Toyota RAV4 ზეთის ჭამა და ძრავის ხელოსანი, ზეთს ჭამს

მოგესალმებით ყველას. ტოიოტა მყავს რავ4 2007 იანი. 2.4 ძრავით, სალონიდან გამოყვანილი მანქანა. ეხლა ვიყიდე ეს მანქანა და 2000 კმ ზე დავამატე 500-600გრამი ზეთი. ახალი ზეთი მისხია ლიქუი მოლის 5-30. ძრავი არ ბოლავს არც ცივზე არც ცხელზე. არც გაზდის გრამი ზეთი. გამწეობა აქვს ძალიან კარგი, ძრავი მუშაობს კარგ ხმაზე. მოკლედ ერთმა მატორისტმა შეამოწმა აბაროტი 4ზე დამაჭერინა მინიმუმ 1 წუთის განმავლობაში, მერე დიდი აბაროტებიც მიმაცემინა და მითხრა არ ბოლავს ვაფშეო. (ვერ ვენდობი მაგის შემოწმებულს) მერე ის მითხრა რომ კლაპნის სალნიკები იქნება შესაცვლელი თუ არ ბოლავსო. აქ იმიტომ დავწერე იქნებ ვინმეს ჰქონდა მსგავსი პრობლემა და რამე გააკეთა რომ მეც გამიზიაროთ და დამეხმაროთ. ან იქნებ კარგი ძრავის ხელოსანი მირჩიოთ ვინც ტოიოტას ძრავებს აკეთებს და მაგ ძრავებში ერკვევა.

დიდი მადლობა წინასწარ.

levani6688
2000-კილომეტრზე 500-600 გრამი ჩვეულებრივი მოვლენაა ბევრი მანქანისთვის. არაფერი განსაკუთრებული

ჩემსას მაგალითად 1.4 ძრავს 2000-კილომეტრზე 1-ლიტრამდე აქ ქარხნული დაშვება ზეთის კლების მხრივ. განა აუცილებელია 1-ლიტრი მოიკლოს, შეიძლება სულაც არ მოიკლოს ან 200-300 მილილიტრი მოიკლოს მაგ მანძილზე ეგ ყველაფერი დამოკიდებულია ძალიან ბევრ ფაქტორზე.

გაანებე თავი. ამოწმე ზეთის დონე ყოველი 500-1000 კილომეტრი გარბენის შემდგომ. ძრავის ტემპერატურა 90-გრადუსზე რო ავა გააჩერე სწორ ადგილას, ჩააქრე 5-10 წუთი დააცადე და ისე გაზომე. ცივზე არ გაზომო ზეთი. ზეთმა ტემპერატურული ცვლილებების მიხედვით გაფართოვება იცის და ცივზე ყოველთვის შეგაცდენს რაოდენობის მხრივ.

წარმატებები. არ იდარდო. ჰერის ფილტრი და ზეთი თავისი ფილტრით დროულად უცვალე ხოლმე. ზეთს როცა შეცვლი ხოლმე ჰაერის ფილტრიც მაშინ შეუცვალე ხოლმე.

იმედია მართლა მასეა! მადლობა ყურადღებიათვის, რომ არ დაგეზარა პასუხის დაწერა. გავითვალისწინებ მაგასაც. არა და კოლიცოს ბრალი რომ იყოს გაბოლავდა მგონი წესით. რავი შენ ცოტა დამაწყნარე ეხლა და სავარაუდოდ ტოიოტას ცენტრში ვიკითხავ როგორ არის ნორმა. ))

levani6688

კლაპნის სალნიკების ამბავშიც გაბოლავდა ჩვეულებრივად, შუქნიშნებზე თუ შეგიმჩნევია, რომ დგანან არ ბოლავს, წავლენ ერთს გაბოლავს და მერე აღარ, ეგრე ბოლავს კლაპნის სალნიკების პრობლემა როცა ახალი დაწყებულია.
"გლუშიწელი" ნახე, სანამ დაქოქავ, თუ სქელი ზეთოვანი ნადები არ აქვს და გაჭვარტლული არაა, პრობლემა არ აქვს. ხელზე არ უნდა აიზილოს, მშრალი მური ნორმაა, ოღონდ ესეც არ უნდა იყოს სქელი ფენა. ზეთს ვისაც ბევრს უჭამს ჩაოხრებულია ხოლმე გამომსვლელი ტრუბები.

levani6688

ქარხნული წუნი აქვს მაგ ძრავებს /2AZ-FE/

'პორშნის კალცოების' შეცვლა უნდა ახალი ტიპისაზე.

დათვალე თუ გიღირს


https://www.cars.com/articles/2007-2013-toy...-1420690185925/

https://www.classaction.com/toyota-oil-cons...defect/lawsuit/

https://www.youtube.com/watch?v=SXx4guNx1wQ


This post has been edited by JoseeeM on 11 Dec 2019, 00:19