საერთო თემა სხვადასხვა პრობლემებისათვის HONDA-ზე, CRV, CIVIC, HRV, RVR, ACCORD, INTEGRA and e.t

მოკლედ ეხლა რა მაინტერესებს. ვინემს თუ შეგიცვლაით მექანიკა ცეერვეზე ცეეპლენის ვაკუუმის სითხე. დაჰარება სჭირდება ვიცი და ამ ჩვენი ძალით ხელოსნების გადამკიდე არ მინდა რამე შარი ავიკიდო.... ვინმემ გლდანთან ახლოს არ იცით? თუ ლაგვილავებთან ავიდე? რამდენი ლარის პესნიაა მიახლოებით? და ბარემ ჟიტკოსტსაც შევცვლიდი.
როგორც ვიცი კუ რო ახატია turtle-ის ფირმისაა კარგიო.....

მაგრამ ცეპლენის შემთხვევაში აუცილებლად DOT 3 ან DOT 4 უნდა იყოს.


და როგორ გავიგო ჟიტკოსტი შესაცვლელია თუ არა?





პ.ს მოდერ იქნება სხვა თემებივ რაც კი ჰონდაზე ამას შეუერთო....

CRV-ზე ვიცოდი რომ მაგარი ვირი მანქანაა.. დღეს ნაცნობი შემხვდა ბაზრობაზე და ჩვენს სამსახურს 3 ცალი ყავსო სამივეს ძრავი მაგარი ვირიაო მაგრამ... ავტომატიკები სამივე 12-14 ლიტრს წვავსო და ერთხელ სადღაც გავიჭედეთო და რო იბუქსავა უკანა ხიდი თუ ბორბლები გასაჭიმი გახდაო... და პერედოკი ძალიან სუსტი აქვსო... მართალია?

პრობლემა ნაკლებადაა მაგრამ...

ეხლახანს ვიყიდე სივიკი,ხოდა იტალიიდან არის ჩამოყვანილი და თხევადი გაზი ედგა.ბალონი ამოვაცალე და ეხლა მატორიდან მინდა გაზის სისტემის მოცილება და აქ სად სეიძლება მაგის გაკეთება?მცოდნეები სად არიან რომ იტალიაში დამონტაჟებული მოხსნან ნორმალურად?(თუ იტალიაში დამონტაჟებას რამე განსხვავება აქვს ვაფშე )

Bukuti

ყიდივასას უნდა აარჩიო წესივრად მანქანა.

პირველად მესმის მანქანამ იბუქსაოს და ბორბლები გასაჭიმი გაუხდეს.

ეგეც მცდარია.

წვას რაც შეეხება გააჩნია როგორ დადიან. თორე აგერ ხალხს ყავს ავტომატიკები და მაგვდენს არცერთს არ უწვავს

ამ მანქანის ერთადერთი მინუსები არის ბალკსი რეზინები და სტერჟინებ და ისიც იმიტო ფუჭდება ხშირად რო აქ წესიერ ნაწილს ვერ იყიდი.




B-E-R-U

ავტომობილებში არის გაზის თემა და ჯობია იქ იკითხო. უფრო სწორად გაგცემენ პასუხს

This post has been edited by rezo_ozer on 13 Feb 2012, 00:09

rezo_ozer
http://www.youtube.com/watch?v=uuwR1Sp9J94
უფორ უკეთესი ტუტორიალი ვერ ვნახე და არც რამე საინტერესოს არ ყვება, მაგრამ მაინც იყოს იქნებ გამოგადგეს.

AchoS
გაიხარე. მაგრამ როგორც ეგ აკეთებს მაგას ჯობია პადიომნიკზე აწიო და თავიდნა ბოლომდე გააკეთო.

დიაგნოსტიკა მჭირდება "ხადავოი" ნაწილის... ვისთან მირჩევთ მირჩევთ
მიყვანას? honda stream - ია...

This post has been edited by Gio100 on 13 Feb 2012, 09:56

Gio100
მანქანა მანქანა ნებისმიერი ხელოსანიც ნახავს. მაგრამ ისე დილIთ ადრე ადგომა თუ არ გეზარება პირველი არიხს დაღმართს რო დაუყვები, ვისოლთან არი მარჯვნივ შესასვლელი და მანდ არი ბოქსები. იკითხე და ერთი მაგარი ხადავიკია, დილIთ უფასოდ ამოწმებს ხოლმე მანქანებს. მგონი ნოდარი თუ თამაზი ქვია. ზუსტად აღარ მახსოვს

rezo_ozer

თუ არ ვცდები ეგ ნოდარი ფიატის ცენტრთან გადავიდა


Gio100
ისე სტრიმი როგორი მანქანაა, ერთი პერიოდი ვფიქრობდი ფასიდან და გაბარიტებიდან გამომდინარე, მგონი ბევრსაც არ უდნა ცვავდეს

This post has been edited by AchoS on 13 Feb 2012, 14:01

არ ვიცი ზუსტად. კაი ხანია არ ვყოფილვარ..... ცეერვემ ხადავოიშიმანქანას სად რა აქ დამავიწყა

თუ არ ვცდები ეგ ნოდარი ფიატის ცენტრთან გადავიდა


Gio100
ისე სტრიმი როგორი მანქანაა, ერთი პერიოდი ვფიქრობდი ფასიდან და გაბარიტებიდან გამომდინარე, მგონი ბევრსაც არ უდნა ცვავდეს

rezo_ozer
კი, ნოდარი ქვია... ერთხელ ვიყავი სხვა მანქანა მყავდა მაშინ...
გავივლი... დილით 6 საათზე მეღვიძება მაინც...

AchoS
ძალიან კარგი რამეა... განსაკუთრებით 2 ლიტრიანი ვარიანტი,
ძრავი "ცეპზე", 5 სიჩქარიანი ტიპტრონიკი, 7 ადგილი, i-VTEC -ი,
საკმაოდ სწრაფია...

წვა ქალაქში 11 ლიტრი, ტრასაზე 8.5.... ძალიან დაბალიც არ
არის (კლირენსი) და "სიდენიაც" საკმაოდ მაღალზე აქვს...

ერთი პრობლემაა, ნაწილები ძნელად იშოვნება... მე მაგალითად
კატალიზატორი მჭირდება. წინა პატრონმა ტყუილად მოახსნევინა
და ეხლა პერიოდულად "ჩეკს" მინთებს...

This post has been edited by Gio100 on 13 Feb 2012, 20:46

მიმაგრებული სურათი

ჩემი დაპსოტილი სად გაქრა?


Gio100
კატალიზატორს რაც შეეხება როგორც ვიცი (თეორიულად) წინაღობას უქმნინა და დაჩიკს ჰგონია რო კატალიზატორი დევს და არანაირი ჩეკის ანთებები აღარ შეგაწუხებს მაგის გამო. მაგრამ პრაკტიკაში როგორაა და რამდენად რეალურია არ ვიცი.....



ინჟექტორების გაწმენდა მინდა.....
მოსახსლენად ძნელია? რო მივედი 60 ლარიო მე თუ მოვხსენი და დავაყენეო. თუ შენ მოხსნიო მაშინ 30 ლარიო.....

მოხსნა დაყენება ადვილია? შეიძლება რო რამე დავაზიანო? გავტეხო ან რამე მსგავსი?

არა, მარტო წინაღობა არ არის... კარალიზატორის შემდეგ CO
გაცილებით ნაკლები უნდა იყოს... მეორე ზონდი კაკრაზ
მაგას აკონტროლებს და შესაბამისად "ჩჰეკს" ანთებს.

http://www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm

ინჟექტორების მოხსნას, რაც შეეხება არაფერი რთული
მანდ არ არის. ზევიდან უნდა მოხსნა "რამპა" რაშიც
ბენზინი გადის და მერე სათითაოდ ამოაძრო ინჟექტორები.

სვეჩებივით ჩახრახნილი არ არის, რეზინის როლები აქვთ წამოცმული
და ასეა დამაგრებული ძრავში...

რომელი ცრვეა რდ1? ინტერნეტში მოძებნე, იუტუბზე
ექნება ვინმეს აუცილებლად ვიდეო დადებული...

P.შ. თუ რეზინის რგოლები გაქვავებული და გამხმარია, მაშინ გამოცვლა მოგიხდება...

This post has been edited by Gio100 on 13 Feb 2012, 21:18

არადა 30 ლარას რაში ითოხვენ. მეც რო დავავირდი ადვილი მოსახსნელი ჩანს....

რამე რო იყოს გასვლებზე ივლი ხოლმე? 2-3 მანქანა გადვიდავართ ხოლმე....

ეს ვერ დავამუღამე. RD1 RD2 რომელი რომელია?

This post has been edited by rezo_ozer on 13 Feb 2012, 21:19

რდ1 --------- 4X4
რდ2 ---------- "წინა ვედუში"

http://catalog.drom.ru/honda/cr-v/g_1995_50/

This post has been edited by Gio100 on 13 Feb 2012, 21:29