Honda Accord 1998-2002, 1.8-2.3

პირველ რიგში გთხოვთ მირჩიოთ კომპეტენტურმა ხალხმა.

მაინტერესებს ამ მანქანის სუსტი და ძლიერი მხარე. საერთოდ ვეძებ მექანიკური კოლოფით, მაგრამ მაინც მაინტერესებს რამდენად მუშა ტიპტრონიკები და ავტომატები აქვს ამ მოდელს. რამდენად კომფორტულია. წვა რამდენი აქვს ქალაქის პირობებში. ძრავები რამდენად გამართლებულია. რამდენად სწრაფი მანქანებია? მაინტერესებს ფურგონი ვერსიაც.

მანქანა საგონკაოდ არ მინდა, მოთხოვნაა რომ "აბგონზე" არ მოკვდეს.

ველი გამოცდილი ხალხის რჩევებს.





This post has been edited by DW/Evans/Zildjian on 24 Mar 2016, 19:42

რა სურათიც დადე სედანები არის 1.8, 2.0 VTS 150 ცხენით ცალვალიანი ვიტეკი, 2.0 SIR 180 ცხენით 2 ვალიანი ვიტეკი, და 2.0 SiR მექანიკას 200 ცხენი ყავს. ფურგუნი არის 2.0 160 ცხენით და 2.3 200 ცხენით. ძაან მაგარი მანქანაა, სედანი მყავდა 2 წელი, რასაც ქვია გავწყვიტე მანქანა და არაფერი შემიცვლია საერთოდ ისე გავყიდე.

2.0 vts იყიდე 150 ცხენიანი კმაყოფილი დარჩები. სიარულითაც საკაიფოდ დადის.
ავტომატი ქალაქში 9 ტრასაზე 7 ლიტრას მიწვავდა. მაგრად მასიამოვნა ამ მანქანამ.

DW/Evans/Zildjian
2.3-იანი იაპოშკა ყავს ბიძაშვილს
რაც მაგ მანქანას ხმარობს არ ვიცი რაა, აი ჩემი სტუკბარუ აქამდე ალბათ 3-ჯერ დაიშლეობოდა
დავიწყებ იმით რომ იყიდა ზეთი არ შეუცვლია და მერე თვითონ სადღაც 20K-მდე გაატარა და მერე შეცვალა ზეთი.
მერე ერთი მაგდენის თუ უფრო მეტის არა გავლის შემდეგ სამსახურში ქულერის დაზეთვა მოუნდა და იფიქრა შუპიდან ავიღებ ზეთსო, ამოიღო შუპი და გრამი ზეთი არ იყო შუპზე, წავიდა და 1 ლიტრი ჩაასხა.
კარობკის ზეთზე ლაპარაკი ზედმეტია , მგონი არც ნახულობს, არც ურტყავს და არაფერი კარობკა, არადა ჩემს ყველა სუბარუზე 50K-ზე ვუცვლი ზეთს მარა მაინც ურტყავს
რადიატორდან გასდის უკვე 2 წელია მგონი მარა მაინც ეგრე დადის

ჰონდაა რა

ვირია რა უნდა მოუვიდეს

აბგონები კი ცხენის ძალების მიხედვით გექნება

რამდენსაც იყიდი იმდენს გაასწრებს

SiR და SiR-T რამე განსხვავებული მოდიფიკაციაა? რას ნიშნავს?

Sir ავტომატიკაა. Sir-t მექანიკა და 20 ცხენის ძალით მეტი აქვს

This post has been edited by Nemiroff on 25 Mar 2016, 16:52