BMW X5 3.0D, შემოიხედეთ ვინც იცით

გაუმარჯოს ფორუმელებს, თქვენი რჩევები მჭირდება..

მოდერ დავხურავ, ბოქსებში ვიკითხე მარა იქ არავინ შედის საერთოდ მგონი
ყიდვა მინდა იქსის და რჩევები მინდა რა, რა შევამოწმებინო რა აქ სისუსტეები, ვის და სად ვანახინო, და პრობლემატურია ზოგადად? არ მინდა ხშირად სირბილი ხელოსნებთან, მოკლედ დაწერეთ რაც იცით და რა გამოცდილებაც გაქვთ ყველაფერი თუ არ დაიზარებთ ამ მანქანაზე

2002 წლიანი 3.0 დიზელი 230K გარბენი

ჩემი ჩამოყვანილიაო, არაფერი არ ჭირსო, ყუმბარაო მარტო,

სერვისი რა ღირს, ნაწილები ძვირია ძაან ? მოკლედ ველოდები თქვენ პასუხს

https://www.myauto.ge/ka/detail/26805736
ეს მანქანაა
პს ხო არ იცნობთ ?

ზოგადად X5 არ არის გამძლე მანქანა

პითონი
ზოგადად luxury მანქანები არაა გათვლილი იმათთვის, ვისაც ფული არ აქვს

Tavtechnics
2002 წლიან დიზელს ვერანაირწდ ვერ ექნება 230K პრაბეგი. ეგ არის აფსურდის განზომილება.

მასეთი გარბენით ევროპაშIც კი ძაან ძვირებია დიზელები. პირველ რიგში ეგ შეამოწმე.

თან ძVელ ნომრებზეა სავარაუდოდ დიდი ხნის ჩამოყვანილი და ერთი 100კ აქ ექნება მარტო გავლილი.

mobile.de ზე შედი და მაგ წლოვანების მანქანები დასერჩე მაგ გარბენებიტ რა რიღრს ადგილზე

This post has been edited by Gianni on 22 Oct 2017, 18:37

LORD VOLDEMOR

15 წლის "ლაშარის" ვინც ყიდულობს იმას მაყუთი აშკარად ჩეჩქივით აქვს

არ იცის იმენა სად დახარჯოს არა

ქართული ფსიქოლოგია

პადუშკების და ელექტროობის ძირითადი პრობლემები არის ხოლმე უფრო ელექტროობის რათქმაუნდა გჭირდება მოვლილი მანქანა მაგრამ დამიჯერე მაგ წლოვანების ყიდვას ისევ ბენზინი რესტი ახლები 2004-2006ამდე დაითრიო ან ახალი დიზელები , დალშე ეხლა კარობკა რაღაცა 3.0 ზე ვირი არაფერი გაუკეთებიათ X ზე დროზე ადრე ზეთის შეცვლა იქნება თუ რა იქნება მაგის მოვლას თუ დაიწყებ არაფერ პრობლემას შეგიქმნის რა

Tavtechnics

ეს ორი მოცემულობა შეუთავსებელია ერთმანეთთან

This post has been edited by N_e_o_N on 23 Oct 2017, 14:13

Tavtechnics
დიზელს როდესაც ყიდულობ, ან მანქანის სრული ისტორია უნდა იცოდე, ან ახალი უნდა იყიდო. ეგეთი გარბენი 2002 წლიან მაქნაზე ძალიან საეჭვოა.

ზოგადად საკმაოდ გამძლე მანქანებია თუ მთელს იყიდი. ყველაზე გამძლე და გამომდგარი ქართულ რეალობაში არის რესტაილინგის შემდეგი მოდელები 3.0 ძრავზე. მთავარია გარბენი იყოს ადეკვატური, კოლოფი და ტრანსფერ ბოქსი გამართულად მუშაობდეს და ყიდვის შემდეგ თერმოსტატი, პომპა და რადიატორი გამოცვალო (ახალი და ხარისხიანი დააყენო), მიუხედავად იმისა თუ რას გეტყვიან.

ყველაზე სუსტი წერტილი არის ტრანფერ ბოქსი და კოლოფი. კოლოფში ზეთი იცვლება ყოველ 60-70K კილომეტრზე, მაგრამ ბევრი არ ცვლის (იმიტომ რომ BMW-მ თავის მანუალში ჩაწერა არ შეცვალოთო, მერე გადათქვა, მაგრამ ამას ყურადღებას არავინ აქცევს). ტრანსფერ ბოქსი შედარებით მარტივია, ყველაზე ხშირად რაღაც ერთ კბილანას ერხევა, რომელიც არ ჯდება ძვირი.

Tavtechnics
თუ არ გინდა ხსირად სირბილი ხელოსნებთან იყიდე ტოიოტა (ან მერსედესი), ბეენვეთი ეგ ვერ გამოგივა. მყავდა რამოდენიმე და მასწავლა მანქანები ძირფესვიანად
ვიყიდე მერსედესი და ვერც შევადარებ და მგონია რომ ტოიოტაზე რომ გადავიდე იგივე შედარება იქნება მერსედესთანაც.

Tavtechnics


არ იყიდო

განსაკუთრებით ბუმერი

განსაკუთრებით დიზელი

განსაკუთრებით ხ5-ი

არ დამიჯერებ და საკუთარ თავს დააბრალე მერე