Project BMW E30 Touring M43B18 Supercharged, Project N2

გამარჯობათ, დავბრუნდი ახალი პროექტით, წინა პროექტი ალბათ ყველამ იცით წარმატებით დასრულდა, M52B25 კომპრესორით, შედეგი მშვენიერი გამოვიდა 243 ცხენი საბურავზე და 361 ნიუტონი ეგეც საბურავზე, ამჯერად ვიწყებ ჩემი მეორე მანქანის 1988 წელს გამოშვებული BMW E30 Touring-ის (ფურგონის) გაკომპრესორებას, ძრავის არის M43B18 საკმაოდ კარგ მდგომარეობაში, 190 000კ გარბენით ამოღებული 1995 წელს გამოშვებული E36-დან, კომპრესორს ვიყენებ ისევ Eaton M62-ს, რადგან ეს კომპრესორი 4 ცილინდრიანი 2.3L ძრავის არის არდაჭირდება არც პორტირება და არც შკივის დაპატარავება, ყველა დეტალი უკვე ნაყიდიმაქ და გამზადებული დასაყენებლად, იმედია კვირისბოლოს დრო მექნება და ავაწყობ... M62-ს აქვს ერთი დიდი პლიუსი, აქვს მაგნიტური შკივი რის დახმარებითაც კომპრესორს ტუმბლერით როცა გინდა ჩართავ როცა გინდა გამორთავ, ვინაიდან ეს კომპიუტერი "ნასტოიკას" არექვემდებარება და ამჯერად არმაქ სთენდელოუნის ყიდვის ფინანსები, ამიტომ ვტოვებ ქარხნულ კომპზე, 0.5 ბარამდე ვნახე რაღაც პროექტები ქარხნულ კომპზე მუშაობდნენ ჩვეულებრივად, ძრავიც უძლებს მაგ წნევას, მოკლედ ვნახოთ რაგამოვა და იმედია ძრავს არმოვკლავ



მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

1985
წარმატებები იმთემაშიც გბალეIკობდი,,ეხლა რამაინტერესებს..
ბლოუს გარდა რამე სხვა დამცლელი ჭირდება? ხალასტოიზე ჰაერი როცალოს?
მევნახე ერთს ჰონდა ყავდა გაკომპრესორებული და არყოფნიდაო რაა,და ეყენა რაღაც უცნაური ორი ცალი დამატებით ბლოუსმაგვარი...რომელიც ვეგრავიგე რაპრინციპით მუშაობდა,,,

წარმატებები


მევასება ფურგუნიანი დრიხტქარები...

წარმატებები კატაფალკა დრიფტერი ყველაზე ეფექტურია

burzgla

სუბარუს ბლოუ მიყენია ცლის უპრობლემოდ, მადლობა ბალენშიკობისთვინ ვფიქრობდი თუ როგორ მექნა ისე რო 3000 ბრუნის მერე ჩართულიყო კომპრესორი და ძმაკაცმა გენიალური იდეა მომაწოდა, დავაყენებ ცალკე გაუგს ბრუნის და ისე ვიზავ რო 3000ზე ნათურა ინთებოდეს საიდანაც მივაწოდებ ჩერეზ რელე იმპულსს კომპრესორს და ჩაირთვება, თან გელაშვილმა კომპი რაცმიყენია მ43-ზე მგონი ნასტროიკდებაო, მაგარი საწვალებელი აღმოჩნდა კომპრეოსრის მორგება ამძრავზე, ხვალ მზადიქნება კალენვალის დიდი შკივი და დავიწყებ მორგებას

sandroEVO
IkaMac
მადლობა, ზეგზია ფურგონა დრიხტში

This post has been edited by 1985 on 1 Nov 2015, 11:10

1985
ერთი რაც მაფიქრებს...ჩემი ძრავი ტრიალებს 8000 სბრუნზე და ამხელა აბაროტზე დიდ წნევას დაუბერავს...
და რაიქნება არვიცი..დავწერე მერე მეც,,თუდავიწყე სივიკის გაკომპრესორება

burzgla

წნევას გააჩნია, ჯერ გაიგე სტოკზე რამდენს უძლებს მიახოვებით შენი ძრავი

1985
თუ წინააღმდეგი არიქნები მერე დაგადგები მუშაობის პროცესში
ახლოდან მაინტერესებს როგორი იქნება გამართული რემენგადაცმული ,,
ამბოლოდოს ბევრი აყენებს ეატონს,,რუსთავში კორსაზე აყენია 4 ცილინდრიანზე,,
სივიკზე აყენებენ კიდევვ,,

ისადა 3.0 ზე რა დამიდება ე46 ზე? საორენტაციო ფასი

ესეც ქვედა შკივი გამზადებული

burzgla

bmw-ზე პირველებმა მე და ჩემმა ძმაკაცმა გავმართეთ, ორივემ ე30-ებზე

19nika91
გააჩნია რამდენად ხარისხიანი და ლამაზი დეტალებით გააკეთებ, ისე მინიმუმ მარტო ნაწილებში 800 გელ

This post has been edited by 1985 on 6 Nov 2015, 12:40

მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

კიდევ ერთი ნაბიჯით წინვარ, კომპრესორის სამაგრების ზომები ავიღეთ, დავჭერით დავდირკეთ, ხვალ ან ზეგ უკვე დავატრიალებ კომპრესორს, დინამოზე ავაშენეთ

მიმაგრებული სურათი

მერესედესის 2.3 კომპრესორია ეგ იტონის კომპრესორი?

მეც მინდა მ44 გაკომპრესორება.. შორეულ პერსპექტივაში..

Zia_kurosawa
კი ეგარის, ქულერი დაგჭირდება დიდი და ფაიფინგები თორე 1.8 1.9ში უეჭველი 0.6 მაინც ჩაბერავს და ძრავს დააზიანებ მალე

1,9 - M44

0,6 რამდენ ცხენს მიცემს? ))) 40?