წყალი რამდენზე უნდა იყოს?, :(((((

გილოცავთ დამოუკიდებლობის დღეს!


მოკლედ რა მაინტერესებს წყალი 4.7 გრანდზე რამდენზე უნდა იყოს?

ანტიფრიზს უშვებდა სადღაციდან და გავაკეთებინე მატორისტს

ნელი სიარულუს დროს წევდა ერთი უჯრით წყალს იქამდე


ეხლა გაკეთებულზე წავიყვანე მუხათგვერდის აღმართზე. ბლომდე ჩავურთე კონდინციონერი და აღმართის ბოლოში 210 ს ( ანუ ცენტრს) მილიმეტრით ალბათ გადაცდა და მერე სწორზე ისევ დაბრუნდა თავის ადგილას. ალბათ ეგრე 212-215 ზე იქნებოდა აწეული

ეხლა რა მაინტერესებს ნორმალური სამუშაო ტემპერატურა რამდენია ამ ძრავისთვის?

კლუბში ვიკითხე , მარა სხვადასხვა აზრებია იქაც. რამე ოფიციალური ინფო არაა?

ხო კიდევ ვეფხიას შევამოწმებინე ცეოზე, ფეიქრებზე მუშაობს
ის რაღაც ლურჯი სითხე არ გააყვითლა, მარა დაბლითა სექცია მგონი ცოტა გააღიავა. ხელოსანმა ნორმა არის ეგო. ეგ რაოდენობა ცეო ყველა მატორს აქვსო. მატორს გაანებე თავიო

მემგონი რაღაცა მომატყუა ეხლა რო ვფიქრდები, თუ მატორი გაბზარული არაა და პრაკლადკა კაია, საიდან უნდა მოხვდეს ანტიფრიზში თუნდაც ცეოს ერთი მოლეკულა?

ეხლა დავგუგლე და ფორუმებზე წერენ 210 გრადუსს ძირითადად და კიდე რაღაც საიტზე წერია ქარხნულად 4.0საც და 4.7საც 195 გრადუსიანი თერმოსტატი აქვსო.

წესით კამერიდან არცერთ ვარიანტში არ უნდა მოხვდეს. იქვე თუ არ წარმოიქმნა ვერ მოხვდება და იქ კიდე ცეოს რა წარმოქმნის.
პრაკლადკისკენ ვიხრები მე, გაბზარულს უფრო გამოკვეთილი და ცუდი სიმპტომები ექნებოდა.

srt-8
მაგარ სიცხეში , აღმართზე ჩემიც წევს თვალით ძნელად შესამჩნევად, კომპის მიხედვით სადღაც 5 გრადუსით. არსაიდან არ აპარებს.

მემგონი კატასტროფა არ უნდა იყოს, აკონტროლე და დაამუღამებ .
210 ფარენჰეიტით 98 გრადუსია და ჩემი 100-ს ცილდება ხოლმე ზაფხულში, პერევალებზე.

daviddata

195 თერმოსტატი აქვს, მარა ეგ 200- 215 შედეგს იძლევაო

gio_cxel

სადმე ხო არ იცით ცეოზე რო ამოწმებდნენ ციფრულად?
თუ ცოტა თუ მაინც აქვს ცეო მირჩევნია შევცვალო პრაკლადკები და მშვიდად ვიყო

უცხოურ ფორუმებზე წერენ დაჟე 230 მდე ნორმალურია წყლის აწევაო,
ვეღარ გავიგე რა.... კაციშვილი ვერ ვნახე ვინმე რო იყოს კვალიფიციური მაგ საკითხში


პოლოს სულ რო დედა #######ა და ჯოჯოხეთში ვაგაზავო კუპრებს შორის 90ს არ ცილდება წყალი.

45 ცხენი აქვს, დიდი საბურავები მიყენია ქარხნულთან შედარებით და 5 კაცით 40 გრადუსიან სიცხეში იმისთანა აღმართებზე მივლია მატორი მეხვეწებოდა ოღონდ დამასვენე ცოტახანი და მერე თუ გინდა ჯართში ჩამაბარეო, მარა 90ს არ გადაცდენილა წყალი.

გომბორის უღელტეხილე დიდი დატვირთვა არ ვიცი სადმე თუ აქვს კიდე მატორს. მანდაც 5 კაცით + საბარგულში 4 ცალი 25 ლიტრიანი ღვინის ბოცით არ აუწევია წყალი 90 ზე ზევით

This post has been edited by srt-8 on 26 May 2016, 19:24

წესით და რიგით წყლის აწევა არაფერი არ არის, თუ პრობლემა აქვს, უნდა აადუღოს, ჩემს გარშემო ვისაც მსგავსი პრობლემა ჰქონდა (პრაკლადკა, ან ბზარი) ყველას უდუღებდა, წყალი ერთი რო აიწევს, მერე რაღა დაწევს იმას. 124 მერსედესზე 120 გრადუსის მერეა წითელი და გალოვკაზე ჰქონდა ბზარი თვალით შეიძლება ვერ შეგემჩნია ისეთი პატარა და წყალს ადუღებდა მინუტკასავით, გასდიოდა ოხშივარი. ეგ წყლის აწევა ჩემი მოლე ჭკუით ვფიქრობ რო არაფერს არ ნიშნავს, მაგხელა ძრავია და შესაბამისად ძნელია მაგის გაგრილება, შეიძლება 1მილიმეტრი გადაიწიოს. პოლოს ძრავისხელა ერთი ცილინდრი აქვს მაგას.

შენს ადგილას რო ვიყო, ეგეთ უმნიშვნელო გადაწევის გამო, არ დავშლიდი ძრავს. ნუ თუ სხვა მიზეზებიც არ დაემატა.

ახალ თემას აღარ გავხსნი და E39ზე M54 ძრავზე რამდენია წყლის ნორმა, ჩემი 96 გრადუსს არ ცდება თითქმის არასდროს და ნორმაა??

streptocidum
კი ორ ვანუსიანებზე 96 ნამდვილად კარგი ნორმაა..

srt-8
ეგრე უმნიშვნელოთ თუ ცდება და არ მიდის წლის ადუღებამდე საქმე მაშინ ნორმალურია . ის რა გისხია სისტემაში წყალი თუ ანტიფრიზი ?

ამაზე კიდე დაჩიკი შეამოწმე მუშაობს თუ არაა

ჰო, 96ზე ადის , ისიც საცობში, მერე გიჟივით უბერავს გიდრომუფტა და ჩამოდის უცებ ქვემოთ , ორ ვანუსიანია 3.0