L.C.100 თუ L.X.470, რომელი?

რა უპირატეობაა ლექსუსის მხარეს ისეთი, რომ ერთიდაიგივე წლოვანების, ერთიდაიგივე გარბენით, ორთავე კარგ მდგომაერობაში, საშუალოდ 3000$ გავიმეტო და ვანაცვალო ტოიოტას.

U-35

ორივე ჰყავდა ერთდროულად ახლობელს და როგორც თვითონ თქვა, ლექსუსი უფრო რბილია(პადუშკებზეა, ტოიოტა არა) და უფრო მძლავრი მოტორი აქვსო. ნუ დალშე გარე ვიზუალია. ჰო მთაში სასიარულოდაც ტოიოტა უფრო კარგიაო(პადუშკების არქონის გამო) + უფრო გაიმეტებო. ჰო ლექსუსის ნაწილები უფრო ძვირი ღირსო, არადა ტოიოტასი მიდის თითქმის ყველაფერიო და ფასიც ნაკლები აქვს.

ალბათ სადღაც + , - . 2005 წ ფარგლებში გამოშვებულ მანქანებს გულისხმობ მთავარია ის რომ Toyota Land Cruiser ალბატ დიზელის მატორით იქნება ლექსუსი ბენზინის . ეგ უკვე საკმაოდ დიდი სხვაობაა. კონკრეტული შედარება თუ გინდა წელი და მოდიფიკაცია დაწერე. ისე საკმაოდ განსხვავებული გემოვნების, მიზნების, მანქანებია ჩემი აზრით.

volovo s

ბენზინის ძრავი, ორთავეს 4,7-8 ცილინდრზე აქვს.

robin

1998-2003 წლის მოდელებს, როგორც ვიცი კარობკის პრობლემები აქვთ, არც თუ ისე იშვიათად, ხოლო რევიზიის გავლის შემდგომ გამოშვებულებში 2004-07 ეს პრობლემა უკვე გადაჭრილია ასე, რომ ამ წლებიას ვეძებ.
დიზელის ძრავის მოყვარული არ ვარ, პირიქით+გაზის ჩაყენებას არ ვაპირებ, დაკოდვად მიმაჩნია.

LX470 უდავოდ
------------------

volovo s

ეგრე ვერ შეაფასებ მანქანას, დაჟე ვერც იმით შეაფასებ მთელი წელი რო მძღოლის გვერდით იჯდე შენ თვითონ რო ივლი გატესტავ ყველანაირ პირობებში მერე უკეთ შეაფასებ

ამ მანქანებს რაც შეეხება, სამართავად ორივე დამღლელია, შეიძლება ერთხელ ორჯერ გესიამოვნოს მართვა მაგრამ მერე სიმძიმე რო ზურგზე გაწვება ეგეთი პონტია რა ისე LX ბეევრად რბილი და კომფორტულია, და უფრო კარგი სამართავი, აი მძღოლი როცა გყავს მაშინ LX ასწორებს მაგრად ძალიან კომფორტულია,
მე პირადად არცერთი არ მომწონს და ორივეს 10 თავით მირჩევნია GX470, ბევრად კარგი სამართავია და უფრო მანევრირებადია ჯიპის კვალობაზე , მაგრამ აი LX470-ს სირბილით ვერ ჯობნის, თითქმის თანაბრად დადიან

This post has been edited by ZAZ :spy: on 15 Apr 2015, 23:29

ZAZ spy

L.X.470-ი, რომ უფრო კომფორტულია, ეს გასაგებია მაგრამ სხვა მხრივ, რა უპირატესობა აქვს L.C.100-ნ შედარებით?