ელექტროობა, დამეხმარეთ :user:

სალამი ხალხნო. დახმარება მჭირდება. გაზის ელექტროობა მინდა ახლიდან გავიყვანო. დავიღალე გაზავშიკების მარჩიელობით. რამდენთან მყავდა მიყვანილი და ვერავინ ვერაფერი გაიგო. გაზის პრავოდკა ჩამოვშალე და ისე ჩერეზ ჟოპუა გაკეთებული ყველაფერი რო ვერც მე გავიგე ვერაფერი ამიტომ ახლიდან მინდა გავიყვანო.

პრობლემა რაში მდგომარეობს.... დამქოქი მეყენა ადრე. ანუ გაზის პედალზე ფეხის მიდგმით ავტომატურად რო გადადის გაზზე. ვაბრალებდი მაგას და მოვხსენი. ნაწილობრივ მოგვარდა პრობლემა. მანამდე ხან გაზზე გადართვის დროს იძლეოდა პერებოის და თან პახოდუ ხანდახან ნახადუც ეძლეოდა პერებოი. დამქოქი რო მოვხსენი, რელე დავუტოვე და პრასტოი გატამრთველი დავაყენე. იმის მერე 25000-ზე მეტი გავიარე და მხოლოდ 1-ხელ აიღო პერებოი ნახადუ. ისიც რატო ეგეც საიდუმლოა იმის მერე არ განმეორებულა. კაროჩე ეხლა მხოლოდ ის მაწუხებს რო ბენზინიდან გაზზე გადართვის დროს 10-დან 2-შემთხვევაში აძლევს ხოლმე პერებოის. პირდაპირ გაზზე რო დავქოქო შანსი არაა რო პერებოი მისცეს.

პატარა ლამფუჭკიანი ტესტერი გაზზე მუშაობის დროს რელეს 30-ე კონტაქტზე რო მიადო ეგრევე პერებოი ეწყება. რავი ძაბვა აკლდება? რელე არ ვარგა? ვერ გავიგე რა კაროჩე

გამყვანს მოვუტყან კიდე ტვინი. ისე აქ გაყვვანილი რო ლოგიკურ ახსნას ეწინააღმდეგება ყველანაირად რო დააკვირდეს და დაფიქრდეს კაცი.





ახლიდან მინდა გავიყვანო 5-კონტაქტიანი რელე სქემით.

85--> აკუმულატორიდან მინუსი 86-->აკუმულატორიდან მინუსი 87-->გაზის რედუქტორის, ინჟექტორების ემულატორისა და ვარიატორის პლიუსი 30-87A-->ბენზონასოსის პლიუსი

გაზის რედუქტორის, ინჟექტორების ემულატორისა და ვარიატორის მინუსი აკუმულატორზე

გადამრთველი 85-სა და აკუმულატორს შორის



თუ ვინმე ელექტროობაში გარკვეული ხართ მირჩიეთ რამე რა

არავინ იცით ელექტროობის?

შენი პრობლე ემულატორში მგონია. ერთი წელი ვირბინე ხელოსნებში გაზზე ჩავარდნები ქონდა და ვერავინ ვერაფელი გაუგო.
მერე ჩემით ჩაუჯექი სქემას და მე თვითონ ავაწყვე. ორი წელია მუშაობს იდეალურად ერთი ჩავარდნაც(პერებოი) არ ქონია.

ჩემს შემთხვევაში პრობლემა ემულატორში იყო. ანუ ემულატორს დენს რომ მიცემ პრისკების კაბელს სვამს წინაღობაზე და კომპიუტერს ატყუებს თითქოს შეერთებულია. ჩემს ძრავს(გოლფ4 2.0) ეწერა რომ პრისკის წინაღობა უნდა ყოფილიყო 16-17 ომი, ემულატორი სვამდა 30 ომზე. როგორც კი ჩემი სქემით ავაწყვე და დავსვი ზუსტად წინაღობები მანქანამ ხმაც იცვალა და დღემდე არ ქონია პერებოი.

მაგ გადამრთველი თუ მუშაობს რას ერჩი არ იქნება მაგის პრობლემა. მარტივი პრინციპიაქ ბენზინზე არ გაძლევს დენს ლურჯ კაბელში,გაზზე გადართვისას უბრალოდ 12 ვოლტს მოგცემს ლურჯ კაბელში რომელიც მიდის გაზის კლაპანზე და ემულატორში პრისკები რომ გათიშოს და წინაღობებზე გადართოს.

ჩემი რჩევაა შეამოწმე კნობკა თუ გადართვისას დენს გაძლევს კარგია. თუ გადართვა უჭირს შეამოწმე სიგნალ;ის კაბელი ხომ არის კარგად მაღალი ძაბვის კაბელზე მოხვეული. თუ ყველაფერი კარგადაა მოძებნე შენი მანქანის სწემა და ნახე რამდენიანი წინაღობა აქ პრისკს ან თავად შეამოწმე პრისკზე.
და დაუყენე ზუსტად მასეთი. ემულატორში რელეები შეამოწმე რომელიმე მიკრული არ იყოს, ამან იცის პერებოი ძირითადად.

გასაგებია მეგობარო. შენ ვაფშე სხვა რამეზე დამაფიქრე ეხლა. მაგეებსაც შევისწავლი შეძლების გვარად. ვნახოთ რამდენად გამომივა.

პრობლემა რო პასტაიანი არაა მაგაზე რას იტყვი? ანუ ბენზინიდან გაზზე გადართვის დროს 10-დან 1 ან 2-შემთხვევაში იძლევა პერებოის. რატომღაც მგონია რო გაყვანილობის ბრალია. მარა რაც შენ მირჩიე იმასაც გადავამოწმებ თუ გავუგე.

მადლობა

არც ჩემთან ყოფილა მუდმივი, თავიდან თვეში ერთხელ "წაარტყამდა" მერე კვირაში, ბოლოს ყოველდღე. განსაკუთრებით R-ში და ტორმუზზე როცა მედგა ფეხი.
გაყვანილობა რა თქმა უნდა შესამოწმებელია. ყურადღება მიაქციე ასევე მინუსებს როგორ ზის კოროზია ხომ არ აქვს. მე ისე ვიყავი დატანჯული ვყიდდი მანქანას ნებისმიერ ფასად. ბოლოს არც არავინ იყიდა, ხელოსანიც ვერ ვნახე და ჩემით ჩაუჯექი. გაყვანილობაში თუ რომელიმე კაბელი არ მოგწონს შეცვალე. გააკეთე ძალიან ხარისხიანად ყველაფერი სამაგრებიც კარგად გააკეთე და შედეგი ისეთი გექნება ვერ გაიგებ გაზზე ხარ თუ ბენზინზე.
კომპიუტერით თუ გაქ შესაძლებლობა შეამოწმო კარგად(არა ისე როგორც 20 ლარად ამოწმებენ), ნახე ასევე კატალიზატორის დაჩიკის ჩვენება.გაზზე აუცილებლად შეგიშლის ხელს. უფრო სწორად ბენზინზე ანუ გაზზე დიდხანს სიარულის შემდეგ ბენზინზე გაუჭირდება გადასვლა. ამიტომ მასაც თუ დაუყენებ სიგნალზე რელეს კარგი იქნება. თუ არადა ჩახსენი მაგრამ წვას მოგიმატებს ბენზინზე და დინამიკა დააკლდება.
ბარემ აკეთებ და გირჩევ მოიძიო მაჩვენებლიანი გადამრთველი(40 ლარი მივეცი მთელ კომპლექტში ქუთაისში) და დააყენო დაისვენებ საბარგულში ყურებისგან......

This post has been edited by zaali361 on 12 Jan 2016, 23:50

მადლობა რჩევისთვის.

თავიდან გადაბმის ადგილებს შევამოწმებ ახლიდან. თუ შედეგი არ მომცა გაყვანილობას ახლიდან ჩემით ავაწყობ ხარისხიანი პრავოდკით. თუ ისევ იგივე დარჩა მერე ემულატორსაც მივხედავ. მულტიმეტრისთვის ფული ვერა და ვერ გადავდე. არადა საჭირო ინსტრუმენტია ჩემნაირი ჩხირკედელასთვის

ბენზინზე ნაღდად აღარ დავდივარ. მხოლოდ ვქოქავ, 30-წამის მერე გაზზე გადამყავს და ეგრევე ვიწყებ ნელა სიარულს ყოველგვარი დატვირთვების გარეშე. და თვეში ერთხელ 1-დღე მხოლოდ ბენზინზე დავდივარ ყველანაირ რეჟიმში რო ინჟექტორები არ დაჩლუნგდეს და არ გაჭედოს. ჩეკსაც კი დავუმუღამე. როგორცკი ამინთებს სიარულის რეჟიმს ისე ვცვლი რო ეგრევე ჩამიქროს. 2.500-აბაროტის გარშემო ანთებს ხოლმე ან 4.500-ს ზევით. ვცდილობ მაგ დიაპაზონში არ ვიარო ხოლმე და ვსო...

გამარჯობა ! მაინტერესებს თუ ვინმეს შეგიძლიათ რამე მირჩიოთ ამ თემასთან დაკავშირებით : მოკლედ pajero io საჭე გადატანილია და ასეთი პრობლემა მხოლოდ ეხლა შემექმნა სამი წელია მყავს ეს ავტომობილი - ყინვის დროს დილით დაქოქვისას ირთვება გაბმული სიგნალი , სანამ დამცველს არ ამოვაცლი სიგნალს ვერ ვაჩერებ , ისე კი როცა არ ყინავს მანქანა ჩვეულებრივად იქოქება ! მადლობა წინასწარ დახმარებისათვის