Honda Odyssey<>Toyota Sienna თუ, Dodge Grand Caravan

Honda Odyssey
Third generation RL3, RL4 (North America) (2005–2010)









Toyota Sienna

Second generation (XL20; 2003–2010)






Dodge Grand Caravan
Fifth generation (2008–2016)







ამ სამი მანქანიდან ერთერთის შერჩევას ვაპირებ, და ვერ გადამიწყვეტია
ჰონდა მომწონს ყველაზე მეტად, მაგრამ მგონია ტოიოტა უფრო მუშა იქნება თუმცა უმახინჯესია
აი ქარავანი კი იაფია, და ნაწილებიც კაპიკები ღირს, მაგრამ როგორც ყველა ამერიკულზე ამაზეც კარობკა (სიჩქარეების კოლოფი) მაშინებს.

მოკლედ ვის რა გამოცდილება გაქვთ, ერთს დავამატებ, რომ ამერიკულ ჰონდას არანაირი საერთო არ აქვს იაპონურ ან ევროპულ ვერსიასთან, იგი თავიდან ბოლომდე დაპროექტებული და დამზადებულია ამერიკაში და შექმნილია აკურა ემდეიქსის და ჰონდა პილოტის ბაზაზე (-ო ასე ამბობს ვიკი).

This post has been edited by bazuka on 6 Mar 2016, 21:31

Aმერიკული მინივენების რა გითხეა ნავიდუ რომ იმსჯელო მეც ჰონდას ავიღებდი...მარა მაინც გული არ მეთანაღრება...

ჰონდა ან დოჯი

...........................................................

ტოიოტასთან მქონია შეხება და მე პირადად ძაან მომეწონა, ყველამხრივ ყველაზე მეტად კი რული აქ ძაან რბილი, ყველა წამყვანი თვალით იყო 4^4 ზე და ძრავიც 3,3 არც თუ ისე პატარაა . 2005 იანზე მაქ საუბარი.

მოდი უფრო გავშალოთ თემა

კონკრეტულად ძრავებს რაც შეეხება
ჰონდა
2005-2006 არის 244 ცხენიანი 3.5 V6, 2006-დან კი VCM-ს (Variable Cylinder Management system) გაუკეთეს მოდერნიზირება, რამაც 255ცხენამდე გაზარდა სიმძლავრე და რაც მთავარია გახდა უფრო ეკონომიური
(100კმ-ზე მიახლოვებით 1 ლიტრით).
კოლოფი 5-speed automatic.

ტოიოტა
ძრავი 3.3 L 3MZ-FE V6 (VVT-i) 230 hp (172 kW) (2004–2006) - - - 3.5 L 2GR-FE V6 (Dual VVT-i) 266 hp (198 kW) (2007–2010) როგორც ვხედავთ ტოიოტამ სულ სხვა ძრავი ჩადო,
ჩემდა საუბედუროდ მხოლოდ BMჭ-ს ძრავების კლასიფიკაციას ვიცნობ, და ეს სიმბოლოების კომბინაციები არაფერს მეუბნება.
სიჩქარეების კოლოფი 5-speed automatic U151E (FWD) U151F (AWD).

გრანდ ქარავანი
ძრავები აქ ოხრადაა, 3.3 L 175 hp (130 kW) V6, 3.8 L 197 hp (147 kW) V6 ესენი თუ არ ვცდები ძველი გამოცდილი და ტრაქტორივით მუშა ძრავებია, (როგორც იტყვიან ოპელისტები "პრასტოი მატორიაო ) მარა მთავარი მინუსი არის მადა, საკმაოდ ბევრი საწვავის მოხმარება
4.0 L 251 hp (187 kW) V6, 3.6 L 283 hp (211 kW) V6 ესენი აზრზე არვარ, განსაკუთრებით საინტერესოა 3.6 მაგრამ, მანდ მთავრდება, დაჯის შემთხვევაში ალბათ უპრიანი იქნება ძველი და გამოცდილი.
აი სიჩქარეების კოლოფებშიც განსხვავებაა, ადრეც ეგრე იყო, მყავდა 2000-იანი ქარავანი მთელი 2 ცალი, პირველი იყო 3.8 ძრავზე სპორტ ლიმითედ ვერსია და მართლალია ცოტახანი მყავდა მაგრამ აშკარად კაი რამე იყო
შემდეგ უკვე 3.3-იანი ვიყიდე თბილისში და კარობკა შეცვლილი, 3.8-ის სპორტის კოლოფი ეყენა და ვინც მაგეებზე ჩალიჩობს, იმან მითხრა მე გავუკეთეო და ეს კარობკები "უკვდავიაო" (რეავი, თუმცა დღესაც ხოდზეა)

მოკლედ ქარავანის მეხუთე თაობაში ასეა საქმე 4-speed automatic(3.3 engine)
62TE 6-speed automatic (3.6, 3.8, 4.0 engines)

ნუ, ნავიგაციები ბლუთუსები DVD და ა.შ. მეორეხარისხოვანია.

GEORGEXIII

ანუ ??


thug

ტოიოტას რას ერჩი ?

Nescafe13
ავდ დიდი პლიუსია, განსაკუთრებით ჩრდილოეთ შტატებში.

და იაპონურ ჰონდას რას ვერჩით?

lamasia88
იმას რომ ამერიკაში მხოლოდ ეს იყიდება, და მეორეც იაპონური როგორც ვუყურებ საკმაოდ პატარაა
მე კიდე სრულფასოვანი ვენი მინდა.

bazuka
Honda
3 სხვადასხვა ნავაროტით გამოდის
touring არის მგონი სრული ნავაროტით.

აი ეგ ტოურინგი მყავს განატესტი. სრული ტყავი. კამერები. ძაან მაგარი აკუსტიკა. მოკლედ მანქანამ ყოველგვარ მოლოდინს გადააჭარბა.
ძრავი მაგრად ქაჩავს. ძაან სწრაფია. წვა როგორც მახსოვს 16-17 მითხრა პატრონმა.

გამძლეობაზე კიდე საუბარი ზედმეტიაო. იმენა უკვდავიაო.

ტოიოტას რაც შეეხება. ესეც უკომენტაროდ. ძრავი დიდია მარა არა ისეთი სწრაფი როგორც ჰონდა. შიდა სივრცე იგივე. მარა რაღაც ღარიბი მანქანის ვიდი აქვს რაა. აი 2010 2011 მერე რო გამოვიდა ის უკვე სულ სხვა არის.


ეგეთი მინივენებიდან არის კიდე ნისან ქუესტი. მარა მე არ მევასება ვიზუალში.


დოდჯი, კრაისლერი ერთი ოხერია. პროსტა აი კარობკა რაა ნახმარს ყიდულობ და ლატარიაა. მე არც მიფიქრია არა ბევრად იაფია ჰონდაზეც და ტოიოტაზეც.

რადგანაც მაგ ზომის მინივენებზე ფიქრობ. მერსედეს ვიანო 2008 წლიდან მაგასაც შეხედე ევროპულებს.

ფასების მხრივ ყველაზე ძვირიდან იაფისკენ რო ჩამოვწერო ჩემი 1.5 წლის წინანდელი გამოკვლევებით

მერსედესი - მარტივი მიზეზის გამო რო დაბალგარვენიანი ევროპაში ძააან ძვირია.
ჰონდა - იმიტო რო ტოურინგ ვეძებდი
ტოიოტა -
კლარისლერ-დოდჯი - მარა დიდად არც მქონია ამაზე აქცენტი
ნისანი - კრაისლერის საფასო კატეგორიაში.

პ.ს. ოდისეი პილოტის ბაზაზეა რაც მე ვიცი. პილოტი კიდე ლეგენდაა

ამერიკაში ცხოვრობთ?

აქ არის ლოგიკა

გირჩევდი და გეტყვი რომ რამდენსაც იმუშავევს ტოიოტა იმდენსაც ჰონდა.. რაც შეეხება რჩევანის გაკეეთებას არის სრულიად ინდივიდუალური გემოვნების ამბავი ჩემი აზრით..

bazuka

რავი პროსტა არ მევასება