VW Passat V6 2.8 4Motion - ჩექ ენჯინი აციმციმდა, EMZO მოდი

გუშინ მოვდიოდი სახლში და ჩექ ენჯინი აციმციმდა, მანქანამ კანკალი დაიწყო და ძალა დაკარგა. 100-200 მეტრში ჩაქრა ჩექ ენჯინი და ყველაფერი რიგზე დადგა. დღეს დილითაც მშვენივრად იმუშავა მანქანამ.

ინტერნეტში წავიკითხე და Coilpack(მემგონი ბაბინები?) და სვეჩებზე წერენ, ოღონდ ყველას 1.8T-ზე აქვს ეგ პრობლემა.

რისი ბრალი შეიძლება იყოს?

gexvewebi
შეიძლება ვოზდუხამერის თემა იყოს ან შტეკერი იყოს გამოვარდნილი, ჰიუნდაი ტუსონზე დამემართა ზუსტად ეგრე

gexvewebi

gexvewebi
ყველაზე დიდი ალბათობით ბაბინა ნელ-ნელა გახშირდება მსგავსი სიმპტომები..

ბეემვეს ევაპ სისტემა უნდა ნახო )
2 კვირაა ვერავინ გააკეთა თბილისში.. დღეს სულავა ვნახოთ რას იზავს.. ჩემს ვეჭეზე ანთია ჩეკი იმიტომ რომ წერს კატალიზატორის ეფექტურობა დაბალიაო.. არადა სად აქვს კატი ) რას ერჩით ვჭს.. თუ კატალიზატორი არ გაქვს, ბაბინა შუაზეა გაფურჩქნული, ვოზდუხამერში მკვდარი თაგვი გდია და მანქანა მაინც დადის, ჩეკიც არ აანთოს? ))
* * *
gexvewebi
ობედე კაბელი ღირს 10$ ..
ვაგ ქომი- ვჭს ორიგინალი პროგრამა რომელიც ბოლომდე ხსნის მანქანას უფასოდ ყრია.. ამდენ წვალებას გამოიწერე კაბელი. ჩააგდე ვაგ ქომი ლეპტოპში.. შეაერთებ ნახავ რატომ აციმციმდა..
ბოლო ბოლო ბლუთუზ სკანერი ლმ27 ჰქვია მგონი. 3 დოლარია... ნახავ რომელ ცილინდრშია პრობლემა, ვოზდუჰამერის გამტარობას. .ლამბდების მაჩვენებლებს აბსოლუტურად ყველა ელექტრო დეტალს და სენსორს..

რატო უნდა იმარჩიელოთ VW-ზე კაპიკებშია პროგრამა და კაბელი. ამაზე მარტივი სადიაგნოსტიკო მანქანა მაჩვენეთ რომელია.

აქ იყიდება სადმე?

..............................................

მე მეგონა ჩეკი ქარხუნლად ენთო Vჭ-ზე

ოკ სორრი ჩემით გავალ

gexvewebi
შეამოწმე სვეჩები, ვოზდუხამერი, ბაბინა (EMZ-089)

1.8t msgavsi ram babinebis dabredva iciss

This post has been edited by TAK-090 on 8 Feb 2016, 14:02

მადლობა გამოხმაურებისთვის

ვნახავ რო მოვიცლი


...........................

სორი, წავედი, აღარ შემოვალ

სგ

1.8 ტურბოზე ჯერ ერთი დაიბრიდა, მერე მეორე, მერე მესამე... მაგის ბაბინა მოვდ....ნ სვეჩები კაია? კაი სვეჩი დააყენე სანამ ბაბინას შეცვლი, თორე მალე მიაბრიდავს ახალსაც. (ნუ თუ ბაბინაა პრობლემა)