მალალიტრაშკა, ყოიოტა

გამარჯობა,

თქვენი რჩევა მჭირდება, ვიცი რომ ბევრჯერ იქნებოდა გახსნილი მსგავსი ტემა, რამდენიმე გადავიკითხე კდიეც მაგრამ იმედია ეს ერთი მეპატირება

ტოიოტა ისტი და ტოიოტა ვიტზი 2005 იანები 1.3 მატორზე რომელი ჯობია? რომელი უფრო ეკონომიურია და გამძლე? (ვარიატორს გარდა იმისა რო ზეთის ცვლა უნდა რამე მინუსი თუ აქვს?)

კაროჩე ისტი 2005წლიანი მაგიტომ ჯობია რომ ავტომატი არის 2005წლიდან კიდე ვიტზი ვარიატორია...

+ვიტზი უფრო მაღალი კლასია ვიდრე ისტი.

GEORGEXIII
მადლობა.

ეს პირიქით მეგონა.

და წვის ამბავში ერთნაირად წვავენ?

mesxi89

ისტი უფრო მეტს წვავს გამიგია რავი ჩემს მეუღლეს ყავს 1.3 2003წლიანი და აგრესიულად ძრავს ხოლმე შუქნიშნებზე 80მდე ეგრე აყავს ხოლმე და 7.5უწვავს ახლა რომ აცივდა 8მდე უკვე...დალსე კაი ტიპია 4კაცი +ბარგი ავტობანზე 160მიდის ხარაგაულამდე 110-120 თუ ივლი 10ლიტრაზე მეტი არ უნდა მეტი ახლა რა ქნას...

GEORGEXIII
გაიხარე, მადლობა

mesxi89
ტოიოტა ისტ იყიდე 1.3, ცოლს ვუყიდე და 1 თვეში 4000 კმ გავატარეთ ერთობლივი ძალებით, ვიდრე ჩემს მანქანას ვასვენებ და რავიცი მაგარი კმაყოფილი ვარ, ვიტზთან შედარებით ძვირია იაპონიაში, მაგრამ ავტომატიკაა და გამძლე მანქანაა ნამდვილად, სიდენიები აქვს მარტო ისეთი რო ვიტზს მხოლოდ მაგით მირჩევნია დანარჩენს რომ თავი დავანებოთ.

პ.ს. ვიტზე მაღალი კლასია როგორც ვიცი ისტ

https://www.myauto.ge/ka/detail/22384054

აი ამას რატომღაც მგონია რომ ძალიან გაბერილი ფასი უდევს.
ბოლოსდაბოლოს კალპაკებზე ყავს მანქანა თან უკან მიჭეჭყილია 2500 განუბაჟებელში დამეთანხმებით რომ ძვირია ამ მანქანისათვის

აქვე ვიკითხავ ბარემ, რეალურად 1.3 უფრო ცოტას წვავს თუ 1.5 ჩვენ პირობებში?

This post has been edited by gvirjo on 2 Nov 2016, 23:35

gvirjo

ერთიდაიგივეა რა.. თითქმნის.. აქსელატორის მოხმარებაზეა ყველაფერი დამოკიდებული.. 0.2 კუბატურამ შეიძლება გაწევაში მოგცეს ოდნავი სხვაობა 1კაცს რომ ჩაიჯენ კიდე... თორემ წვაში არაფერი.

GEORGEXIII
2.0 უტურბინო ფორესტერს ვაწვევინებ 10-10.5 არ მიყვარს ჩადგმებუ სწრაფი დაძვრები. ანუ რეალურად 1.5 ჯობს როგორც ვატყობ

gvirjo

კი ძმა. ჯობს მექანიკას თუ იყიდი 1.5 10ლიტრით ზესტაფონში ჩავდივართ ხოლმე კაი სიარულით ავტობანზე და არა ჩემ ტურბინიანს 100-110 არ ვაცელინებ ცოტა რომ მინდა ხოლმე რომ დამიწვას... ასე რომ.

ტოიოტა პასო იყიდე, 1.0 3 ცილინდრიანი, ოღონდ სასურველია 2006-ის ბოლოდან აიღო, არი ძრავის კომპში სხვაობა და სადღაც ნახევარი ლიტრი ცოტა მეტით ნაკლებს წვავს... 2008-მდეა მგონი ავტომატი, მერე ვარიატორია, ფართი ვიტზთან შედარებით უზარმაზარი აქვს შიგნით და თავის კლასში საუკეთესოა ჩემი აზრით... მეორე ვარიანტია მაზდა დემიო, მაგრამ ის უფრო ისტის კონკურენტია, არაა საწვავში იმდენად ეკონომიური როგორც პასო...

GEORGEXIII
ოკ მადლობა. .

KIL-013
მადლობა, ჰო მაგას ვფიქრობ რა.

Didi_Kaci
რავი პასოს ისტი მირჩევნია თითქოს

toyota555
კი ძვირია ჩემი აზრით, მარა რომ ჩამოყავთ თვითონაც ხომ უნდა მოუგონ რამე

mesxi89
ისტზე არანაკლები ფართი აქვს სალონში, ისტი ვიტზივით ვიწროა, პასო სხვა როჟაა, აი არ გაწუხებს სივიწროვე რა, პასოში რო დავჯექი ერთი ლამის ჩემხელა დავისვი გვერდით შუაში რამდენიმე სანტიმეტრი ადგილი დარჩა კიდევ, ვიტზში რო დავჯექი კარი ძლივს მოვხურე და კარის აბივკა გვერდში მქონდა

ნახე თხოვე ვინმეს და გაატარე, დაიჯინე ხალხი და ნახე გაწევა....

პერედოკით და ხადავოით ერთია ეგენი ყველა ერთნაირი გამძლეა...

პასო მხოლოდ ავტომატი გამოდის, ვარიატორი ძაან ახლებია და მექანიკა საერთოდ არ არის...

არის ორხიდიანიც, არ გირჩევ, ტყუილად საწვავის ხარჯია...

გაწევას რაც შეეხება ძაან მკვდარი არაა და საგაზაოდ ეგ მანქანა და 3 ცილინდრიანი ძრავი რო არაა ყველამ ვიცით, საგორაოდ ა პუნქტიდან ბ პუნქტამდე ეკონომიურად და უპრობლემოდ გადასაადგილებლად ნაკლებხარჯიანი მანქანაა და არც ისე ცუდი სატარებელია, არაა ძაან ბრაგუნა, დადის არაუშავს, არც ფიტივით ირწევა...

მე ვფიქრობ ახალი წლის მერე ყიდვას სარბენ ეკონომიურ მანქანად, ბევრი სიარული მიწევს სამსახურის საქმეზე და... ვნახოთ ფინანსები როგორ მექნება, თუ გადავწყვიტე და ვიყიდე საერთოდ მეორე სარბენი მანქანა ტოიოტა პასოს ვფიქრობ წინა ამძრავი 3 ცილინდრიანი...