კლაპნებს რა წვავს?

კიდე კლაპანი დავწვი პოლოზე

სავარაუდოდ ისევ გამშვები კლაპანია

ზამთარში დავწვი ერთი და ისევ იგივე სიმპტომები აქვს ზუსტად

პერებოი აიკიდა და ვეღარ ეწევა

რა წვავს ამ კლაპნებს გამაგებინა ერთი

არასწორი ნაზავი, არასწორი ოქტანობის საწვავი, არეული ზაჟიგანია.

ტრამლიორიანი ძრავი აქ შენ პოლოს?

e36m3

ნაზავს კომპი არ არეგულირებს?
ბოლოს უმეტესად პრემიუმს ვასხავდი ხანდახან რეგულარს

არ აქვს ტრამლიორი

srt-8
პოზდნი ზაჯიგანია როცა გახსნილია გამშვები კლაპანი და წვა მიმდინარეობს იმის გამო რო გვიან აფეთქდა. ან იმის გამო რო  ცუდი საწვავია და დიდი ხანი უნდება დაწვას. ასევე რაც დაბალია ოქტანობა მით მეტია წვის ტემპერატურა.

srt-8

ტრამლიორიანია თუ არა იმიტომ გკითხე რო, ტრამლიორი უნდა დარეგულირდეს კონკრეტული ოქტანობის საწვავზე. რეგულარზე თუ დარეგულირდება მერე მხოლოდ რეგულარი უნდა ჩაასხა, რო სხვადასხვა რეჟიმებში დეტონაცია მაქსიმალურად თავიდან აირიდო.

თუ არ აქვს ტრამლიორი და გამართულად მუშაობდა მანამდე მაშინ რა უნდა იყოს მიზეზი არ ვიცი. რო დაიშლება კლაპნის ნაგარის, ფერის და " უნაგირის " მიხედვით გამოჩნდება ალბათ.

უეჭველი იცი რო კლაპანია? იქნებ ელექტროობაა?

ხოსა
e36m3

99% კლაპანია რა... ვხვდები უკვე ხმაზე

გუშინ აღმართში 20 ით მოვდიოდი მეხუთეთი, მერე რო ჩაქრობა დაიწყო მეოთხეთი 500 ბრუნი წუთში და ეგრე ვიარე 4-5კილომეტრი ძრავის ჩაქრობის ზღვარზე. მაინტერესებდა წყალი 90 ს თუ გადაცდებოდა

წყალი არ გადაცდა, მარა მემგონი მაგიტო დაიწვა კლაპანი

srt-8
წყალი მასე არ ისინჯება. ჩაგეგდო პირველში გევლო მაღალი აბაროტით და ნახავდი

ხოსა

მასე დატვირთვა არ აქვს ძრავს. + პომპა ჩქარა აცირკულირებს წყალს

კი ვიცოდი რო არ აცხელებდა, მარა გრანდზე ცოტას აცხელებს და მეთქი იქნება პოლოც მასეა

srt-8
რა დატვირთვა არ აქვს წყალს აცხელებს აფეთქებული ბენზინის სიმხურვალე. სად 5000 ბრუნზე გამოყოფილი სიცხე და სად 500 ზე

ისე კლაპნის დაწვა კონკრეტულად რა არის? კლაპანი ხო რკინისაა იდეაში როგორ უნდა დაიწვას?

მეც მაინტერესებს
იმხელა ტემპეტარტურას უძლებენ ეგ როგორ უნდა დაწვა?

მაქსიმუმ დაღუნო

Nemiroff

მაღალ ტემპერატურაზე დნება

გალოვკა თუ უძლებს კლაპანი განა რისგანაა დამზადებული რო დადნეს