წლიან ნებისმიერი ლექსუსის მოდელს ახასიათებდა/ახასიათებს ეგ პრობლემა. 2009-დან რესტები იქნება წესით და ალბათ აღარ აქვთ ეგ პრობლემა.

Amigo-Amo
სხვა მოდელია ეგ, 2003-2008 გამოდიოდა მეორე თაობის rx. 2008-2015 მესამე თაობა. სხვადასხვა მანქანაა.
ეგ მეორე თაობა ნორმალური სალონით საერთოდ არ მინახია ყველა გაუბედურებული იყო.