#51504523 · 15 Oct 2017, 00:07 · · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი
შენი ძრავი არ ვიცი ვიზუალურად მაგრამ მთლიანი კიტი სხვა მანქანის სხვაზე როგორც წესი არ მიდის ხოლმე . ცხელი კოლექტორი დაგჭირდება სავარაუდოდ რომელიც შენ თვითონ უნდა შეკერო. მერე ფაიფინგი ეგეც შენით უნდა მოარგო თუ მაგ ძრავისთვის არ არსებობს ქარხნულად. ზეთი უნდა ამოიყვანო ზეთის წნევის დაჩიკიდან ტრაინიკით. და აბრატკა უნდა ჩაუშვა კარტერში. აირტრეკის ქულერიც არამგონია გამოგადგეს ძრავის ზევიდან რადგან უტურბინო მანქანაში კაპოტის ქვეშ მაგხელა ადგილი არ იქნება რომ თავისუფლად ჩატიო. ხოდა ამიტომ მე უფრო ფრონტალურ ქულერს გირჩევდი შიტოკის შიგნიდან. კომპს რაც შეეხება მაგისი კომპები არ ვიცი საერთოდ, ვერაფერს გეტყვი ნასტროიკაზე. ისე რამდენი ცხენი აქვს ქარხნულს ?
| QUOTE | | ან ტურბოს ვფიქრობ ან კომპრესორს და რომელიმეზე თუ გაქვთ ცოტაოდენი გამოცდილება მირჩიეთ 1 - 2 სიტყვით |
მე ტურბოს გირჩევდი, უფრო ძერსკია :D ისე ორივეს აქვს თავის დადებითი და უარყოფითი : )
სასიამოვნოა ყოველი ახალი პროექტი და წამოწყება. წარმატებებს გისურვებ. თუ რამე დაგაინტერესებს და მეცოდინება , აქ ვარ : )
This post has been edited by FTW on 15 Oct 2017, 00:10
|