სვეჩები, კითხვა

სვეჩების ზაზორს რამდენად აქვს წვასთან კავშირი? ვიცი ყველა ავტოს ქარხნულად უწერია რა ზაზორის სვეჩას საჭიროებს მაგრამ თქვენი გამოცდილებიდან გამომდინარე მაინტერესებს რომელი უფრო ნაკლებს წვავს მაღალ თუ დაბალ ზაზორიანი?

This post has been edited by BBETO on 8 Jan 2018, 22:53

ორივე

კაი ხანი ვთამაშობდი გაზზე მაგალითად სვეჩების დაზაზორებით. ხან ვადიდებდი ხან ვაპატარავებდი 0.5 მმ დან 1.1 მმ-მდე შუალედში. სხვაობა იყო დაბლაც და მაღლაც, გააჩნია რას ეძებ.

ბენზინზე არ მითამაშია მასე. გაზზე კიდე სჯობს ის ზაზორი გქონდეს რაც ბენზინზე უნდა ქარხნულად. გაზზე რაც უფრო აპატარავებ ზაზორს უფრო ფიცხი ხდებასავით, დაბლებზე კარგად ეტყობა მარა ხაპავს მერე გაზს და ავტომატ კარობკას აკვრევინებს.

e36m3
ნჯკ ვიყიდე იმდღეს თეგეტაში და რო დავაყენე ჩავარდნები ქონდა ხალასტოიზე ძრავს, მოვხსენი და ძველ ბოშის სვეჩს რო შევადარე ზაზორი ძალიან დაბალი ქონდა ძველთან შედარებით, არადა ქარხნულად 1.3 მმ სჭირდება ჩემ ავტოს. დღეს დავაზაზორე 1.3მმ იანი შაბლონით და რომ დავაყენე საკაიფოდ მუშაობს არც ჩავარდნა აქვს ძრავს და არც რაიმე ხარვეზი გაწევაში

BBETO
სვეჩები ძაან ბევრი რამით განსხვავდებიან ერთმანეთისაგან. არასწორედ შეგირჩიეს მგონია. სწორად რო შეერჩიათ ზაზორის ცვლილება არ უნდა დასჭირვებოდა. ჩემი რჩევა იქნება კატალოგებიდან მოიძიო ინფორმაცია და ზუსტად ის დააყენო რაც მწარმოებლისგანაა რეკომენდირებული.

ისე 1.3 მმ მებევრებასავით. 1.1 მმ -ზე დიდი ზაზორი ქარხნულად მე არ მინახავს. სვეჩის ელექტროდი მუშაობის პროცესში ცვდება და სწორედ ეგ შეიძლება იყოს 1.3 მმ ზაზორის მიზეზი. ძველი სვეჩების ნომრები მომწერე აბა

დამიწერე მანქანის მონაცემები ( მოდელი, წლოვანება, ძრავის ნომერი ან კუბატურა მაინც ) და იქნებ მოვიძიო რამე ინფო. ხვალ საღამოსთვის მომიწევს შემდგომ კომპიუტერთან მოხვედრა და თუ რამე ინფო ვნახე გაგიზიარებ.

იქნება კიდევაც სხვა დაგეხმაროს შერჩევაში სანამ მე მოვიცლი ან ვიპოვი რამეს.

მადლობა ძმაო მარგრამ ძველი სვეჩის ზაზორით არ მიხელმძღვანელებია ახლების დარეგულირებისას რადგან შენი თქმის არიყოს დამჯდარი იქნება, 30k მარტო მეაქვს გავლილი ამ სვეჩებით და წინა პატრონმა რამდენი გაიარა ვინიცის ნეტში კატალოგებიდან მოვიძიე ინფო და აქედან გამომდინარე დავწერე 1.3მმ რეკომენდირებული ზაზორი. ძველია ჩემი პიპო და შეიძლება მაგიტომაც უნდა ამხელა ზაზორი

ჩემ მანქანას კატალოგში ეწერა Denso IK 20
რომელსაც ზაზორი აქ 1.1

ჩემ მანქანას უნდა ამ დროს 0.8
გაზის დაჭერის დროს პერებოის აძლევდა
კარობკის ტვინი მეგონა, კარობკის ხელოსანთანაც ვიყავით და მერე ძლივს მივხვდით რო სვეჩების თემა იყო

ასე რომ რაც უწერია ზაზორი იმაზე დააყენე ჯობია
ტურბინიანი იყო ჩემი შეიძლება მაგიტო უფრო იტყობდა მარა მაინც




რა მანქანა გყავს აბა მაინც დაგვიწერე რომელწლიანია რა მოდელი რა ძრავი

This post has been edited by leto_leto on 9 Jan 2018, 02:14

ერთი რაღაც მაინტერესებს სვეჩებს წმინდავენ ხოლმე?
ეს ფარსონკები ბენზინზე არი თუ მაგას ბაბინებს ეძახიან? თუ ბაბინა ვაბშე სხვა რამეა? პროსტა აზე ვარ რო ბენზინს ანაწილებს თუ რაღაცა და ფარსონკა და ბაბინა ერთი და იგივეა თუ სხვადასხვა რამეა?

ისე მე ბოშის სვეჩებს ვიყენებ კმაყოფილი ვარ

გაუმარჯოს, ჩემ მანქნას რაც უყენია არის 1მმ ზაზორი, ეხა რასაც მთავაზობენ პრინციპში კოდითაც მიდის ის არის 1.1მმ ზაზორით. დიდი სხვაობა იქნება 0.1მმ ? მანქანა არის ბენზინზე