დაბალი აბაროტი, აბაროტის პრიბლემა

გამარჯობათ. მანქანაზე მაქვს ასეთ პრობლემა სიჩქარეში რო მაქვს და ტორმუზზე მიდგას ფეხი აბაროტი ისე ჩამოდის დაბლა რო მანქანა ძაგძაგს იწყებს და რამის ჩაქრეს. არ უშველა დროსელის გარეცხვამ ზარიატკაზე მქონდა ეჭვი ისიც ნორმალურია. სხვა რა გავუკეთო არ ვიცი დავიტანჯე. მანქანა ნისან იქსტრეილია.

სიჩქარეში როცა არ გაქვს და ტორმუზზე გიდგას ფეხი მაშინ ემართება იგივე?

ნეიტრალში როცა მაქვს მაშინ კარგად მუშაობს აბაროტიც კარგად დგას.

ვოზდუხამერი

ვაფშე არ გუდავს ვოზდუხამერი არ მგონია მაგიტომ.
* * *
ვოზდუხამერო რომ გამოვრთო მომენტალურად ასე გავიგებ მაგის ბრალია თუ არა?

დროსელს რო გაწმინდავ კალიბრაცია უნდა..აბა იგაზავე ერთი კარგად.თუ არ უშველა კლება ახსენი მაგანაც თუ არ უშველა შემოველ და გირჩევენ

რა პიპაა?


კარობკის ამთვლელი მგონია მე

AGONIA
დროსელი რო მოიხანა და გაირეცხა მერე კალობრაცია გაუკეთდა?

თუ დროსელი არაა ვოზდუხამერი იქნება დიდი ალბათობით

ისე ბმვ-ზე ეგეთი სიმპტომები დიაფრაგმასაც ახასიათებს, მაგრამ მაგ ძრავს არამგონი ვაბშე ქონდეს დიაფრაგმა ძალიან მარტოვი კონსტრუქციის ძრავია, მიიყვანე ვინმე მცოდნესთან და ეგრევე უპოვნიან რის გამოა ეგრე

კალიბრაციის მერეც ასე შვება. მანამდე მაღალი აბაროტი ქონდა სანამ კალიბრაციას გაუკეთებდი.

კალიბრაცია რა არის? მე გავწმინდე დროსელი, ოღონდ ზედვე გავწმინდე მანქანაზე, დავძებნე ინტერნეტში და არ შტეკერი არ ჩახსნათო ყველგან ეწერა, თორემ მერე აურევსო...

ხოდა, რაც გავწმინდე იმის მერე გამოსწორდა მანქანა და ეგ კალიბრაცია რას ნიშნავს?

შტეკერი თუ არ ჩაგიხსნია შენსას არ დაჭირდება კალიბრაცია. მანქანასაც გააჩნია ამის წინ მიცუბიში მყავდა და შტეკერს ვხსნიდი და ვრეცხავდი არაფერი არ ჭირდებოდა. ნისანზე ეგრე რო გავაკეთე სულ აურია და კალიბრაცია დასჭირდა. შენი მანქანაც დაბლა აგდებდა აბაროტს?

AGONIA

ბევრს რომ დავდიოდი და მერე ვაქრობდი და ეგრევე ვქოქავდი, აბაროტები ნოლზე ჩამოდიოდა და ქვრებოდა

კიდევ, დიდი სისწრაფით რომ მივდიოდი და რეზკად ვატორმუზებდი, მანქანა ქვრებოდა

გავწმინდე და ეშველა ორივეს აღარ ქვრება საერთოდ

AGONIA
მოაგვარე პრობლემა?

არასდროს ისე იქსტრეილზე პრობლემა არ გვქონია, მამაჩემს მე-5 წელია ყავს და ერთადერთი რაც ამ დროის განმავლობაში დაჭირდა, რასპრედვალის ამთვლელი დაჩიკი იყო, ეგეც 100K კმ. რო შეუსრულდა ვიცოდი გაფუჭდებოდა (ყველაზე ეგრე ფუჭდება, იმენა 100K-ის მერე, თუ მანამდე შენაცვლელი არაა) და ნაყიდი მქონდა ოროგინალი და მივაყენებინე 1 საათის თემაა და ვსო.

იმენა უნამუსოდ გამძლე მანქანაა, ამტანი და უღალატოა!

არა ჯერ კერობით არ გამიკეთებია ხან დრო არ მაქ სამაგისო ხან ფული. თან ამ მკითხავ ხელოსნებთან მისვლაც არ მინდა. სვეჩები მინდა შევცვალო. მაგამაც თუ არ უშველა მერე უკვე აღარ ვიცი რა ვუყო.
* * *

ბევრს რომ დავდიოდი და მერე ვაქრობდი და ეგრევე ვქოქავდი, აბაროტები ნოლზე ჩამოდიოდა და ქვრებოდა

კიდევ, დიდი სისწრაფით რომ მივდიოდი და რეზკად ვატორმუზებდი, მანქანა ქვრებოდა

გავწმინდე და ეშველა ორივეს აღარ ქვრება საერთოდ

ჩემსას დროსელის გაწმენდა არ შველის.

სვეჩების გარდა ჰაერის ფილტრიც შეიძლება იყოს, მოტოციკლეტზე მქონდა ადრე ეგეთი შემთხვევა, ახალივით იყო ფილტრი ვიდზე, მაგრამ ჰაერს არ ატარებდა (დღემდე ვერ მივხვდი რატომ) შევცვალე ფილტრი და აბაროტებიც გასწორდა.