იყოს დილამდე რა, ე46 თან დაკავშირებით

320 4 ცილინდრიანია (რომელ ძრავძე არ ვიცი) ახალ ცხვირზე 2003
ხვალე ვაპირებ ყიდვას და რას მივაქციო ყურადღება შემოწმებისას??
?
და კიდევ ვიბრაცია აქვს მანქანას ჩამოსვლიდან ასეაო და ეგ რის ბრალი იქნება??

მაგ ძრავებს უმრავლესობას დრაჟენიააქ და ზეთს ჭამს, n სერიის ძრავია ეგ 4 ცილიმდრიანი და არგირჩევ 320 არარის 318 ია

GBalaxa
მე მყავდა ვალტრონიკი იყო, ეკონომიურია პატარა ბრაბეგით თუ არის კარგია, კარობკა შეიძლება იყოს ზეთი ან რამე

GBalaxa

ვალვეტრონიკია ახალი ცხვირით და 4 ცილინდრით. ჰოდა მე მყავდა და გირჩევ არ გაეკარო. ჩემსას არაფერი დამართია და კარგადაც მემსახურა ძრავი, მაგრამ უბრალოდ გამიმართლა. ნუ ყველა სალნიკიდან ზეთს აპარებდა სუსტი აქვს ცეპი და ცეპის დამჭიმიც. ძრავში სინთეთიკა უნდა, მხოლოდ ბმვ დაშვებით და ბენზინიც მინიმუმ პრემიუმი. გაზი დაივიწყე მაგ ძრავთან. წვით ნორმალურად წვავს და სიმძლავრე/წონის კვალობაზე კარგად დადის. ხმა აქვს დიზელის მაგვარი. სუსტია გამძლეობით, ვიდრე 6 ცილინდრიანები და ხელობაც და ხელოსნებიც ცოტაა და უფრო ძვირია. ჰაერის ფილტრიც კი უფრო ძვირიქ, ვიდრე 6 ცილინდრიანზე.
ვიბრაცია შეიძლება პადმატორნის ან პადკაროპჩნიკის ბრალი იყოს.
316 ში 1.8 მოცულობის ძრავია და 318 ში 2.0 მოცულობის. ორივე ერთი ნაგავია გამძლეობაში, ნუ 318 ჯობია, წვა იგივე აქვს და 30 ცხენით მეტი აქვს

zuka108
volovo s
ChaoSs
გაიხარეთ დაბალი გარბენი აქვს და იაფადაც ვყიდულობ 2 თვით მინდა რა და მერე გავყიდი რა
ეს ვიბრაცია კარობკამ ხოარ იცის???
პადმატორნისაც და პადკარობაჩნისაც შევამოწმებინებ

და რამდენი ცხენი აქვს ან რა ქვია ამ ძრავებს??

GBalaxa

ჩემსას რო ვყიდდი, ვალვეტრონიკს იგებდნენ თU არა, ეგრევე მითიშავდნენ ტელეფონს ასე რო 2 თვეში შეიძლება დააპირო გაყიდვა, მარამ როდის და რამდენად გაყიდი, ეგ გამართლებაზეა გარბენის ჩამოყრას კიდე არაფერი უნდა, ასე რო მთლად დარწმუნებულიც ნუ იქნები რო დაბალი გარბენი აქვს.

N42B18 დევს 316 ში და 115 ცხენი აქვს. N42B20 დევს 318 ში და მაგას 143 ცხენი აქვს.

ავტომატიკაა? 316 მექანიკის წვა 9-10 ლიტრია ქალაქში და 318 ავტომატიკის(იაპონური მარჯვენასაჭიანის) პატრონს ველაპარაკე ადრე და 12 ზე ქვევით ვერ დააწვევინებ ამის ავტომატიკასო, ზამთარში ცოტას კიდე იმატებსო.

ესაა ვალვეტრონიკი

This post has been edited by volovo s on 21 Aug 2016, 13:26

GBalaxa
ვალვეტრონიკია, მეც მყავდა მაგ ძრავზე მექანიკა
ზეთის ჭამა,კოლცოს მიკოქსვა,კლ სალნიკებსაც მალე ერხევა,ბაბინები ასევე ,ხმა თუ აქ ცეპის დამჭიმებმა იცის პლასმასის უყენია
დიაგნოსტიკა გაუკეთე აღებამდე აუცილებლად და ხმაც კარგად ანახინე ძრავის ინჟეტორების ხმის გარდა ძრავში კაკუნი და რაიმე ისეტი ხმაური არუნდა ქონდეს+ბოლვა ნახე ,ამუშავე ცოტახანი და ჩაადგმევინე ადგილზე ბოლომდე და უყურე უკნიდან რას იზავს ,თეთრი ბოლი თუ გამოუშვა კლ სალნიკებია ,თუ სუ ბოლა თეთრად კოლცო ან დიაფრაგმა,უმეტესი ბოლავს და მიაქციე ყურადღება მოკლედ მერე ძვირიან რემონტში რო არ გადახტე+ ზეთსაც კარგად დაიკლებს


კაი მდგომარეობაში თუა კაია რავი მე ვისიამოვნე,რო ფუჭდება ცოტა შარია ჩვენი ხელოსნების გამო მარა შენთვითონ თუ დაამუღამე არაფერია
2 თვით თუ გინდა და კარგად შეამოწმე უბრალოდ ,დედას იგინებიან არა არ ბოლავს ძMა და იდიალური და პარაოზივითაა ხოლმე ზოგი

GBalaxa
4 ცილინდრიან BMW-ეს ყიდვას ჯობია ჟიგული იყიდო

შევამოწმებინე ვიყიდე
ცოტახნით ვიყოლიებ გარბენი არ ვიცი სად შევამოწმებინო
კონდინციონერს უნდა მიხედვა და დალშე ხოდზეა რა

მადლობა ყველას
PREDATOR
დახურე რა
ჰო მართლა რომელი ზეთი და რა ფირმის უნდა??

GBalaxa

მშვიდობაში !