დამეხმარებით თან ერთგვარ ინფორმაციას გავცვლით! ჯერ დავიწყებ იმით რომ სრულ ინფორმაციას მოგაწვდით მანაანაზე: 540i (4.0 306HP 8ცილინდრი) ავტომატი,2006.ჩავხსენი უკანა 2ივე ბაჩოკი და დავსვი ორივე მხარეს რო გამოსულიყო თავები პრიამიკზე (ტრუბებით ბუ როგორც უმეტესობა აკეთებს) თავიდან იასნია ხმით ვკაიჰობდი მაგრამ: DTC გათიშულზე,S რეჟიმით აბაროტს ბოლომდე რო დაკეცავდა თითქოს არურთავდა და ატორმუზებდა მანქანს,რასაც ბაჩოკების ჩახსნამდე თავისთავად არ აკეთებდა.მერე გამხსენდა რომ ხელოსანმა "ზაგლუშკა" გაუკეთა ბაჩოკში რო პატარა შლანგი შედის მაღალ აბაროტზე რო უნდა გაუხსნას მაგას და ეხლა ჩავხსენი და 7აბაროტი რო დაატრიალა ჩვეულებრივად გადაურთო და წატორმუზება არ ქონია.ვისაც მსგავსი გაკეთებული გაქვთ ღიად გაქვთ ეგ შლანგი თუ გაჩხერილი რამით? სწორად დავაბრალე ეს ყველაფერი ამ ამბავს? ))))
დაზაგლუშკება მაღალ აბაროტებზე აშკარად არარის სასურველი,დაბლებზე რა სხვაობას იძლევა ის რო სულ ღია იყოს მაგას ჯერ ვერ მივაგენი და იქნებ გამოცდილება გქონდეთ ვინმეს და განმანათლოთ,საერთოდ ხო არ მვოაჭრა ბაჩოკიდან ის პატარა რაღაცა და ისევ დავაერთო იმ შლანგზე?! ბაჩოკის გარეშე შეასრულებს თავის დანიშნულებას?
This post has been edited by I-♥-Georgia on 1 Feb 2016, 22:04
მიმაგრებული სურათი
გლუშაკის ბაჩოკები მოვხსენი მანქნას, დანარჩენი თემაში დამეხმარეთ ))))
