ანტიფრიზი

მოკლედ რაც მანქანა ჩამომივიდა არც წყალი ჩამისხია და არც ანტიფრიზი ისე ვიარე 20000 კმ ვაბშე არც შემიმოწმებია ანტიფრიზი ასხია თუ წყალი ტემპერატურა რახან ნორმაზე დგას არც მიმიქცევია ყურადღება პირველ ზამთარს ვატარებ ამ მანქანასთან ერთად და მოკლედ ამ თემაში მაგარი ჩაინიკი ვარ წყალს შეცვლა ან დამატება უნდა ხოლმე თუ ესხას რაც ასხია და ეხლა ანტიფრიზი უნდა ჩავასხა მთლიანად წყლის მაგივრად ? რამდენი მიდის დაახლოებით სკაილაინებში ჰო არ იცით ან რომელი ჩავასხა

არა

რაც ჩადის იმის მეოთხედი ჩაასხი ანტიფრიზი და დანარჩენი წყალი

ტდც შI მიდი ჩამოსასხმელი 7 ლარია ლიტრი დაბეჭდილი ლიტრანახევრიანი 10 ლარი სხვაგან 14 ლარებია,გასინჯვაც უფასოა ჩაასხმევინე გაგისინჯავენ დააყენებ სასურველ ტემპერატურაზე და წამოხვალ
3 დაბეჭდილი ყვეა ვარიანტშI გეყფა წესით 30 ლარის ამბავია მაქსიმუმ რა
შიგ რაცაა თუ გინდა ესხას გამოუშვი 4.5 ლტ და აუშვი 3 დაბეჭდილი ლიტრანახევრიანი და ეგაა,ან თუ გინდა სუ ჩამოუშVი და გამოხდილ წყალთან გაზავებული ჩაასხი
კატალოგშI გინახევენ სუ რამდენი უნდა 8-10ლტ მაX ალბათ,დააჰაერებ და ვსო

ტემპერატურა ხუივო ზნაეტ რამდენზე უნდა დავაყენო ანუ წყალთან ერთად უნდა ვხიო კაროჩე სად შევაცვლევინო წესივრად რო გამიკეთონ რა ვაბშე წყალს უნდა ხოლმე შემოწმება რა დონეზე დგას ? :დ მაგარი ჩაინიკი ვარ ამ თემაში არც ჩამიხედია არასდროს წყლისთვის

quattro

ისე ეგ დაჰაერება რა პონტია ?

როგორ უნდა ქნა ?

გამიგია რო ჰაერს გამოაგდები და მერე ჩაასხამო თუ რაღაც ეგეთი...

მილანისტა
ანუ სისტემაშI ჰაერი რო არიყოს,თუა დაბერავს შლანგებს და დახეთქავს

ბმჭ ეზე მაგალითად ჩემსაზე ოოდნავ უშვებდა წყალს ,რო ცხელდება ხო ფართოვდება რო ცივდება ვაკუმს აძღOბს შიგნით და იმ ნახვრეტიდან იწოვდა ჰაერს მერე ახლიდან გაცხელებისას ბერავდა,სანამ არ გავაკეთე დამტანჯა
ანუ სისტემაშI ჰაერი არ უნდა გაეძროს

დამატებისას ან შეცვლისას ვავსებდი ანტიფრიზით და სპეციალური მოსაშვებია იმას ვხსნიდი სანამ ბუშტუკები არ მორჩებოდა ვასხავდი ბაჩოკში წყალს,რო მორჩებოდა მერე უჭერდი დასაჰაერებელს ჩასასხმელის კრიშკა მოხსნილი,ვქოქავდი და 2000 აბაროტზე მეჭირა,სანამ წყალი 90 გრადუსზე ავიდოდა რამოდენიმეჯერ ვხსნიდი საჰაეროს კიდე რო გამოსულიყო სუ +აბაროტი რო გიჭირავს რადიატორის კრიშკასთან ასხავს წყალს გვერდიდან და იქიდანაც გამოდის ჰაერი თუ რამეა რო დადგებოდა 90 ზე ჩართავდა ვინტილატორს და თერმოსტატს გახსნიდა კიდე ვნახულობდი დასაჰაერებლიდან და ვსო უჭერდი,მერე აბაროტზევე ბაჩოკის კრიშკას და ხელის დადება აღარ უნდა იდიალური იყო
ხელოსანს რამდენიც დავაჰაერებინე და ბერავდა ,ამ მეთდით იმენა შანსი არიყო დაებერა ან რამე როდესმე ნუ ბმჭ ებზე და დალშე ანალოგიურია სხვებზეც+უფრო მარტივია ბმჭეს წყალზე მაინც მეტი ყურადღება უნდა მარა ტ სწორედ გაკეთდა ყველაფერი და მწყობრშIა იმენა ვირივით მუშაობს

ხელოსანთან რო მიიყვანო არ ჯობია ამდენ მკითხაობას? ))) ჰაერის დაბერვასაც გააკეთებს და გამობერვასაც
თეგეტაში შევაცვლევინე, შეამოწმეს და შეცვალეს ძალიან მარტივად

კრანი მოუშვი რადიატორის ჩამოცალე რაც შიგნითაა

მერე გადაქოქე ერთი 15 წამი და ჩააქვრე და რასშირიწელის ბაჩონკაში კარგი ფილტვბი ვისაც აქვს ჩააბერინე

ხოდა გადაავსე მერე ანტიფრიზის და წყლის ნაზავით დაქოქილზე

კონცეტრატი იყიდე -72 ან -78 გრადუსიანი და 50/50 გააზავე წყალთან

მარტივი გზა თუ გინდა 15 წუთის წინ ჩავასხი ჩემ მანქანაში

დალსე არ ვიცი სკაილაინს დაჰაერება და დვიჯენიები თუ უნდა

This post has been edited by Nismо on 8 Dec 2016, 00:29

quattro
ეგ bmw ს აქვს რაღაც სტრანნი სისტემა დაჰაერება და ათასი უბედურება რო სჭირდება ძირითადად "რაშირიტელი ბაკი" აქვს მანქანებს რომელშიც რო ცხელდება წყალი გადმოაქვს ცივზე უკან შეაქვს და დაჰაერებაც არ სჭირდება

This post has been edited by ლაციო on 9 Dec 2016, 11:02