მოდერ ცოტახნით აცოცხლე, ზეთის საკითხზე კითხვა

მოკლედ
მყავს სუძუკა სხ4 178კ კმ გარბენით

მანქანის მწარმოებელს 5წ30 უწერია მანუალშ
სანამ ჩემამდე მოვიდოდა ყავდა ამერიკელს
ქართველ გადამყიდველმა 10წ40 ჩაასხა
და ეხლა მყავს მე

მინდა სინთეთიკას დავუბრუნდე 5წ30 ან 5წ40

შიში მაქვს
1. სალნიკებიდან არ გაუშვას
2. შემთხვევით აიჭრას 10წ40 ზეთში და 5წ30 ზეთი და ხაჭოსავით არ გახდეს
ფილტრი არ გამიბიდნოს და შესაცვლელი არ გამიხდეს 500კმ-ში

This post has been edited by Farenheit on 16 Nov 2015, 20:24

Farenheit
ჩაასხი 5w30 თუ ეგ უნდა
პირველი ორი შეცვლა 2კ-ზე შეცვალე თუ ჭუჭყიანია ძრავი
თ არადა პირველი შეცვლა 1500-2000 ზე შეცვალე და დალშე ჩვეულებრივ 6-7კ და ეგაა,სალნიკი და რამე დაივიწყე პირიქით მაგ 10w40ით ანადგურებ ძრავს და ცვითავ+სიცივეებია და ზამთარი მოდის

quattro
ანუ აჭრა და ეგეთები დავივიწყო ხო?
2000კმ-ს შემდეგ ნაგავს გამოიტანს და მერე უკვე ჩვეულებრივად იმუშავებს ხო?

და რა მაინტერსებს ზაფხულში ხო არ დაიკლებს ბევრს ეს 5წ30?

Farenheit
არაფერს არ აჭრის ძმა,უბრალოდ შეცვალე და ეგაა
კი გამორეცხავს და იმ ძველი ზეთის ნარჩენებსაც გამოიტანს

კლებაზე
ზეთი რაც ჭირდება უნდა ასხა ის
თუ დაიკლო რა მიზეზითაც იკლებს ის მიზეზი უნდა ნახო და მოაგვარო
სქელი ზეთის ჩასხმით ზეთის ჭამის პრობლემის გადაჭრა ყველაზე ისეთია რა,ჭამს ნაკლებს-ანადგურებ და სპობ მთელ ძრავს(დაქოქვისას ცვდება სქელ ზეთზე,მუშაობისას თუ არაა გათვლილი სქელი ზეთი ვერ სმასკავს დეტალებს და ცვეთა გაქ სუ) + პრობლემას არანაირად არ აგვარებს ის გაფუჭებული ისევ ისე რჩება და მაინც იჩენს თავს

quattro
გასაგებია, მადლობა დიდი
თუ ძააან არ შეგაწუხებ კაცურად 5წ40ზეც რომ მითხრა ერთი-ორი სიტყვით
ვსე სეზზონი პაკრიშკებივითაა თუ რა თემაა ვერ მოვწვი

Farenheit

რმელი სიბლანტეც უწერია მანუალით ის ჩაასხი ძმა

ყველაფერი ზეთების შესახებ, ნაწილი IX
ამაზ ეკარგად აქ ვერსად ვერაფერს გეტყვიან
\