JQJ-276კლიო სპორტს აქ ერთ ერთი საუკეთესო ტორმუზის სიტემა! შენ რომ დაჯდე და ტორმუზს შეეხო პროსტა გაოცება მერე ნახე
ახალ მოდელს 197 ცხენი აქ და კიდევ უფრო მაგარი ტორმუზების სიტემა, მაგრამ 1200 კილოა უკვე
გაქაჩვაში თითქმის იგივეა რაც 172 ვერსია მაგარამ საერთო მონაცემებში რათქმა უნდა ჯობია ძველს. ტორმუზი, მოხვევა, გამძლეობა ახალს მეტად აქ დახვეწილი!
206 ძალიან მომწონს მე რომ ზიხარ შიგნით უმაგრესად არის ყველაფერი მორგებული შენზე. სკამები რული რიჩაგი პრიბორები აშკარად ჯობია კლიოს და მოსახვევშიც გაცილებით უკეთესია სტიკ კლიოზე! ძრავი სულ სხვანაირად არის დანასტროიკებული. კლიოზე მეტი ცხენები აქ მაგრამ კლიოსთან 2-3 ან 4 კუზაოს აგებს. გრძელი კაროპკა აქ და ძალებიც მაღალ ბრუნებზე აქ გადანაწილებული. კლიო დაბლებიდან მგელია ძალიან მაღლებზე კიდე უკვე ვანუსის სიტემა ეხმარება და საერთო ჯამში ჩქარია. კლიოსთვის რომ დაეყენებინად რამე მაგარი ძლიერი კაროპკა თავისუპლად ვიტოდი რომ მსოფლიოში საუკეთესო წინა ვიდუში იქნებოდა! დრეაგსტერულ რეჟიმში უბრალოდ ჩქარა გადატანის დროს აქ ხმა . და მნიშვნელობა არა აქ მანქანას 50 აქ გარვენი თუ 250. თუ ახალია საერთოდ. ჩემსას 75 აქ და მასეა, ყვითელი რომაა ჩემი მეგობრისაა 210 აქ გარბენი და ეგეც მასეა. შარშან ლონდონში ვიყავი და 2014 წლის კლიო მყავდა პრაკატიდან გამოყვანილი და ისიც მასე იყო
დაჟე ვიდეო გადავიღე ჩქარა რო ვტენიდი სიჩქარეში ხმა ქონდა
უბრალოდ მასეთად უნდა მიიღო და ეგაა. ან გადართვის დროს პრიბორებში გინთებს მწვანე შუქს ზედ კაროპკა ახატი და მაგ დროს უნდა გააკეთო წამიერი პაუზა და ისე გადართო და არის იდეალური.
Renault Clio Sport, რჩევა მინდა 
