NISSAN TIIDA CLUB GEORGIA, ნაწილი VI, სასარგებლო ინფორმაცია, რჩევები, გამოცდილება ......

Nissan tiida - იაპონური ფირმის Nissan -ის მიერ 2004 წლიდან წარმოებული კომპაქტური ავტომობილი, რომელსაც 2 თაობა გააჩნია. აგებულია Nissan B პლატფორმაზე.
პირველი თაობა - სერიით c11 2004 - 2012 წლებში წარმოებული ავტომობილია. ავტომობილი აღჭურვილია ბენზინის ძრავით 1.5 ლ 1.6 ლ და 1.8 ლ მოცულობით, ასევე არის დიზელის ძრავიანი 1.5 ლ მოცულობით. მაქსიმალური სიმძლავრე 1.5 dდა 1.6 ძრავით - 109 ც.ძ. 1,8 მოცულობის ძრავით - 126 ც.ძ. ჰეჩბეკი ამერიკაში versa-ს სახელითაა ცნობილი.



სედანი კი სამხრეთ აღმოსავლეთ აზიაში Nissan Latio სახელით.




ტიიდას აქვს საჭის ელექტრული გამაძლიერებელი. გადაცემათა კოლოფი - 1,5 ლ ძრავზე - როგორც ჩვეულებრივი ავტომატური სიჩქარის კოლოფი, ასევე ვარიატორი. 1,6 და 1,8 ძრავებით ტიიდა გამოშვებულია როგორც ავტომატური, ასევე მექანიკური გადაცემათა კოლოფით.
წამყვანი თვლები -წინა. Nissan აწარმოებს ასევე 4 wd გაუმჯობესებული გამავლობის ავტომობილებს, ასეთი ავტომობილების გადაცემათა მთავარ კორპუსში დამატებულია მცირე სიმძლავრის დამატებითი წევის ელექტროძრავი, რომელიც ირთვება საჭიროების შემთხვევაში მძღოლის მიერ.

2008 წელს ნისანმა გამოუშვა ტიიდას გაახლებული ვერსია, რომელსაც გაუმჯობესებული აქვს საჭის გამაძლიერებელი, ტრანსმისია, მულტიმედიური და ნავიგაციის სისტემები. გარეგნული მხარე - შეცვლილი აქვს რადიატორის ცხაური, ორივე ბამპერი და ფარები, ინტერიერში -ხელსაწყოთა პანელის ახალი დიზაინი.




მეორე თაობის ტიიდა სერიით c12 პირველად წარმოდგენილი იყო 2011 წელს ჩინეთის ბაზარზე.
2014 წელს ტიიდას რესტაილინგის შედეგად ევროპაში Nissan Pulsar სახელით გამოვიდა ახალი C13 მოდიფიკაციის ავტომობილი





IIHS (Insurance Institute for Highway Safety)– -ის უსაფრთხოების რეიტინგში 26 ყველაზე საშიშ ავტომობილთა სიაშია მოხვედრილი.

Nissan Tiida C11 ჩინეთში ავტოსპორტშიც გამოიყენება )))) 2006 და 2007 წლებში მონაწილეობდა HR16DE ძრავით აღჭურვილი 160 ც.ძ. ავტომობილი.





=========================================
წინა თემების ლინკები:
ნაწილი I
ნაწილი II
ნაწილი III
ნაწილი IV
ნაწილი V

წინა თემის ტოპ ათი მპოსტავი


===============================================
საჭირო ინფორმაცია:
ვარიატორი ტრანსმიის ზეთის დაძველების მრიცხველის განულება - NISSAN TIIDA CLUB GEORGIA, PART 3 (post #45995452)
ეს ერთ-ერთი ხელოსანი (გელა) ვარიატორზე - NISSAN TIIDA CLUB GEORGIA, PART 3 (post #46004107)
ისევ ვარიატორის თემაზე და ხელოსანი (ილო) - NISSAN TIIDA CLUB GEORGIA, PART 3 (post #46013433)
ესეც ჩვენს პირობებში ყველაზე სწორი მეთოდი ზეთის გამოცვლის ვარიატორში (რუსულად) - NISSAN TIIDA CLUB GEORGIA, PART 3 (post #46067813)
ხელოსანი გენადი (ზეთის შეცვლა ტრანსმისიაში ზემოთ აღნიშნული მეთოდით) - NISSAN TIIDA CLUB GEORGIA, PART 3 (post #45604899) გენადის ახალი ნომერია - 557-42-40-04
ამორტიზატორის "ჩაშკებზე" - NISSAN TIIDA CLUB GEORGIA, PART 2 (post #43928219)
===============================================
ნისანის (მხოლოდ იაპონურის) ნაწილების კატალოგი ძარის (შასის) ნომრის მიხედვით - http://nissan.epcdata.ru/
===============================================

ჯერ-ჯერობით სულ ესაა. აბა თქვენ იცით ტიიდელებო და არამხოლოდ ტიიდელებო

This post has been edited by PREDATOR on 1 Aug 2016, 10:13

დავფიქსირდეთ დავფიქსირდეთ ახალ თემაში, სულ წინსვლა და მისნაირები ^^

მოვედი ჩემი გოგოთი


ჩეჩა
ყოჩაღ ))

ვაა საღოლ მე რა მიპოსტია :-D
დასასვენებლად ვარ და დამეტყო უსაქმურობა :-D

გამარჯობა კაი ხალხს, მყავს 2008 ტიდა,1.5 ავტომატი. დაღმართზე გაჩერებისას რამოდენიმეჯერ ჩაქვრა და თავისით დაიქოქა. ეკო რეჟიმი არ აქვს. ვინმე ხომ ვერ მეტყვით რისი ბრალი შეიძლება რომ იყოს? მადლობა წინასწარ.

გილოცავთ ახალ თემას, აბა დავფიქსირდეეეეეეეეთ

ახალ თემას გილოცავთ.

178 000 ქონდა გავლილი და ახლა აქვს 184 000 . ანუ 6 000 მე გავატარე.

შუპზე წითელი ჩანს რავიცი. მოდი ამოვიღებ მაინც და ვნახოთ.

P->R->N->D->2->1 ასე არ აქვს ნამდვილად
D-ს მერე მოდის "L".

ანუ P > R > N > D > L აქვს

ანუ ვარიატორია ვიცი. სიარულშიც ეტყობა რამე სიჩქარეში გადართვები და ეგეთები საერთოდ არ ეტყობა. დაგორავს ტიპი.

მოიცა ახლა არ მითხათ რომ არასწორი ზეთი აქვს ჩასხმული ავტომატიკის ზეთი ასხია ვარიატორში? ))

This post has been edited by irakli_oracle on 21 Jul 2016, 16:13

გამარჯობა კაი ხალხს, მყავს 2008 ტიდა,1.5 ავტომატი. დაღმართზე გაჩერებისას რამოდენიმეჯერ ჩაქვრა და თავისით დაიქოქა. ეკო რეჟიმი არ აქვს. ვინმე ხომ ვერ მეტყვით რისი ბრალი შეიძლება რომ იყოს? მადლობა წინასწარ.

გამარჯობათ

ტიიდაზე საჭე რამდენად კარგად გადადის და რა ჯდება ხომ ვერ მეტყვით?

წითელია შუპზე ჩანს აშკარად. აი ნახეთ


მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

ავტომატიკა ყოფილა შენი კოლოფი და არა ვარიატორი. როგორც გითხარი ისე გააკეთე შუპზე ამოყოლილი ზეთის წვეთით წესიერად ვერ გაიგებ.

აი კაროპკის სურათი. ვარიატორი ხო ასეთია?

ზედა პოსტიც ნახე ჩემი რა. გარბენები მიწერია.

და ესეიგი ეს თუ ვარიატორია არასწორედ ასხია ზეთი?

მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

ეხლა შენ მეც ამანერვიულე ვარიატორია ჩემი ნამდვილად ვიცი დ-ს მერე ლ-ია
დაგიწერეს რო ავტომატიაო ვერ გავიგე შეიძლება რო დ-ს მერე 1...2... არ ქონდეს და ლ ეწეროს და ავტომატი იყოს ეგრეთი არაფერი გამიგია...
136.600 ჩამოვიდა შევცვალე ზეთი მატორში 137.000-ზე მიტასუ გოლდი ჩავასხი 10.000 მომცეს გარბენი
რაც შეეხება კარობკას დარტყმები დაგვიანება და ასეთები არ აღენიშნება.
მითხრეს ჯერ ხელი არ ახლო თუ ეგრეაო იაპონურზე უკეთესს ვერაფერს ჩაასხამო და მეც დავანებე თავი.
ეხლა რაც შეეხება კარობკაში რო აქ დაჩიკი რამდენს უჩვენებს არ ვიცი მაგრამ სადღაც წავიკითხე 21.000 რო დაწერს უნდა შეცვალო ზეთიო
შუპი არ მახსოვს სადააქ და მართალიც გითხრად ვერ დავინახე როგორც მახსოვს მატორში რაღაც ეფარება.
ზუსტად სადაა რო ფერი შევამოწმო....
* * *

ჩემიც ზუსტად ეგრეთი კაროობკაა



ილოსთან ხელთავიდან გაანულებიე და 30 000 გაგატარებს უპრობლემოდ
ეს ილო სად ვნახოთ და რამდენს იღებს.....კომპიუტერზე

წინა მხარეს ოდნავ მარჯვნივ და ქვევითაა. დაინახავ. ხელის ჩაყოფა მოგიწევს ღრმად.

L ით მთავრდება ჩემიც და ვარიატორია როგორც დაწერეს ზევით. 1 და 2 არ აქვს Dს მერე

წინა მხარეს ოდნავ მარჯვნივ და ქვევითაა. დაინახავ. ხელის ჩაყოფა მოგიწევს ღრმად.

L ით მთავრდება ჩემიც და ვარიატორია როგორც დაწერეს ზევით. 1 და 2 არ აქვს Dს მერე

ხოდა მეც მაგას ვიძახი ვარიატორია და ავტომატი არაა მეთქი