თბილისის განტვირთვა, ამხ. კალაძე

ველოსიპედი თბილისში გადაადგილების კარგი საშუალება ისე, როგორც ჰოლანდიაშია ვერასდოს იქნება..


ამიტომ: უნდა მოხდეს მოპედიმოტოციკლეტიზაცია!


მოპედიზაცია კი თავისით ვერ მოხდება, წახალისება უნდა:

სპეც სადგომები, უფასო და ბევრი, სადაც ავტო ვერ გაჩერდება.

სერიოზული საგადასახადო შეღავათები და წახალისებები, რომელიც ბევრნაირი ტიპის შეიძლება იყოს (ცენტ. მთავრობასთან დაგჭირდებათ ურთიერთობა)


სხვა გზა არ არის, სხვა შანსი არა აქვს თბილსის განტვირთვის..

ვერავითარი გზების გაცალმხრივება, გასამმხრივება, ხიდები და ესტაკატები, ახალი გზები და ა.შ. თბილისს ტრანსპორტისგან ვერ განტვირთავს და არც უნდა განტვირთოს,

ასე განტვირთვა ნიშნავს, რომ ქალაქი დაიცალა... ქალაქი კი არ უნდა დაიცალოს, პირიქით უნდა გაიზარდოს, უნდა გაიზარდოს სიცოცხლე, მეტი სიცოცხლე კი ნიშნავს მეტ ტრანსპორტს. ეს მეტი ტრანსპორტი კი ჯობია იყოს პატარა და მოქნილი.

დაედება ფასსი მოპედებს..

GEORGEXIII

კი, დღევანდელთან შედარებით გაიზრდება ფასები. მაგრამ საგადასახადო შეღავათები უნდა მოიფიქროს რამე მერია-მთავრობამ.

Mateo Falcone

ნეტაი, აღ უბეღავდე ღა.

ავტობუსი და სამომავლოდ, ტრამვაი.

მეტრო ფანტასტიკაა, ამიტომ ვდუმვარ.

ქაფქიანა

ვერანაირი მუნიციპალური ტრანსპორტი მთლიანად ვერ განტვირთავს ქალაქს, მითუმეტეს ტრამვაი.

აქ ლაპარაკი ძირითადად ახალანდელი და მომავალი ავტომფლობელების მოტოზე გადაჯდომაზეა


შავი ბეენვეს ფანებისთვისაც არსებობს გამოსავალაი




This post has been edited by Mateo Falcone on 20 Oct 2018, 15:12

Mateo Falcone

ჰოდა, მაგას გეუბნები. ძაანაც მშვენივრად განტვირთავს, როგორც ტალინმა მოახერხა.

ავტობუსის ზოლები, - ე. წ. ,,ბასლეინები" უმკაცრესად უნდა დაიცვან. ჯარიმა პირველ დარღვევაზე 500 ლარი, მეორეზე ,,ლიშენია" ასე 20 წლით.

ამ ქვეყანაში დრაკონული კანონების გარეშე არაფერი მუშაობს.

წელიწადიც არ დასჭირდება, უცბად განიტვირთება ქალაქი. ვისაც მოეხასიათება, საცობში იდგება. უმრავლესობა კი გასისინებული საზოგადოებრივი ტრანსპორტით, საცოებების გარეშე დროულად წავა-მოვა.

This post has been edited by ქაფქიანა on 20 Oct 2018, 15:14

ეს არ ნიშნავს ქალაქის განტვირთვას.

საზ. ტრანსპორტი კიდევ ყოველთვის ყველასთვის არააა გამოსავალი

ბასლაინებიც უნდა დაიცვან და სხვა დანარჩენიც. მოძრაობის წესების დაცვის გარეშე განვითარების ნებისმიერი მიმართულება უტოპიურია.

Mateo Falcone

რატომ არ ნიშნავს, ამიხსენი ერთი.

საზოგადოებრივ ტრანსპორტზე კი უკვე ვთქვი, რომ ეს უნდა იყოს საათივით აწყობილი სისტემა და არა ის, რაც დღეს გვაქვს.

ტრამვაი, საბაგიროები, დაჟე ერთი-ორი დამატებითი ფუნიკულიორი ნუცუბიძის და მახათას ფერდობებზე...

მოპედ-სკუტერები და ველოსიპედებიც თავისთავად

პ.ს. მანქანებს დედისხვნა...

მაგ მოპედებს ისე ხშირად იპარავენ (სავარაუდოთ ციგნები და პატრული არც ცდილობს ხოლმე მათ მოძიებას) რომ თითო მოპედს თითო კავკასიური ნაგაზი უნდა მიაბა

ქაფქიანა

იმიტომ, რომ საცობი მაინც იქნება.

მე მაგალითად ბილბაოში საზ. ტრანსპორტით ვერ ვსარგებლობ ყოველდღიურად... მიუხედავად იმისა, რომ ბასლეინებია ბუზი ვერ შეფრინდება უნებართვოდ, დანიშნულების ადგილამდე მისვლას 40 წუთს უნდება. დღეში 4 ჯერ მიწევს ამ მარშრუტის გავლა და 160 წუთი გზაში ერთ დღეში არის წარმოუდგენელი... მოპედით 8 წუთს ვანდომებ ზუსტად ერთ გზას და მანქანით სადღაც 30-40 წუთს თავის პარკინგის ადგილის მოძებნიანად.

This post has been edited by Mateo Falcone on 20 Oct 2018, 15:55

Mateo Falcone

ბასლეინზეა საცობი თვითონ?

სხვა ზოლში თუა ეს საცობი, იყოს კაცო, მაგი მე არ ვიდარდო.

ქაფქიანა

სად, ბილბაოში?

არა, უბრალოდ იმდენი გზაჯვარედინი, შუქნიშანი და გაჩერებაა, რომ ასე აგვიანდება.


გზაჯვარედინებზე რას <შვრები მერე? რაც არ უნდა დაცული იყოს ბასლეინი, თუ საცობია გზაჯვარედინზე, ვერანაირი ბასლეინი ვერ უშველის ავტობუსს.

This post has been edited by Mateo Falcone on 20 Oct 2018, 16:02

გუშინ ერთ ერთი მაღალი დატვირთვის მქონე ხაზის საქალაქო ავტობუსში ვიჯექი და ერთი 15 17 წუთით საცობშიმოვყევი უკვე აღარც მაქვს ხოლმე აღარანაირი რეაქცია ვიცი რომ ეს მაინც არ გამოსწორდება ამიტომ ადექი კაცი იშალე ნერვები და იყავი ეგრე

This post has been edited by kalekalebind on 20 Oct 2018, 16:05

Mateo Falcone

ეგ ყველგან ეგრეა. გარდაუვალი ბოროტება.

მაგრამ მაგ მოტივით მუნიციპალურ ტრანსპორტზე, არიქა უარი ვთქვათ და მოტოციკლეტებს მივაწვეთ, არა მგონია, სწორი იყოს.

და თან, მამენტ, გზაჯვარედინების და შუქნიშანებისთვის თავის აცილების გზაც არსებობს - ტრამვაი. სადაც საშუალება იქნება, გამოყოფილი გზით ივლის, სადაც არა და ახლა იწყება ასეთი პრაქტიკა - ან გზაჯვარედინების ქვეშ გადის გვირაბით, ან (რაც უფრო იაფია, მაგრამ უფრო სიმახინჯეა) - თავზე და ესტაკადით.

This post has been edited by ქაფქიანა on 20 Oct 2018, 16:06