❤HONDA ❤любитель(Amateur), ეს თემა მათვის არი ვისაც უყვარს ჰონდა და მასში თითაობა

❤HONDA ❤любитель(amateur)


ეს თემა მათვის არი ვისაც უყვარს ჰონდა და მასში თითაობა
თითაობაში ნაგულისხმევია საკუთრივ გადაჭრა ამათუ იმ პრობლემის
ვის რა გიკეთებიათ საკუთარი ავტომობილისათვის და ასე შემდე


მე დღემდე არსებულ 2 ეხლანდეთ ჰონდაზე თავად მიკეთებია საკეთებელი
და ამჯერზედ მაქ კითხვა მათთან ვისაც ძრავი ესმის და ასევე ტრანსმისია

კითხვა დავუშვათ აკორდის 5 საფეხრურიანი ავტომატიკა გადმოვიტანე სტეპზე
კარობკასთან ერთად რა უნდა შეიცვალოს კიდევ?
(ნუ მიზეზი ის რო თავისი 4 საფეხურიანი აქ და თუ გადავეყარე ვინმეს დამტვრეულ ცლ7 რომლესაც ასევე კ20 აქ და კაცი მჩუქნის ან სურაღაც კაპიკებში ელევა ნაწილებს რატომაც არა დიდი სიამოვნებით ჩავანაცვლებდი სტეპის 4 საფეხურიან ტრანსმისიას აკორდის 5-იანს

აგერ ძრავები ერთია




ხო თემის გაოფებებს არ ვართ! გექნებათ სურვილი და გვიზიარებთ ცოდნას მადლობელი ვიქნებით უსახო უფერულ ირონიებით თემას ნუ დაგვიტროლავთ



This post has been edited by rere on 20 Mar 2019, 15:29

ვერ გადმოიტან.
ელემენტარული საბოლტეები არ დაემთხვევა, ფორმა არ დაემთხვეს შეიზლება და ასე შემდეგ

ეგ გადავამოწმე და ორივეს ძრავი იდენტურია და არაფერი სხვაობა არცერთი ჭანჭიკიც კი
(კოდების საიტები არსებობს და იქ შლი ძრავს და ადარებ ერთი მეორეს მარტივად ნუ ძრავი ერთია
უბრალოდ კომპიუტერს ვფიქრობ და ცლ7 აკორდის კომპის მოყოლებაც არ იქნება პრობლემა თუმც ეგ უკვე პრობლემაა სხვა მხრივ სტეპს სხვა ელექტროობა აქ და ასე შემდეგ


(მეგობარს 2.2 ცდ ბულდოგ სპინტერზე 2008 წლიანე ძრავი დაესტუკა მერე 3.0 ჩადგა ძველი აჩკარიკის თუმცა ელექტრიკოსმა მეორეო კომპიუტერთან ერთად თავისიც დაუტოვა და ორივე ერთად მუშაობს კაი ელექტრიკოსი ვფიქრობ ჰონდაზეც მოაგვარებს ამ საქმეს)ის უბრალოდ მხოლოდ სპინტერებზე მუშაობს პაჟარნიასთან არი მაგარი კაცია რა

კარობკის ფორმა გადავამოწმე მეგობარს ვაყიდიე ფდ-2 სტოკი კ20ზე და ანალოგია ერთი მეორის ვერცკი გაარჩევ
ერთმანეთისგან
(პს სტეპს ყავს 5 საფეხურიანი ოღონდ 2.4 ხოდოდა იმის ტრანსმისიის და ამ აკორდის ტრანსმისიის ნაწილების 90% ერთი კოდით არი) და გასათვალისწინებელია ის რომ სტეპის 2.4 და 2.0 ზე ერთი ძარაა და ასევე ერთი და იგივე პადმატორნი თუ პადკარაბოჩნები მიდის მაშასადამე გამოდის რომ არ იქნება ამხრივ პრობლემა


რაც შეეხება კულიცას ეგ არ არი პრობლემა ტროს მოუძებნი შესაბამის ან შესაძლოა სტეპის ტროსი ერთი ერთში წავიდეს მაგ 5 საფეხურიან ტრანსმისიასთან
* * *
დაჟე 2.0 კარობკის პლატა თუ გამანაწილებელი ერთია ჩემი სტეპისა და მაგ აკორდის
(ნუ თვითონ კარობკის ბლოკში კია სხვაობა კოდებით მაგრამ ვიზუალურად ფაქტობრიად ერთია და მემენტ პადკარაბოშნის გადაკეთებებიც არ იქნება პრობლემა მაშინ როცა ვიცით რომ მოცულობით ერთი და იგივეა, შეილება არც ეგ დაჭირდეს და 1-1 წავიდეს!



This post has been edited by rere on 20 Mar 2019, 22:35

აგერ ვიზუალურად ჩემი სტეპის და აკორდის ტრანსმისიები რაც მთავარია საპადკარაბოჩნე იმავე ადგილზე აქ




მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

შეილება კარობკის წნევის სენსორის სხვადასხვა კოდმა კაცი დააბნიოს მაგრამ ერთი ანალოგია მეორესი ეს აგერ აქც წერია
ანუ სტეპზე არი 11 ნომრით კოდით 28610-RAY-003 ხოლო აკორდზე 9 ნომრით კოდით 28600-RCL-004
თუმცა აგერ ერთი იდენტურია მეორესი და საცა კატალოგში აკორდია იქ ჩემი სტეპიც არი ანუ რგ1
* * *
აი კიდე რა წერია დრომ რუზე საცა ფდ2-ია მოხსენიებული იქ სტეპიც ანუ იდენტურია ერთი მეორესიო
ყველამ ვიცის თო ფდ2 აქ 5 საფეხურიანი ავტომატი ხოლო სტეპს 4 საფეხურიანი თუმცა
აგერ საიტი
https://baza.drom.ru/sankt-peterburg/sell_s...3467124609.html
დავამატებ ჩემს სტრიმს აქ 5 საფეხურიანი და 100სტაბილურად 1.8 აქ ტახომეტრი ანუ როცა მეხუთეშია__
მეგობრის ფდ2-ში აასევე აქ 5 საფეხურიანი 100 სტაბილურად აქ 2.0 ტახომეტრი___ ხოლო ჩემს სტეპს აქ 100კმ-ზე 2.5 ტახომეტრი

ვიღაცისთვის ეს ყვეალფერი მე რაზეც ვსაუბრობ შესაძლოა ჩინური იყვეს ხოდა იმ ვიღაცამ არ დაპოსტოს ჯობს ხოლო მე მაინც ავხსნი თუ რატოა მნიშვნელოვანი დაბალ აბაროტზე მაღალი გარბენი უმჯობესი 100ზე გაქ 2000 ბრუნი ანუ დაბალი ბრუნი საკაიფოდ გარბიხარ და ამდოროს ძრავი არ ყვირის არის ჩუმათ ზეთსაც არ აქ დატვირთვა და თუ მაღალ ბრუნზე 5000 ზე გიწევს შეცვლა ანუ მივიდა იმ დონეზე რო შესაცვლელია დაბალზე მივა 7000კმ-ზე იგივე მდგომარეობაში ანუ ყველაფერს უხანგძლივებს სიცოცხლეს და ასევე წვაც იკლებს თავისთავად

This post has been edited by rere on 20 Mar 2019, 22:18

მიმაგრებული სურათი

სათაურიდან რუსული სიტყვა ამოიღეთ რააა

ტეხავს მაგარი

თხოვნა კი მექნება სხვა მხრივ არ წავიყვანოთ საუბარი ხუმრობა კარგია მაგრამ ფორუმზე უფრო მნიშვნელოვანია მოსაზრებების თუ გამოცდილებების დაფიქსირება

This post has been edited by rere on 20 Mar 2019, 22:40

რატო არავინ არაფერს ამბობს ერთი ტრანსმისიით მეორეს ჩანაცვლებაზე
რა არი აქ გაუკეთებელი

და საერთოდ ძალიან არმომწონს რო 90% ახალ მოდელში ჰონდამ ავტომატიკებს ვარიატორები ჩაანაცვლა
აი თუნდაც რ18 ძრავზე ახალი სივიკი რაც ძალაინ მომწონს ოდესმე რომ ვიყოლიო რატომაც არ უნდა ვიყო გაცნობიერებული თუნდაც იმაში რო შემეძლება წინა სივიკის 5 საფეხურიანი ავტომატიკის ჩანაცვლება ვარიატორის გაფუჭების შემთხვევაში (რაც აუცილებად მოხდება) რადგან ჰონდას არ უვარგა ვარიატორი (ნუ მწარმოებელს სუ კიდია 100000კი გაივლის და მერე ისინიც იშორებენ
ჩვენ კი ვერ დავიკიდეფთ ვინაიდან აქ 100მერე გარბენით ჩამოყავთ

სხვათაშორის აქ ჰონდას Honda Jade 7 საფეხურიანი ავტომატიკა ისიც ჰიბრიდზე და ამ სივიკზეც რო ჩაესვა რა იქნებოდა

https://paultan.org/2017/01/12/gallery-hond...ivic_18_ext-34/


This post has been edited by rere on 23 Mar 2019, 21:04

აგერ თანაფორუმელნო ერთ ერთი საუკეთესო პერსპექტიული სედანისებრი მინივენი რომელიც ჰიბრიდია და ამავდროულად 7 საფეხურიანი წინ მსვლელი ავტომატიკა(ყველაფერს კარგს ვხედავ ამ კონკრეტულ მოდელში საქმე ძრავში და მის ახალ ჰიბრიდ სისტემაშია თუ როგორია ვინაიდან წინა იმა სისტემამ არ გაამართლა)(ხო კარგი იქნებოდა არაჰიბრიდიც ეწარმოათ ავტომატიკა და არა ვარიატორი+წონა არ მომწონს ან ძრავის მოცულობა გაეზარდათ ნუ ხომ ვერ შეკრეს რა 100% ჩემი მოსაწონი მოდელი

* * *
ხო ცნობისთვის შეგიძლიათ მიწეროთ ჰონდას მე რაღაცეები მივწერე (ნუ ეხლა რამდენად გვათხოვებს ყურს ეგ მეორე საკითხია)
https://crrs.secure.force.com/service/hondaw2c
https://www.facebook.com/Honda/

This post has been edited by rere on 23 Mar 2019, 20:36

მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

აუ რა მევასება ეს მოდელი ცუდია რო მარტო იაპონიაში იწარმოება


სხვა არაფერი მახსენდება ჰიბრიდი რომელსაც ავტომატიკა აქ და თანაც 7 წინ მსვლელ საფეხურიანი ბრავო ჰონდა❤
სამწუხაროდ ჯერ ჯერობით უცნობია თუ რამდენად გამართლებულია ჰონდას ახალი ჰიბრიდ სისტემა იმედია იმასავით წარუმატებელი არაა

This post has been edited by rere on 25 Mar 2019, 21:49

rere
აკოორდის წონა და შენი მანქანის წონა შეადარე იმიტომ არის 4 იანი კარობკა. და კიდე მარტო სიჩქარე არაფერია მთავარია რა კოეფიციენტი აქვს ბოლო სიჩქარეს.
და კიდევ თუ კოლოფმა კუზაო ვერ დაძლია უფრო მეტს საწვავს დაწვავს.

ეგ მესმის ძმა შესაძლოა სტეპის ქარხნულად 4 საფეხურიანი უფრო ძლიერია და უფრო რესურსით არი შეილება არც
თუმცა აგერ იგივე 5 საფეხურიანი ფდ2 ტრანსმისია რომელშიც მოხსენიებულია სტეპის რგ1 (ანუ მიდის როგორც ჩანს რგ1ზეც და ზატო 5 საფეხურიანი გაქ და 3-4 კაცით თუ დატვირთული არ დადიხარ მეხუთეში გექნება ტრასებზე 100კმ 1.9 ტახომეტრი ნაკლები ბრუნი მეტი გარბენი და ასევე ნაკლები წვა ძრავის მეტი რესურსი
1500კგ სტეპი ფდ 2 სივიკი კი 1250კგ 250 კილო 3 კაცის წონა არამგონი ეხლა სასწაული ზეწოლა დაადგეს კარობკას როცა მოუვლი და ზეთს და ფილტრს დროულად შეუცვლი ოემებით არც უნდა გაფუჭდეს
ჩემი სტეპი 73000კმ გარბენით ჩამოვიდა ეხლა აქ 157000km გარბენი და ეხლახანს შევუცვალე ტრანსმისიის ზეთი 4 ლიტრში თეგეტაში გადავიხადე დვ-1ში 192 ლარი ხოლო ფილტრი ოემი ამაზონიდან გამოვიწერე 25$
და ასევე ოემი შაიბაც (მე ზ-1 დვ-1 ვამჯობინე ასე მირჩიეს აზიურ კლუბებში უფრო გაუმჯობესებულიაო

https://baza.drom.ru/sankt-peterburg/sell_s...4360758044.html

ვერ დაგეთანხმები ვინაიდან უწერია დრომ რუზე კატალოგში როგორც ფდ-2 ისე სტეპის რგ1თი ესეიგი ანალოგია ერთი მეორესი
ჯერ არ მახსოვს დრომ რუს შეცდომაში შევეყვანე

აი რატო მიყვარს რ სერრის ძრავი 2005 მოყოლებული დღეის სტანდარტებს აკმაყოფილებს და კვლავს არი გაყიდვაში


This post has been edited by rere on 9 Aug 2020, 21:42

rere

გასაგებია რომ დაბალ ბრინზე მატორს შეინახავს, მაგრამ პირიქით მგონია ტომ მოხდება და აგიხსნი რატო.
1. 250 კგ მეტი წონა გაქვს.
ნაგრუზკა ადგება ძრავს ჩათვალე ის სამი კაცი სულ ზის მანქანაში. დატვირთვის სენსორი რომელიც წვის ნაზავს აკონტროლებს მეტ საწვავს აწვდის. ასევე უფრო მეტი ძალა ადგება პადმატორნის და კარობაჩნის.
მეტი ძალა ადგება ძრავს რადგან ეხლა თუ მუშაობს 2.5 ბრუნზე 100 კმ-ს და მაგ ბრუნზე საუკეთესო წარმადობა აქვს ნიუტომ მეტრში 1.9 ბრუნზე უფრო ნაკლები ნმ აქვს და იგივე სისწრაფეს თხოვ ოდნავი გაზის მიცემაც შეცვლის სიჩქარეს, რადგან ძალა არ ეყოფა ძრავს. პლიუს ამას 250 კგ არაფერია მაგრამ პლიის 4 კაცს რომ ჩასვავ ჩათვალე მოკვდება ძრავი და შეიძლება 5სიჩქარეში სულ არ გადართოს.

doxaburi

არ მევასება ლიჩნად მსგავსი პერიფერია აქსესუარები, სომხებს ჩვევიათ მსგავსი იგრუშკები!

ბიემდაბიუებზე რო იციან ემების ლოგო სტიკერების არტყმა მაგარი მარიაჟ ტიპად აჩენს მფლობელს


This post has been edited by rere on 11 Aug 2020, 21:00