საბურავებზე კითხვა, რანაირი პროტექტორით ჯობს?

რანაირი პროტექტორით ჯობს, სხვაობას რაში იძლევა. ზაფხულსი საბურავებზე მაქვს საუბარი,


და კიდევ. ამჟამად მიყენია 225/45/რ17. 235/50 ან 225/50 რომ დავაყენო, სტარტში ძალიან შემიშლის ხელს? აჩქარება შეუმცირდება?

This post has been edited by abes777 on 28 Apr 2015, 00:28

abes777
მე არ გადავიყვანდი მაგ ზომებზე,სპიდომეტრიც მოიტყუება და მოსახვევებშიც და გზაზეც მაგარი მურტლად დგას მერე

მაგ ორიდან (ფოტოზე) ავიღებდი ზედებს

quattro
სპიდომეტრი ისედაც იტყუება. ტროიკებს უწერია 205/55 რ16. 335ებს უწერია 225/45/რ17. 8ჯ დისკები მიყენია მე 17იანი მარა 335 არაა. მოსახვევში ძაან დაიტყობს ვითომ? ცოდოა მანქანა 45 ზომაზე თორე მანევრისთვოს კი მისწორებს. რადგან 50ს არ ემხრობი ის მითხარი მაშინ 8ჯ დისკებზე 225/45 უნდა მეყენოს? ზედა პროტექტორს რა ქვია, ანუ როგორ მივახვედრო სხვა თუ როგორი პროტექტორით მინდა საბურავი.

ისე ცუდად რატომ დგას. მშვენივრადაა დაჟე რ16 55 205 და ესენი რატო დგება ცუდად.


რატომ აიღებდი ზედებს, რაში იძლევა სხვაობას?

This post has been edited by abes777 on 28 Apr 2015, 00:30

abes777

1.5 კილომეტრით,იმ ზომებზე მეტს მოიტყუება+დაიწყებს უაზროდ ქანაობას მანქანა რასაც ვერ ვიტან

ძალიან ვიწრო და რამეც ხო არაა ეხა ანუ?წესით ნორმ იჯდება,დიამეტრი ყველაზე მიახლოებულია+ლამაზიც იქნება
ზამთარში დავაყენებდი 16-ებს რბილად ირბენდა იამები და რამე,ზაფხულში 17-ებს უფრო მოუხდება +საბურავის ზომებსაც არ შევცვლიდი

ვიზუალურად უფრო ლამაზია+ე.წ. დაჟდავიკია,ბევრად ჩუმი იქნება სიარულის დროსაც+კაპრონია და ზაფხულში მეტი მოჭიდება,მეორე რაღაც მს-ებს გავს არა? ნუ თუ კაპრონია მაინც ზედებს ავიღებდი

quattro
ინტერნეტიდან ამოვიღე სურათები ზუსტი მოდელით არ ვიცი რომელია. ზედა არის ვენტუსი. ეგ ვენტუსები მაქვს მარა პროტექტორი დაილევა მალე. დაბლა რო ბრიჯსტოუნებია ეგეთიც მაქვს ბლიზაკ რევ 1 მარა ზამთრისაა. ის ვენტუსები სპორტულია. მოჭიდება რაც მე შევატყვე ერთსა და იმავე პროტექტორიან რეზინას უფრო მეტი ჰქონდა ვიდრე სპორტულ ვენტუსებს ზაფხულშიც და ზამთარში ხო თავისთავად. სიჩუმით კი ის ვენტუსები ძალიან ჩუმად დადიოდა ბრიჯსტოუნები ეგრე ჩუმად ვერა მარა მოჭიდება ისეთი სასწაული აქვს ვერ ველევი. მუხრუჭი იმენა აქვავებს.

This post has been edited by abes777 on 28 Apr 2015, 00:54

abes777
ზაფხულში რეზინას ბევრად ნაკლები აქ მოჭიდება ვიდრე კაპრონს
ნახატი შერჩევისას დაამუღამე,სიმაღლეში ზოლები მანქანას გვერდზე წაღებისგან იცავს,სიგანეში ზოლები დაძვრა და გაჩერებისთვის მაგარია,ისე ზედა წვიმის პროტექტორითაა ნუ მაგაზე კარგებსაც ნახავ რო დაივლი წვიმაშიც კაია,უხმაოროცაა და ლამაზიც რავი
აი wrc-ეზე რაც უყენიათ თოვლში საბურავები

მარჯვენა მხარე+ აღნიშნული დაძვრა გაჩერებაა,ნუ მარცხენაც ეხმარება ისეა მარა ძირითადი მარჯვენა მხარეა
მარცხენა მხარე მოსახვევებში გვერდულად რო დაიჭიროს მანქანა
ამ პრინციპით ვარჩევ ზამთარში სუ და მართლა უმაგრესია სიარულში

ზაფხულშიც შესაბამისად სუ დაზოლილი საბურავი მოსახვევში კაი იქნება მარა დაძვრა გაჩერებაში არა ,ვცდილობ ზაფხულშიც ცოტა ისეთი ნახატით რო იყოს რო ორივე შემთხვევაში გამოდგეს

წვიმის ნახატიანი რავი ნორმალურებია პირველ ფოტოზე+უამრავი ვარიანტია კიდე ბევრად ლამაზებიცაა და ნახატიც სხვადასხვანაირი,წვიმაშიც კაია,მოჭიდებაც აქ და ჩუმებია

ადრე დროებით დავაყენე ბმჭ-ეზე უკან,ერთ მხარეს ზიმნი მეორეს ზაფხულის,ზაფხულში ზიმნის მხარე აი მაგრა ცურავდა სუ,ზაფხულის მხარეს არა,ნუ სიცივეშიც შესაბამისად პირიქით ზიმნი იჭერდა კაპრონი ვერა

პ.ს. ყველაზე მთავარი წლები ნახე ხოლმე თუ მეორადს იღებ,ძაან ძველი როა პლასმასივითაა გრუბადაც ივლის და მოჭიდებაც ნაკლები ექნება
საბურავზე ოვალში აღნიშნული, სიტყვაზე 1805-პირველი ორი ციფრი გამოშვების კვირაა18-გამოდის მეხუთე თვე- მეორე ორი წელი 05 ანუ 2005 წლის

This post has been edited by quattro on 28 Apr 2015, 01:18

ვიზუალური თვალსაზრისით პირველ სურათზე რაც არის ის მომწონს

ისე რასაც დავაკვირდი ზაფხულში კაპრონები უნდა გეყენოს და ზამთარში მს
წელს ბლიზაკები მეყენა წინ (სუფთა რეზინები) და მაგრად სრიალებდა.სველ ასვალტზე სულ ვბუქსაობდი და მოსახვევში ძლივს შევდიოდი.თოვლი და ყინული ვერ ვაღირსე რომ გამომეცადა...

ბარემ ამ თემაში ვიკითხავ. სლიკები რითი ჯობია ჩვეულებრივ პროტექტორიან საბურავს? უკეთესი მოჭიდება რომ აქვს ვიცი მაგრამ ლოგიკურად ვერ ვხვდები რატომ

abes777
რა საბურავებია თუ იცი მოდელები მითხარი და გეტყვი რომელი ჯობია.
ვიზუალურად უფრო სპორტული ზედა ჩანს
8ჯ ზე უნდა გეყენოს 235-45 ზე
მე მაქვს გასაყიდი თუ გინდა 235-45 ები 17 ები 2-2 ცალი
პაჩწი ახლებია

This post has been edited by biboia777 on 28 Apr 2015, 03:02

quattro
chakurika
მადლობა ბიჭებო.
biboia777
2-2 არ მაწყობს. ზუსტი მოდელები არ ვიცი. ერთი წყვილი მანქანაზე მიყენია მეორე შენახული მაქვს.
235 რა გაბსხვავებას მისცემს? მოჭიდება გაიზრდება ცხადია მაგრამ პერედოკს უფრო მალე დაშლის განიერი. სტარტი უკეთესი იქნება მოჭიდების ხარჯზე თუ უფრო ნელა აიღებს მანქანა?
* * *

მაგას ვერ ვიჯერებ. როგორ შეიძლება რეზინა გაცურდეს და კაპრონი არა. ასვალტზე გაახახუნე ჯერ რეზონა და მერე პლასტმასი. თუ რეზინა გიცურავდა, ესეიგი კაპრონი უფრო გაცურდებოდა.

მიმაგრებული სურათი

abes777
არაფერს სხვაობას არ მოგცემს უფრო ლამაზად დააჯდება დიკს არც პერედოკს დაშლის და არაფერი

ცხელ ასფალტზე რეზინა ვერ ეჭიდება.
რატოა ზაფხულის პაკრიშკა კაპრონი და ზამთრის რეზინა? გიჟები არიან მწარმოებლები?
+ რეზინა მალე ცვდება იმიტო რო დნება ცხელ ასფალტზე ტორმუზი არ გივარგა და ბუქსაობს უაზროდ

biboia777
რეზინას უხსოვარი დროიდან ჯერ კიდე ჟიგულები რო იყო არ აყენებდა ხალხი რადგან მალე ცვდებოდა. რეზინა 15-20ს ატარებდა და კაპრონი 80ს. მარტო ფულიანი სასტავი აყენებდა და სასწაული მოჭიდება ქონდა. აი ეხლა მე ხო რეზინა მიყენია, წინა ზაფხულსაც რეზინა მეყენა. მანქანას მუხრუჭი აქვს სასწაული. იქამდე მეყენა სპორტული ვენტუსები (კაპრონებია) ამ კაპრონებს ნაკლებად, შედარებაც კი არ შეიძლება. ყველა პირობებში რეზინა ჯობდა ჩემს მაგალითზე. + ცხელ ასფალტზე რეზინის ხახუნის ძალა უფრო ნაკლებია ვიდრე კაპრონის და საიდან ამბობთ რომ რეზინას ზაფხულში ნაკლები მოჭიდება აქვს ვიდრე კაპრონს ვერ ვხვდები.

This post has been edited by abes777 on 29 Apr 2015, 15:46

abes777
რომელი სპორტული მანქანა გინახია ქარხნიდანვე რეზინის საბურავებით გამოდიოდეს? არცერთი
სლიკები რატოა კაპრონის?
ყველა გარადსკოი სპორტული საბურავი რატოა კაპრონი?

ვახ

https://www.youtube.com/watch?v=y8m3pzxnD8c

საერთოდ კი არც კაპრონია ზაფხულის და არც რეზინა ზამთრის, შემცველობა ორივეში, ერთში კაპრონის და მეორეში ზამთრის. დანარჩენი რა შენადნობია საბურავი მაგი რომ ვინმემ მითხრათ წილში ჩაგსვავთ საბურავების წარმოების