მექანიკური კოლოფის პრობლემა, ნაწილის გამოწერაშიც მინდა დახმარება

გამარჯობათ პირველ რიგში გილოცავთ შობა ახალწელს და ბედნიერ წელიწადს გისურვებთ თითვეულ თქვენთაგანს.

ცოტახნის წინ ცეპლენის დისკი დაჯდა და გავახსნევინე კოლოფი, შევცვალე პლიტაც და დისკიც (მეორადი დავაყენე) ამ უკანასკნელს გადავაკარი ელიავაზე (მამა შვილი რო აკრავენ კახელები) და დავაყენებინე. ორი დღე საკაიფოდ იმუშავა და მესამე დღეს დაძვრისას დაიწყო კანკალი, სწორზე კიდე ვძრავ ისე რომ არ იკანკალოს და აი აღმართზე ან გრუზზე ძალიან ვწვალობ მეც და მანქანაც. სავარაუდოდ რისი ბრალი იქნება პლიტის თუ დისკის? ზოგი მეუბნება პლიტამ იცისო ზოგიც ამბობს დისკის ბრალია პრუჟინები იქნება სლაბიო. თქვენ რა.გამოცდილება გაქვთ? ან კარგი ხელოსნის კოორდინატები თუ იცით მითხარით



აქვე დავწერ ბარემ ტემპერატურის დაჩიკი მინდა მწვანე ფერის ფორდ ფიესტაზე და აქ ყველგან ვნახე ვასმოი ისანი ქუთაისი და არსად არ აქვთ, იქნებ დამეხმაროთ ვინც ერკვევით და გამომიწეროთ? სურათსაც დავდებ აქვე

მიმაგრებული სურათი

BBETO
არ ვარგა ეგ ნაკლადკები, იდეაში ეხლა ჯანჯღარი იმის ბრალია რომ ერთმანეთზე დასაჯენია დისკი და პლიტა, მაგრამ სანამ დისკი დაჯდება, მანამდე შეიძლება პლიტა დაბრიდოს, ძლიერ მანქანაზე ვაბშე სისულელეა გადაკვრა, ეგაა რომ იაფია რა, შეეცადე მაინც რომ რბილად დაძრა ხოლმე, პრობკებში თუ გადაგიხურდა მერე უარესად აქვს ძიგძიგი. ყოველთვის მთლიანი კომპლექტის შეცლა ჯობია რა.

Z-owner
დასაჯენი თუა მაშინ დაყენებისთანავე ექნებოდა ეგ პრობლემა ამან კიდე ორი დღე საკაიფოდ იარა და მერე დაიწყო ძაგძაგი და უბედურება. ხო რათქმაუნდა ჯობია ახლი კომპლექტი მაგრამ ხარისხიანი იაფი არ ჯდება რამდენადაც ვიცი