honda insight, ჰიბრიდი.

დღევანდელი საწვავის ფასებიდან გამომდინარე პოპულარული გახდა ჰიბრიდები.
მოგეხსენებათ ჰიბრიდებში ლიდერია პრიუსი.
მაგრამ პრიუსის ღირებულება ბევრისთვის მიუწვდომელია.
აქედან გამომდინარე ნელ ნელა იწყებს შემოსვლას ჰონდას ჰიბრიდი. რომელიც არანაკლებ სანდო და გამძლეა.
ვისაუბროთ ამ ავტომობილის დადებით და უარყოფით მხარებზე. გაუზიაროთ ერთმანეთს გამოცდილებიდამ მიღებული ცოდნა.

This post has been edited by levanijeki on 20 Mar 2017, 11:10

მიმაგრებული სურათი

ფიქსირ ამ თემაში,
ველოდები ინსაითს ამერიკიდან
ვნახოთ რა ხილია

მეც მქონდა მიზანში ეს მანქანა, სალონიც ბევრად უფრო სიმპატიური აქვს, ვიდრე პრიუსს, მაგრამ გადავიფიქრე.. აღარ გამოდის ახლები და ესეიგი დიდად არ გაამართლა

ისე საინტერესოა, რო დაგჭირდეს სხვა მანქანის ნაწილები მიდის ამაზე?

ერთი რაც ვიცი ამ მანქანაზე ის რომ პრისზე ნაკლებს წვავს ძმაკაცმა ჩამოიყვანა ესეც და პრიუსიც გასაყიდად და მისი ნათქვამიდან ვიცი
მაგრამ ჰიბრიდი რომ მინდოდეს ჩემი ჰონდისტობის მიუხედავად მაინც პრიუს ვიყიდი რადგან ყოველ ნაბიჯზე ყრია პრიუსის ნაწილები და ვიცი რომ გამომდგარია განსაკუთრებით 2011 შემდგომები

დავფიქსირდები, საინტერესო მანქანაა და ყოველდღე უფრო და უფრო ბევრი მხვდება ქუჩაში

This post has been edited by zshakulashvili on 4 Apr 2017, 17:34

იმაზე არ ვდაობთ რომ პრიუსი ჯობია და პრიუსი უკეთესია. მაგრამ პრიუსი გაძვირდა კარგ პრიუს 5500 დოლარი უნდა. და 5500 დოლარად მე პირადად არ მიღირს პრიუსი. პრიუსი არის ეკონომიური მანქანა თუ ეკენომია მინდა და მანქანაში ამხელა თანხა გადავიხადე რაღა ეკონომია უნდა გამიკეთოს პრიუსმა რომ ამხელა ღირებულება ამოვაგდო.

მეც შემოგემატედ. და საინტერესო შედარებას გთავაზობთ

https://cars.usnews.com/cars-trucks/compare...74_10715-306802

go7ka
ახსნა განმარტებაც მოაყოლე ვერაფელი გავიგე. ინგლისურიდან შორს ვარ.

მფლობელებო გაგვიზიარეთ გამოცდილება...

საინტერესო მოდელია, ბევრი შედარება ვნახე ინსაიტის და პრიუსის, ორივეს აქვს თავისი დადებითი მხარეები.
საინტერესო იქნება მფლობელების შეფასება

ზირაქა
generali1983
კომფორტით ძალიან ჰგავს ფიტს, მეორე თაობას.
უკან ძალიან ცუდი დასაჯდომია, საშუალო სიმაღლის ადამიანისთვისაც,
სალონი მძღოლისთვის ძალიან მორგებული და ლამაზია, იგივე პრიუსთან შედარებით, ფუტურისტული და ლამაზი
ძრავი და სავალი ნაწილები მეორე თაობა ფიტის აქვს,
წვა სრულად დამოკიდებულია მართვის სტილზე, თუ დაამუღამებ 5-5.5 ქალაქში.
იკითხეთ კიდევ და შეძლებისდაგვარად მოვიწერები

გამარჯობა,

მჭირდება მარცხენა წინა ფარი(თავისივე სამაგრით), ტუმანიკი, აირბაგი (საჭის) და კრილო

ვინმეს თუ გაქვთ

Meerk4t

გამარჯობა
თუ შეგიძლია მომწერე აკუმლატორების საკითხიო როგორ აქვს, იშოვება თუ არა აქ, დაშლილები არის სადმე? (კუზაოს ნაწილები რომ დამჭორდეს სიტყვაზე)
გაწევაში როგორ არის? პირველი თაობის პრიუსთან შედარებით დაახლოებით 20 ცხენით მეტი ყავს ჰონდას და პირველი თაობა პრიუსი თუ ცარიელია ნამდვილად არ არის ზანტი .
ზოგადად ერთიდაიგივე წლოვანების პრიუსებთან განსხვავება ფასში არის მინიმუმ 2000-2500 ტრამპი ანუ ჰონდა უფრო იაფია და ცოტა ეჭვს იწვევს ამი გამო, არადა მაგრად მესიმპატიურება და მინდა რომ ვიყიდო მეორე მანქანად

გამარჯობა
თუ შეგიძლია მომწერე აკუმლატორების საკითხიო როგორ აქვს, იშოვება თუ არა აქ, დაშლილები არის სადმე? (კუზაოს ნაწილები რომ დამჭორდეს სიტყვაზე)
გაწევაში როგორ არის? პირველი თაობის პრიუსთან შედარებით დაახლოებით 20 ცხენით მეტი ყავს ჰონდას და პირველი თაობა პრიუსი თუ ცარიელია ნამდვილად არ არის ზანტი .
ზოგადად ერთიდაიგივე წლოვანების პრიუსებთან განსხვავება ფასში არის მინიმუმ 2000-2500 ტრამპი ანუ ჰონდა უფრო იაფია და ცოტა ეჭვს იწვევს ამი გამო, არადა მაგრად მესიმპატიურება და მინდა რომ ვიყიდო მეორე მანქანად

გამარჯობა,
დაშლილები არის კი, უფრო მეტი იქნება მალე,
აკუმლატორებზე ვერ ვიტყვი ვერაფერს, ვერ ვერკვევი უბრალოდ პრიუსებში რომ შევადარო პრიუსს.
ეს მანქანა არის 1:1 ში ჰონდა ფიტი მეორე თაობა, უბრალოდ ახალი ძარა აქვს და დიზაინით განსხვავდება,
წვავს ცოტას, იდეაში ბევრს არც უნდა წვავდეს, 1.3 ია ძრავი და გაწევით 1.5 პრიუსი 2007 წლიანი ბევრად უფრო ჩქარი და დინამიურია,
ფასს რაც შეეხება იგივე წლის პრიუსი მინიმუმ ერთი საფეხურით უფრო მაღალი კლასის მანქანაა და ამიტომაცაა სხვაობა

mec mainteresebs es manqana shedzenas vfiqrob da araferi ar vici am manqanis shesaxeb visac yavs da gamovdilia ras mirchevt girs yidva?