Ford escape 2013-14 წლიანი, რჩევა მჭირდება

მეგობრებო, ვისაც გაქვთ გამოცდილება რას მირჩევთ ამ მანქანაზე? რამდენად გამომდგარი და სანდოა? რომელი ძრავით ჯობია
რაც ვნახე 1.6 2.0 და 2.5
1.6 რამდენად ყოფნის?
ქალაქში რამდენს წვავს?


ჩამოყვანა მინდა და ჯერ კიდევ ვერ ჩამოვყალიბდი რა მანქანა ვიყიდო.


ან ალტერნატივა შემომთავაზეთ
საოჯახო მეტნაკლებად ტევადი და მაღალი მანქანა მინდა... საწვავის ხარჯი 10-12 ლიტრზე მეტი რომ არ იყოს

პ.ს. ფორდის კლუბში მხოლოდ კითხვებია პასუხების გარეშე

მიმაგრებული სურათი

1.6 ტურბო არ აიღო, ძრავი არის ტექნოლოგიური ბრაკი, რასაც ფორდი მართალია არ აღიარებს (ანტიფრიზი გადააქვს ცილინდრებში), მაგრამ რომ ფუჭდება მთლიანად ცვლის ხოლმე ძრავს თუ გარანტია აქვს, მოკლედ არც კი არემონტებს...

2.0 არა უშავს, ტურბოა... დახტის და დაგონკაობს მაგრად... ეკონომიური იდეაში კი არის, გააჩნია როგორ მიაჭერ, შეიძლება 16 და მეტიც დაგიწვას ქალაქში...

2.5 არაა ტურბო და როგორც ვიცი პრობლემებიც ნაკლები აქვს...

კარობკა (6F35) მაგ მოდელებს ცოტა პრობლემატური აქვს, FORD-და GM-is ერთობლივი შრომის შედეგი... თუ აურია კარგად იყავი, რემონტს ნახმარის ყიდვა ჯობს... თუმცა თუ იმუშავა კი ადის 150K-200K მილამდე, ტურბინაც ეგრე გადის რა...

- შეხედავ კოხტაა, თანამედროვე, გეგონება რავ4-ია, უკნიდან საცოდავი შესახედია - ფოკუს-მოკუსი...
- კარტერის ზაშიტა აქვს ქეჩის - იტირებ...
- დისკების ბოლტები აქვს ქარხნული - მაგაზეც იტირებ...
- აკუმულატორი რომ შეცვალო დვორნიკები და პანელები უნდა დაშალო კაპოტის ქვეშ...
- ძრავში ზეთი გინდა 500კმ გაიარე კინდა 10,000კმ წელიწადში მაინც უნდა შეცვალო, ფორდმა თქვა ძველდება ზეთიო და ტურბო-ფაქიზოაო...
- ზოგადად კომფორტულია, ტევადი, უკან თავისუფლად ზიხარ - დაეტყო თავის დროზე მაზდასთან თანამშრომლობა დიზაინში ფორდ-ს...
- ზადნით ჯობია არ იარო - არაფერი არ ჩანს არც სარკებში და არც უკანა შუშაში ისე აქვს კურტუმო აწეულ-ჩაბნელებული


მოკლედ არაა ცუდი მანქანა ფასიდან და წლოვანებიდან გამომდინარე, მაგიტომაც ბევრი შემოყავთ, მაგრამ ფორდი მაინც ფორდია რა... ჩემი აზრით და გამოცდილებით რა თქმა უნდა

მოკლედ თუ აიღებ მე ამას გირჩევ - 2.0L EcoBoost SE (ანუ 4x4)

This post has been edited by cmpt on 5 Oct 2021, 16:11

cmpt
ვახ ძაან დამაფიქრე. ფორდთან საერთოდ არ მქონია შეხება. ვიზუალურად მომეწონა
6000ის ფარგლებში მინდა ყიდვა და 1.6 შედარებით იაფი არისო და უფრო რეალურიც მაგ ბიუჯეტის გათვალისწინებით

ამის წინა მოდელებზე რას მეტყვი?
2.5 ჰიბრიდი 4x4

chakurika

ეგ უკვდავია

ნახევარ მილიონ მილს გადის ბეზ პრაბლემ

2.0 - 11-12 წვავს ქალაქში...

ძრავი-ტურბინა-კაროპკა გამართულად მუშაობს..

სადღაც ჩამოყვანიდან ერთ წელში მომიწია პერედოკის გაკეთება, და ქარხნული ნაწილები ჰქონდა,ბოლტ მოუხსნელი.

.

პირველი შენიშვნა არ ვიცი , რავი არაფერი იცვლება რეალურად ამით..

მეორე მესამე კი ბატონო.. განსაკუთრებიტ მესამე,, ძალიან დამღლელია . :დ..

+1

1+ ...

+1.

ჩემი სელ მოდიფიკაციაა..


მოკლედ ორ წლიანი გამოცდილებით მშვენიერი მანქანაა...


უბრალოდ თემა ისაა რო 6-7 ში ვერ იყიდი ამას უკვე.. ორი ფაქტორია, ერთი რო ასე თუ ისე საშიში მანქანა არაა ,ანუ ხელში არ ჩაგაკვდება და ქართველებმაც დაიწყეს გაბედულად ყიდვა, და მეორე კორონას გამო უსაში ფასი აიწია მოშნად თან...

კაი 2013-2015 ეკობუსტი 2.0 4/4 ზე რო იყიდო მინიმუმ 7 -მდე ახვალ შენი ჩამოყვანით და აქ თუ გინდა იყიდო თავისთავად 8 ზე ნაკლებად წეისერს ვერ იყიდი.. თან პირი ისეთი უჩანს გაიაფების იმედი არ უნდა გქონდეს.. ..


პ.ს ცოტა ნაწილები ჭირს, და ფასებიც თავისთავად, ვინც შლის უბრალოდ კატასტროფაა , იმხელა ფოსტას უბრახუნებენ... მაგ: ამორტიზატორი დამჭირდა და დაშლილებში 300-450 ლარამდე მერყეობს ისიც 2-3 კაცს აქვს.. მაღაზიებში არაა, რჩება გამოწერის თემა მარტო . ..



და ბოლოს მთლიანობაში მართლა იმაზე კარგია ვიდრე შეიძლება გეგონოს..

არცერთი არ წვას 14 ზე ნაკლებს ქალაქში ასე რომ ილუზიებში ნუ იცხოვრებ
პ.ს ამეებს ისევ ძველი მოდელი ჯობია 100 თავით

მოკლედ ძმაკაცს ყავს 2.0 ტურბო 4X4-ზე ფიუჟენი 2017იანი

როგორც შევატყვეთ კარობკას მაგრად უჭირს მაგხელა ცხენის და მომენტის გაძლება,პლუს ამას 4X4-ზე რო ემატება ვაფშე ###ვდება

ავტობანზე აბგონზე რამდენი ჩავაჭირეთ იმდენი ტრაკში ამოგვცხო და მთელი პანელი გააწითლა შეცდომები დააწერა
მერე გავაჩერეთ რაღაცები დასბროსა თავისით და ჩვეულებრივ დაიქოქა.

მოკლედ ეგ კოლოფი გათვლილია მაქსიმუმ 300 ცხენზე და 380ნმ-ზე 2.0 ტურბოს აქვს 240 ცხენი მაგრამ 366ნმ ხოდა ბოლომდე რომ აჭერ და გაზაობ ფაქტიურად პრედელზე მუშაობს კარობკა ნუ ესყველაფერი ქარხნულ მდგომარეობაზეა გათვლილი და არა ნახმარ,ნაგდებ და ხელახლა გაცოცხლებულ მანქანაზე რომლის ექსპლუატაციის ვადაც გასულია(ანუ რაც ჩამოდის 99,99%)
თან მაგის კარობკაშიც და ძრავშიც მოტორკრაფტის ზეთი უნდა ესხას სხვა ზეთებს ვერ იტანს.

იგივე მოსდიოდა პასატ ცც-ებს და პასატებს 1,8 ტურბო ძრავებზე კარობკები რო ეშლებოდათ პანტაპუნტით 7 სიჩქარიანი დსგ DQ200 რომელიც იყო ევროპულები მთელი სამინისტროები რომ დარბოდნენ და გაზაობდნენ
მაგ მატორს 250ნმ ჰქონდა და მაგ 7 სიჩქარიან დსგ-საც ლიმიტი 250ნმ შესაბამისად ვერ უძლებდა კოლოფი და იშლებოდა
ამერიკულ ცც-ებს 2.0 ტურბო ძრავზე დსგ უყენიათ 6 სიჩქარიანი DQ250 უკვე რომელიც 400ნმ-ზეა გათვლილი და ძრავს 280ნმ აქვს შესაბამისად არც არაფერი არ მოსდის თუ ურემივით არ მოუვლი და სახეს არ გააძრობ

ფასში თუ დიდი სხვაობა არაა მე შენს ადგილზე მაზდა CX5-ს დავითრევდი

This post has been edited by mind_auger on 6 Oct 2021, 14:54

ეგ მძღნერი 1.6 ძრავები რაც მაგ ისკეიფშია ფიჟენშიც იგივეა?

როგორ არაა სხვაობა 10კ უნდა მაზდას თან 10 წლისას, სისულელეა, არ ღორს 10კ ეგ მანქანები

კი


და გაგიკვირდებათ და Range Rover Evoque -შიც ფორდის 2.0 EcoBoost ტურბო ძრავა დგას

ეს "სკრეპი" მინდა ერთი ცალი,ვის,სად,როგორ ექნება?(ფოკუსზე მინდა მარა ესკეიპი,ფუჟენი,ფიესტა და ფოკუსი ხომ ერთი ბაზაა)