ვინც ერკვევით ანტიფრისში

კაროჩე ესეთი მდგომარეობაა, როცა მანქანას ვატარებ, კაროჩე როგორც ვატყობ, სიცხეში, ამ ანტიფრისს იწოვს რა მატორი და მერე მეუბენბა გააჩერე შეამოწმეო, რო ვამოწმებ, ანტიფრიზი ნორმის ზომიდან , კიარა ვაბშე 2 სანტიმეტრის სიმაღლეღა ასხია ხოლმე , მერე რო მოვუშვებ კრიშკას, ჰაერი ამოდის და ეს ანტიფრიზი ისევ ნორმას უბრუნდება

ხოდა ჩემი ვარაუდია, თერმოსტატი


რა მაინტერესებს იცით? შეიძლება მცველი იყოს გადამწვარი ? ან ვაბშე გოლფ პლიუს 2006 წლიანს აქვს რამე შეხება მცველს და ამ თერმოსტატს?

This post has been edited by ბოიკა on 13 Apr 2015, 18:21

2006ანი არაა შენი 2005იანია ;D

ჰაერი ხოარაა სისტემაში სადმე? დაჰაერება ხოარ უნდა? ან სადმე რამე ხოარაა გაჭედილი?

ჰაერს იღებს ძრავი საიდანღაც ცეოზე შეამოწმე ანტიფრიზი და თერმოსტატი მანდ არაფერ შუაშია

თუ სადმე ჰერმეტულობა დარღვეულია მაშინ არ მოიკლებს რამოდენიმე დღეში ანტიფრიზს?

დაკლებით თუ იკლებს ?

This post has been edited by moen3 on 14 Apr 2015, 12:54

ბოიკა
წნევა უნდა შეიმნას სხვა შემთხვევაში არც თერმოსტატი გაიხსნება და არც ვილტილატორი ჩაირთვება
ანტიფრიზი ნახე რომელი არის შენი მანქანისთვის გ12 თუ რა არის ქარხნულად რაც უწერია ის უნდ ჩაასხა

თუ თერმესტატის პრობლემაა მაშინ მაგალ სიჩქარეზე წყლის ტემპერატურა თუ იკლებს


ლოგიკით თუ ვიაზროვნებთ შენი პრობლემა არის ბაჩონკის კრიშკაში და სენორის ტრაინიკში (მატორზე რაც აყენია)

კრიშკა იყო პრობლემა


ცენტრში შევამოწმებინე , კრიშკა 30 ლარი ღირდა, +15 ლარი ხელობა თუმცა რა ხელობა იყო ვერ გეტყვით, ანტიფრიზის კრიშკა მოხსნა, და ახალი დააყენა და პრობლემაც მოგვარდა კაროჩე


კაროჩე... მადლობთ სუყველას