პრიუსი 3 თაობა VS სივიკი 2012 ჰიბრიდი, რომელი ვიყიდო?

სალამი, მეგობრებო.

რჩევა მჭირდება ამ ორ მანქანას შორის რომელი ავირჩიო და რატომ.
გთხოვთ, ობიექტური დასაბუთებით და არა პირადი გემოვნებით განვიხილოთ.

მადლობა წინასწარ

პირადი გამოცდილებით ვილაპარაკებ პრიუსზე.

გააჩნია სად ყიდულობ. აქ თუ უნდა ჩამოიყვანო?
თუ აქ ყიდულობ, ეცადე მაქსიმუმ 150მლ გარბენით ნახო მანქანა.
თუ აქ ყიდულობ, რამოდენიმე სერვისში მიიყვანე და 2-3 კაცმა მაინც შეგიმოწმონ მანქანა.
თუ აქ ყიდულობ, მანქანა ააწევინე და ქვემოდან ზეთის ლაქები ნახეთ.

თუ ჩამოგყავს:
- 100მლ-ზე ნაკლები გარბენით მოძებნე.სულ რო ერთ და იმავე ბიუჯეტში მოგდიოდეს 2014-იანი 185 მილით ან 2010-იანი 98 მილით, მგონი ხვდები რომელიც უნდა იყიდო. 2018-ში რომ ვყიდულობდი იმ თანხაში მშვენივრად მომივიდოდა 2012-2013-იანიც, მაგრამ ძირითად ყველას 140-მილზე მეტი ჰქონდა გარბენი. შემთხვევით წავაწყდი 2010-იანს (პასპორტით 2009-იანი) 82416 მილით და დაუფიქრებლად შევიძინე.
- კომპლექტაციას აღარ მიაქციო ყურადღება, მთავარია გარბენი და დაზიანების ტიპი
- ყიდვამდე არ დაგენანოს 6 ლარი და კარფაქსები შეიძინე. დააკვირდი რამდენი ოუნერი ჰყავდა მანქანას, რა ინტერვალით გადიოდა სერვის და მერე toyota.com/recall-ზე შეამოწმე უკან გაწვევის კამპანიები გავლილი აქვს თუ არა? (პრინციფში ეგ წესი აქ ნაყიდ მანქანაზეც ვრცელდება)

ახლა რაც ეხება გამოყენებას.
ბევრს არ ვილაპარაკებ, ალბათ შენითაც მიხვდები, რომ 82416 მილიან მანქანას არც ბატარეებზე, არც აბს-ზე, არც ინვენტორზე და არც სხვა არაფერზე პრობლემა არ ჰქონია. ვასხავდი მხოლოდ Liqui Moly MolyGreen 0w20 ზეთს და Premium-ზე ნაკლებს არაფერს ვასხავდი. 2 წლის და 3 თვის მანძილზე არაფერი გაფუჭებულა. კალოდკები შევუცვალე ერთხელ. ჩემთვის ერთი დიდი პლიუსი იყო ის მანქანა, თან ბევრი აქსესუარი მოჰყვა ( 1 პატრონი ჰყავდა ამერიკაში და გაძარცვული არ იყო ).
მინუსებიდან რავი რა გითხრა - მაღალია და ჟელესავით რბილია, შესაბამისად ჯიგრულად ყანყალებს გზაზე.
ხმის იზოლაცია 0-ის ტოლფასი.
სალონი პლასტმასის და ცივი. ჩემსას ტყავის სავარძლები ჰქონდა და გათბობა, ცოთას შველოდა მაინც ზამთარში.
გამავლობა, რავიცი - ზამთარში ბლიზაკებს რო დავუყენე, ბაკურიანში არცერთხელ არ გამჭირვებია აღმართში და თან მოუწმენდავში (ვილა მონტეს აღმართი ვინც იცით ლაიქ)
წვა (ადამიანურად, როგორც ეკადრება ნორმალურ ადამიანს და არა მღოღავს) - ზამთარში 7-8, ზაფხული 5,5-6,5, ტრასა 110კმ-თი 5,2
კი მე ის ადამიანი ვარ, რომელმაც ტრასაზე უფრო ნაკლები დაახარჯინა ვიდრე ქალაქში.
ტევადობა სალონის და საბარგულის - არის უძლიერესი მხარე ამ მანქანის.
ახლა სივიკზე დაწერონ

S@ndero
მადლობა, ამდენი რომ წერე

პირველად ვხედავ ამხელა ციფრს

უკან გაწვევის კამპანია რა არის?

Don ST

მაგ ციფრს ყველა მფლობელი მალავს

ცდილობენ პრიუს მფლობელები რომ არ ილაპარაკონ ზამთრის ხარჯზე

პრიუსი იყიდე

დაბალი გარბენით

პირველად ვხედავ ამხელა ციფრს

უკან გაწვევის კამპანია რა არის?

ადამიანურად თუ დადიხარ, შუქნიშნიდან თუ წესიერად ძრავ მანქანას, ეკო-ს თუ არ რთავ (თუ იყიდი პრიუსს არც გაბედო მაგის ჩართვა ბატარეების პირველი მტერია) მაშინ ეგ არის რეალური წვა. და ნუ უსმენ ვიღაცეებს “იიიი რინიირიდ გიქვს ისითი წვი, მე 5 ლიტრი მჭირდიბი” ტრუხა ბაზარია. უყურებენ მონიტორს, როგორ წვავს და გაზის პედალს ფეხს არ ადგამენ.
რაც შეეხება. უკან გაწვევის კამპანიებს მაგალითად: ტაკატას ბრაკიანი აირბალიშები, ჩემსას გამოუცვალეს იქვე ამერიკაში ცენტრშივე. მერე 2019-ში იყო ინვერტორის პროგრამული განახლება, რომელზედაც ტოიოტა იღებდა პასუხისმგებლობას, თუ აფდეითის დროს დაიბრიდებოდა სრულიად უანგაროდ გიცვლიდნენ ახლით. ჩემს შემთხვევაში, მივედი დიღმის ტოიოტაში დამიაფდეითეს უფასოდ, არაფერი არ მოსვლია და მშვიდად განვაგრძე სიარული.
არაფერს მეგობარო მყავდა და ვიცი.
პრიუსი მანქანა არაა ჩემთვის - ეს არის უბრალოდ ვირი ტრანსპორტი, რომელიც ა პუნქტიდან ბ პუნქტამდე მიგიყვანს. დანარჩენში არის მუყაოს ყუთი. თუმცა ძალიან გამძლე ყუთი (დაბალი გარბენით თუ იყიდი).
მოდი ლოგიკურად შევხედოთ, გამძლე რო არ იყოს ამდენი ტაქსი პრიუსი არ ივლიდა ჩვენს მო***ულ გზებზე. მამაჩემს დღემდე ჰყავს 2008-იანი პრიუსი და პრობლემა რა არის დღემდე არ გაუგია. ის მანქანაც მე შევარჩიე. 124 მილით ჩამოვიყვანეთ 2017–ში. 5 წელი სრულდება კალოდკები, ზეთები, ფილტრები. მეტს არაფერს არ ცვლის. მიუხედავად იმისა, რომ კატები ამოცლილი დაგხვდა (არ ვიცი აქ იჩალიჩეს თუ ამერიკაში) ხრიკი ვასწავლე: ტექ-ინსპექტირებამდე ზეთს ვუცვლით, 3 დღე რომპეტროის სუპერით ვაკატავებთ და უპრობლემოდ გადის ტექ-ს

S@ndero
პრიუს სულ ბოლო ვარიანტია ჩემთვის, მარა საწვავის ფასებს ისეთი ტენდენცია აქვს, სხვა რა ვიყიდო, არ ვიცი.

ანუ ამ უკან გაწვევის კამპანიაში თუ არ იძებნება ინფო კარგია თუ ცუდი

This post has been edited by Don ST on 12 Mar 2022, 18:18

პრიუსით რომ დადიხარ და კიდევ 8 ლიტრს გიწვავს, რავი

Flying_Lotus

ჰო, მეც ეგ გამიკვირდა. რაღა აზრი აქვს აბა ამ სლეობით სიარულს.

37-38 მპჯ მიწერს ეხლა ზამთარში პრიუს ფურგონი, 6 ლიტრააა გძეტა, 6.5 ალბათ

ზაფხულში 1 ლიტრა აკლდება კიდე

კოლეკტორი, იჯეარი, იჯეარის ტრუბკა, სვეჩები (შესაცვლელი) , ინჟექტორები ყველაფერი გასაწმენდია, ხელი არ დაუდია არავის

Don ST
ძალიან კარგი მანქანაა პრიუსი, თუ ცხოვრობ ქალაქში და გინდა ტევადი და ეკონომიური მანქანა ოჯახისთვის.
მაგრამ მიუხედავად იმისა რომ ამდენი პრიუსია გასაყიდი, არაა ადვილი კარგი ამოარჩიო.
მე 3-4 თვის წინ დიდხანს ვეძებე და ვერ ვნახე.

Alfred_Thayer_Mahan

ეს ერთ-ერთი მთავარი პრობლემაა

Honda-ს ჰიბრიდს თუ იყიდი მგონი 2014 დან ჯობია და ლითიუმ იონურ ელემენტებზე.
პირადად მე ახალი ჰონდას ჰიბრიდები უფრო მომწონს ვიდრე ტოიოტასი.

ბევრად ლამაზებია და სალონებიც ბევრად მიმზიდველი აქვს ჰონდებს

რათქმაუნდა

ქალაქში 2016 წლის კუზაო პრიუსი მე თითო ოროლა მყავს ნანახი, იმდენად მახინჯია მანქანა რო პროსტა არ ვიცი, ვერ შეხედავ....პრიუს პრაიმს კიდე კაი ჯანდაბას ცხვირი აქვს ნორმალური მარა ტრაკი აქვს იმენა უთოა რა.....პახოდუ პატარა დისკებზე როა პიზდეც ისეთი საშინელებაა


ჰონდა ინსაითები 2019 წლიდან რო გაანაახლეს ჰიბრიდები ხოშიან ვიდზეა რა....ცოტა ახალგაზრდულიცაა.....2017 წლის ბიძა კაცის ვიდის ქემრი რაც მოდის იმავე ფასში მოვა ინსაითიც უკვე.


პროსტა დაშლილს ვერ ნახავ იმენა

playstation

2012 სივიკს და 2014 სივიკს შორის რა სხვაობაა, ერთი და იგივე არაა?

Don ST
2014 დახვეწა სისტემა ძალიან
მოკლედ გადახედე რა ასე დეტალურად აღარ მახსოვს მაგრამ საჩემოდ რომ ვაპირებდი 2014 დაბალ ჰონდა ჰიბრიდს არ ვაპირებდი

მანამდე ima სისტემა ქონდა ანუ არასრულყოფილი ჰიბრიდი და მაგარი დებილი რამეა.
აი სრულყოფილი ჰიბრიდული უკვე 2014 დან გახადა