EPC ჩეკი და მისი მიზეზები, VW JETTA 6 მაგალითზე და საერთოდ.

EPC --Electronic Power Control -ის შესახებ რა ვიცით და რა არის ამის გამომწვევი მიზეზი.


როგორ გვარდება .
როგორ მივდივართ ამისკენ .


სიმპტომები არის ბრუნების არასტაბილურობა ,გაწევის დაკარგვა ..
ძრავი ისევ მუშაობს მაგრამ მანქანა არ მიდის ..

DORO

მიზეზი ბევრია, დიაგნოსტიკის გარეშე მკითხაობა გამოვა

ყველაზე გავრცელებული;
აკუმლიატორი
დინამო/რელე
ელ. დროსელი
დამწვარი ნათურა, ან რომელიმე სენსორი მწყობრიდან გამოსული

DORO
2019 ცოტა ხანი 1.8 ჯეტა ჰყავდათ სახლში 2013 წლიანი იყო 50 გარბენით. მაგას ანთებდა ცენტრშიც ვერ გაუგეს . დიღომში ბელიაშვილზე რომ შლიდნენ ჯეტებს ვერც იმათ რაღაცეები შეაცვლავინეს სულ ტყუილად. უკრაინელებმა წაიყვანეს მერე

Gogla1990

დიაგნოზისტები ჩეკის ჩაქრობაზე არიან ორიენტირებული .
აბა სხვანაირად ფულს ვერ აიღებენ :დ
ორჯერ ჩააქრეს მაგრამ ისევ აინთო.
ვისთანაც ვიყავი ვერ მიდიან მიზეზამდე .
ან აპარატი არ უჩვენებს ან ვერ ერკვევიან .

ბენზოავზის ხუფმაც იცისო .

sabasaba24

ყველაზე კარგი სადიოაგნოსტიკო აპარატურა ცენტრებს აქვთ.
თუ ეგენი ვერ იგებენ ეი დიდი პრობლემური თემაა (((

DORO
ბეწვი ვოზდუხამერში გაგიგიათ ამის შესახებ? რა პრობლემებს იწვევს და როგორ ცვლიან ნახევარ მანქანას ამის ძებნაში ამ დროს ვოზდუხამერს დიაგნოსტიკით რო ამოწმებ იდეალურ მონაცემებს წერს. გამოიღებ შეხედავ და მტვრიანი არაა, ზეთიანი არაა. იმას არ დააკვირდება კაცი რო ბეწვი შეიძლება იყოს შიგნით. როგორ, საიდან, რაღა მაინცა და მაინც მანდ შეფრინდა ?არავინ იცის ხოლმე.

გამორიცხვის მეთოდით უნდა მიჰყვე ყველა სენსორს და შეამოწმო. მაგალითად რომელიმე აბეესის დაჩიკი რო გატყუებდეს მოცურებას ეგონება რო მოქმედების დროა და დახურავს დროსელს. ან დეტონაციის სენსორმა თუ გაუბერა ან რამე სტრანნი ვიბრაცია დააფიქსირა გადაგიწევს ზაჟიგანიის კუთხეს და დაკარგავს ძრავი გაწევას. აუცილებელი არაა ვიბრაცია ძრავიდან მოდიოდეს. საკმაოდ მგრძნობიარე სენსორია. რავი კიდე ქვეყანა მიზეზის მოფიქრება შეიძლება.

მე იმას არ ვიძახი რო ამეების ბრალია რაც ზემოთ დავწერე. უბრალოდ მაგალითად მოვიყვანე იმის გამო რომ აუცილებელია კომპლექსური შემოწმება და დაკვირვება.

DORO
DOROმას მერე კაი დრო გავიდა შეილება უფრო მცოდნე კადრი ყავდეთ ან უკეთესი აპარატურა დალაპარაკებოდი მაინც. ტონი რომააა ისანის დაშლილებში ეგეც მოიძიე . იუთუბიდან ვიცი ისე არ მქონია შეხება

l.k

ეგ არის სრული ერთი დღის სამუშაო სულ ცოტა .
ამდენი ხნით არცერთი ელექტრიკი არ გაიჩერებს მანქანას რომ მხოლოდ ამაზე იმუშაოს .
დასაყენებელი ადგილი არ აქვთ. სხვა მანქანა რომ მოვიდეს იმას არ გაუშვებს და ამიტომ კაი 1 კვირა გადაიწელება .

არასდროს მსმენია.
დიდი პიზდეცი იქნება ეს მომენტი. ამის აღმოჩენა .


sabasaba24

კი დაველაპარაკები ,აზრს მაინც გავიგებ .
თუმცა ერთხელ უკვე ვიყავი --შუპის ჩასადები ყვითელი ბუდე იყო გატეხილი და ეგ მინდოდა.
65 ლარიო და 1 თვე ლოდინი.

ქუთაისზე სამი ერთიანია მაღაზია და მანდ ვიშოვე 15 ლარად :დ

გავივლი მაგასთანაც .

არა სხვათა შორის თუ იცი რო შეიძლება ეგეთიც მოხდეს. 2-ჯერ ჰქონდა უკვე ერთ ახლობელს ეგეთი შემთხვევა სხვადასხვა მანქანაზე.

არაა. გამოცდილი ხელოსანი მალე იპოვის. მითუმეტეს თუ გამოცდილება აქ მსგავსი მანქანების დიაგნოსტიკის.


ტონი კაი ტიპია, მაგრამ თუ არ ეხალისება ნორმალურად შეიძლება არც შეამოწმოს. მისვლა ღირს იასნად

ეს კაი ინფოა :


დადგინდა შემდეგი მიზეზები
სანთლები'
ელექტროგაყვანილობა+ჩიბუხები
ბაბინა
დროსელი
ქვედა ამთვლელი დატჩიკი (ოღონდ ეს რა არის არ ვიცი )
ბეწვი ვოზდუხამერში
ბენზინის ტუმბო.
არაჰერმეტულად დაკეტილი ბენზინის ავზის ხუფი
ბენზინის ავზის ვენტილაციის კლაპანი
ცუდი ბენზინი
ცოტა ბენზინი --1/4 რომ აჩვენებს მაშინ შვება . პირველ რიგში სუპერს მივიტან კანისტრით და ისე დავქოქავ :დ


დიაგნოსტიკაზე ორჯერ იყო. პირველი და მეოთხე ცილინდრის პრობლემას აგდებს რასაც აქრობენ და ძრავი სტაბილურად მუშაობას იწყებს .
შემდეგ გარკვეული დროს მერე ინთება ძრავის და ეპც ჩეკი.


https://www.youtube.com/watch?v=EAg5WhrI98o&t=12s

ამერიკელი თავისი ხელით ცვლის სანთლებს და ბაბინას .

კომენტარები :
მადლობა ბრო ,575 დოლარი დავზოგე.
მადლობა,სათლების შეცვლაში 300 დოლარი და ბაბინის შეცვლაში 600 დოლარი მოითხოვესო.
ერთმა დაწერა 870 დოლარია ამის ხელობაო.



:დ



This post has been edited by DORO on 11 Feb 2024, 20:08

DORO
ბეწვის ბრალი არაა ნაღდად ეგ ისე მაგალითად მოვიყვანე.

DORO

ხარვეზია დროსელის ან მასთან დაკავშირებული რამის, მოცურების საწინააღმდეგო სისტემის (მათ შორის აბს) ან კრუიზ კონტროლის.
თუ ძრავი გამართულად მუშაობს და უბრალოდ გაზზე არ რეაგირებს, დიაგნოსტიკამ უნდა ნახოს სამუხრუჭე სისტემის სესნსორები, საჭის მოხვევის კუთხის სენსორი და გაატაროს დროსელის ადაპტაცია. ასევე დარწმუნდი რომ ყველა ნათურა მუშაობს (მაგალითად უკან მუხრუჭის დაჭერისას).

აქედან თუ ყველაფერი სუფთაა, მერე იწყებ არქეოლოგიას.

Kambucha78

წინა და უკანა თითო გაბარიტი არ მუშაობს.

ასეთი გავლენა აქვს ?

DORO
ბავშვობაში გოლფი 4 მყავდა და გაზი არ რეაგირებდა ტორმუზის აშვებიდან 4-5 წამი. ძალიან დიდი ხანი ტანჯვის შემდეგ შემთხვევით ჩემმა ძმამ შენიშნა რომ უკან სატორმუზე ნათურა იყო დამწვარი და გამოცვალა. მაგის მერე ყველაფერი გასწორდა

ჰოდა აბა რა გითხრა.

DORO
598 25 61 25 - ირაკლი
დაურეკე და მიუყვანე, ბელიაშვილზეა. ჩეკის ჩაქრობაზე ორიენტირებული ტიპი არ არის, უჩეკო მანქანაზეც კი იგებს რა ჭირს და ჩეკიანზე გეტყვის ეგრევე.

Amigo-Amo
შევეხმიანები .

გაიხარე .