მატორი, ვისაც გინახავთ

მ52ბ28 პირველი და ბოლო პორშინი ხო უნდა იდგეს ერთნაირად? ჩემზე გალოვკა მოხდილზე პირეველი ამოწეული მქონდაზევით ბოლომდე და ბოლო მეექვსე ერთი სანტიმეტრით ქვევით იდგა და ეს ნორმალურია თუ კატასტროფაა როგორც მე მგონია....თუ გინახავთ 6 ცილინდრიან რიადნი მატორებზე მგონი სუყვეაზე ერთი პრინციპია

კა კაი გამოტყდი ახლა რომელი ხელოსანი ხარ და სად მუშაობ, დაგეხმარება ხალხი

ხელოსანი ვარ საუკეტესო, ვმუშაობ ჩემს მანქანაზე მარტო. მანქანამ მოიტანა(ცხოვრებამ არა) თორემ... რა ძალა მადგია....თან მაგრათ მევასება ჩხიკინი...მე ვაკეთებ ყველაფერს.....ამიტომ როგორც ხელოსნები მეუბნებიან მაქვს სულ პრობლემები

კი ეგრეა უნდა იყოს.

რა მიზეზით გახსენი მატორი. კლაპანი ხო არ იყო დაღუნული მეექვსე ცილინდრზე?

არა შლანგს ბერავდა და აზრობდა მთლად გაზაობისას.....იგივე მდგომარეობა დამიტოვა...ტყუილად გავხსენი
* * *
ვითომ თუ იცით 2.5-ის შატუნი მიდის 2.8-ის კალენვალზე? რატო იდგა ქვემოთ ვერ ვხვდები