მართალია რომ საზღვარზე საწვავის გადმოტანა შეზღუდეს

50 ლიტრზე მეტი არ უნდა გესხას ავზშიო როგორც ამბობენ. ჩემს მანქანას 65 ლიტრიანი ავზი აქვს, საშუალო სტატისტიკურ "ტრაილერს" - 400 ლიტრიანი

ჯარიმა 1000 ლარიო და საწვავი უნდა ჩამიცალოსო.

მართლა ასეა თუ მედია უბერავს?

This post has been edited by no_one on 15 Aug 2022, 02:18

ყაზბეგში საწვავის გამო რიგში დგომა. ბევრს აქვს რუსული პასპორტი ყაზბეგში. აზერები არ უშვებენ ქართულ მანქანას, თურქეთი სომხეთში არ არის სხვაობა

არამგონია ბაკიდან წუწაობა
მიდიოდეს თუ დამატებითი
ბაკი არ აქვს ვინმეს.

კანონში პირდაპირ წერია, რომ სტანდარტულ ქარხნულ ბაკში არსებული საწვავი თავისუფლდება გადასახადისგან
ვინმე ცისტერნით თუ გადმოდის და ბაკიაო ამბობს - არ გადმოუშვებენ ბუნებრივია

დიდი ხანია უკვე ჯარიმებია მაგაზე, მაგიტომაც გაძვირდა სატვირთოტი ტვირთის გატანა, ექსპორტს, რეექსპორტს და ტრანზიტს გაჭედავენ ქართველი მძღოლებისთვის.

ალბათ ხვდებით ჰო საბაჟო პროცედურების გაძვირება პირდაპირ თვითღირებულების გაზრდას რომ ნიშნავს და შემდეგ ჩვენს ჯიბეებს რომ ურტყავს. მაგით უნდა ალბათ ოცნებას საჯარო სამსახურებში ხელფასების 10%-ით გაზრდა.

gia1970

მანდ არის ძაღლის თავი დამარხული....

მახსოვს 2010 წელს აჭარაში მოღვაწე თურქები აქ ყიდულობდნენ მანქანებს, რომლებზე შესაძლებელი იყო მეორე ბაკის ჩაყენება და ასე გადაქონდათ თურქეთში ბენზინი რამოდენიმე ბაკით სავსე მანქანით

This post has been edited by melqis-melqis on 15 Aug 2022, 18:27

ეგ მასე იყო კაი ხანია.

მიზეზი კი გახლავთ ის რომ ,VW და რამდენიმე სხვა ბრენდის მანქანაზე რომელზეც დამატებით კეთდებოდა მეორე ბაკი ისე ჯდებოდა ქარხნულ მანქანის ზომებში და ფორმებში დ აიდევდა ძალიან ბევრ ვენზინს 200+ ლიტრს. ქართბელები გადადიოდნენ აზერბაოჯანში იქვე ავსებდნენ ბაკს გადმოქონდათ. აგროვებდნენ და ბევრად იაფად ყიდდნენ.
ეს რომ დაინახეს ჩვენმა ბენზინის ბიზნესზე მომჯდარმა ისედაც ფულიანმა გაღორებულმა მაფუოზებმა, ეს მცირე თანხაც რატომ დავკარგოთო, ჰოდა საზღვარზე გადმოტანა შეზღუდეს.